| Sporvognsdepot "Krasnoarmeiskoye" | |
|---|---|
| Tula sporvogn | |
| Land | Rusland |
| By | Tula |
| åbningsdato | 7. november 1927 |
| Lukkedato | sommeren 2007 |
| Næste stop | Leuteizen |
| Vogntyper | f , børste, X+M , KTM-1+KTP-1 |
| Ejer | MCP " Tulgorelektrotrans " |
Krasnoarmeiskoye sporvognsdepot (RMP, Reparation og Mekanisk Produktion) er et af sporvognsdepoterne (parker) i Tula sporvognen .
Tula-sporvognens første depot. Åbningen af parken fandt sted i 1927. Depotet modtog i første omgang brugte F- og Brush-biler fra Moskva og Leningrad. I 1930 begyndte X + M-togene at ankomme. I 1939 blev sportjenesten bragt til territoriet af lageret i Basovo.
I 1949 ankom nye KTM-1 + KTP-1 tog og brugte MS biler fra Leningrad til remisen.
Efter at depotet blev bygget i 1958 på Oboronnaya Street, blev det omdannet til autoværksteder, og alt rullende materiel overføres til det nye område.
I 1973, under genopbygningen af Krasnoarmeisky Prospekt, blev depotets område stærkt reduceret, og en ny enkeltsporet udgang til Komintern Street blev bygget.
Placeringen i byens centrum gjorde depotets område til en "godbit". Siden 2005, i kølvandet på "anti-sporvognskampagnen", blev der truffet en beslutning om at sælge området.
I 2007 blev virksomheden likvideret og revet ned. Adgangsvejen Leuteizen blev demonteret i maj 2010. Fra 2014 er der ikke bygget noget på området. Bag hegnet er kun en grundgrav fra depotbygningen. I 2021 blev der bygget en børnehave på depotområdet.
Siden 1959 har sporvognsremisen ikke betjent ruterne.
Fra begyndelsen af 2006 havde depotet ikke sin egen lineære transformerstation og var udelukkende beskæftiget med planlagte reparationer af Tatra-T3 , Tatra T3DC og Tatra T6B5 biler . Den eneste bil, der blev tildelt virksomheden, var en godssporvogn baseret på Tatra-T3 , som blev brugt til officiel transport og som slæbebåd. Depotet indeholdt en kørende bil i X-serien . Før de blev ombygget til mekanisk reparationsproduktion, drev depotet biler F, Brush, X+M, KTM-1+KTP-1