Kostovich, Ogneslav Stepanovich

Ogneslav Stepanovich Kostovich
Fødselsdato 1851
Dødsdato 16. december 1916( 1916-12-16 )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ogneslav (Ignatius) Stepanovich Kostovich ( serber Ogњeslav Kostoviћ Stepanoviћ ) ( 1851 - 30. december 1916 , Petrograd ) - opfinder og designer, forfatter til mange opfindelser inden for forskellige teknologiområder. Han var den første, der ansøgte om opfindelsen af ​​en benzinforbrændingsmotor med elektrisk tænding (14. maj 1888) og den første, der modtog patent på den, herunder i USA og Storbritannien, opfinderen af ​​krydsfiner [1] og mange andre værdifulde praktisk anvendte forbedringer inden for forskellige grene af teknologi [2] .

Biografi

serber efter nationalitet . Født i Østrig-Ungarn . I sin ungdom boede han i byen Pest . Efter eksamen fra Højere Teknisk Skole og Navigationsskolen arbejdede han i handelsflåden - han kørte coastere.
Under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878. Kostovich kommanderede skibet Ada, som transporterede russiske tropper på Mellem- Donau . Efter at have modtaget rang af kaptajn for den russiske flåde, han fra slutningen af ​​1870'erne. arbejdet i Rusland.

I 1879 demonstrerede Kostovich flyvende modeller af en helikopter , et fly , en ornithopter, i 1881 begyndte han at bygge et fly i naturlig størrelse, som ikke blev færdiggjort, og opfinderens opmærksomhed skiftede til konstruktionen af ​​Rossiya-luftskibet. Kostovich designet en
flercylindret benzinmotor til Rossiya-luftskibet . Konstruktionen af ​​luftskibet begyndte i 1882 på Okhta Admiralty Shipyard. Kostovich var nødt til selvstændigt at udvikle alle komponenter i luftskibet, mekanismer og instrumenter. Konstruktionen krævede store midler, hvis mangel opfinderen konstant følte. Kostovich fandt et materiale "arborit", nyt for den tid, hvorfra han byggede hele rammen , mange dele af luftskibet og dets største del - transmissionsakslen til luftskibspropellen, som var et rør med en diameter på 0,2 m og en længde på omkring 30 m. Det var krydsfiner i moderne forstand, det vil sige finer limet i flere lag med krydsende åreretninger.
I 1880'erne udstyrede O. S. Kostovich Arborit-fabrikken nær St. Petersborg (40 arbejdere). Fabrikkens hovedprodukter var produkter fra arborit: tønder, kasser, kister, bygningsdele, sammenklappelige huse samt eksperimentelle (i små mængder) produkter fra krydsfinerrør (trapper, kosak-toppe, sparre).

Den 14. maj 1888 ansøgte Kostovich til det russiske departement for handel og fabrikker med en anmodning om at give ham et privilegium for "en forbedret motor, der opererer med benzin, petroleum, petroleum, belysning og andre gasser og sprængstoffer." Opfinderen fik privilegiet kun fire et halvt år senere - den 4. november 1892. I løbet af denne tid formåede Kostovich at patentere sit udtænkte barn i USA og Storbritannien. O. S. Kostovich skabte sin motor og tænkte ikke på rutinemæssig transport af varer, men drømte om at udstyre et luftskib af sit eget design med det. Ak, på trods af alle opfinderens bestræbelser, lettede luftskibet "Rusland" ikke, der var ikke penge nok - penge. Men motoren viste sig fremragende. Kostovichs otte-cylindrede vandkølede motor var den første til at bruge elektrisk tænding. Den første benzinmotor var en boxermotor med cylindre orienteret vandret. Boxerordningen bruges stadig med succes i dag til kendte bilmodeller. Den mest berømte af dem er måske den populære Volkswagen Beetle, som blev produceret i forskellige lande fra 1938 til 2003. Hvad angår benzin (som brændstof til forbrændingsmotorer) og elektrisk tænding, har disse teknologier spredt sig ekstremt vidt.

I 1911 begyndte Kostovich igen at studere fly. I september 1911 ansøgte han om og modtog et "Privilege" for flyordninger ( triplan og hydroplan).
I 1913-1914. O. S. Kostovich byggede en to-flydende biplan (ingen test blev udført), og i 1916 en amfibisk monoplan .

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger