Konovalovka (traktat)

Konovalovka er en landsby, der blev afskaffet i 1960'erne, nu en trakt i Sverdlovsk-regionen i Rusland . Byen Nizhny Tagil ligger på det moderne bydistrikts territorium . I 1915-1917 lå Stepanovka-lejren for østrigske krigsfanger her. På nuværende tidspunkt forbliver ruinerne af Konovalovsky-planten på kanalens område.

Geografisk placering

Den tidligere landsby Konovalovka ligger på højre bred af Chusovaya -floden , 264 kilometer nedstrøms fra Dog Ribs-klippen i landsbyen Sloboda og 13 kilometer fra landsbyen Nizhnyaya Oslyanka , ved mundingen af ​​Sylvitsa-floden (den højre biflod) af Chusovaya-floden). I nærheden af ​​kanalen ligger ruinerne af Konovalovsky-værket og Kushva-Sylvitskaya smalsporede jernbane [1] .

Historie

Årstallet for bygdens stiftelse er ukendt. Siden opførelsen af ​​Ust-Sylvitsky-savværket i 1915 er landsbyen blevet kaldt Konovalovka [2] .

Konovalovsky plante

I 1900 blev der udarbejdet et projekt for Ust-Sylvitsky savværket for at forsyne Kushvinsky og Baranchinsky fabrikkerne med tømmer. Undersøgelser af ruten og steder begyndte også i 1900. Projektet blev støttet af viceminister for industri og handel D.P. Konovalov . Takket være hvilken opførelsen af ​​anlægget begyndte i 1915. I maj 1915 ankom Dmitry Petrovich Konovalov selv til fabrikken. Siden 1915 blev planten kendt som Konovalovsky-anlægget. Der blev bygget værksted for et firerammet savværk, hjælpeværksteder, udstyr til kontinuerlige brændende ovne, et kraftværk, en smedje, et snedkerværksted, brugs- og lagerrum, et jernbaneremise og en stor bro. De rekrutterede beboere i Vyatka-provinsen var engageret i opførelsen af ​​anlægget. I juni 1915 blev Stepanovka-lejren organiseret fra 3211 østrig-ungarske og tyske krigsfanger. Underjordiske brædder i huse i Konovalovka var dækket af østrigske adresser [2] .

Osip Samoylovich Yablonsky, tidligere leder af Kynovsky-fabrikken , blev udnævnt til leder af Konovalovsky-fabrikken , senere under borgerkrigen blev han skudt af de røde [2] .

I 1960'erne ophørte landsbyen med at eksistere [3] .

På nuværende tidspunkt er der intet tilbage af den tidligere landsby på stedet [1] .

Konovalovo station

I juni 1915 gik Ministerrådet med til at bygge jernbanen: en smalsporet jernbane med en længde på 112 kilometer (105 miles) blev lagt fra Konovalovsky-fabrikken til Kushvinsky-fabrikken . Omkostningerne ved jernbaneprojektet i 1915 blev anslået til 2.750.000 rubler. Det havde 9 jernbanestationer: Stepanovka, Plotinka, Ural, Kedrovka, Zhuravlik, Lukovka, Potyazh, Chuvashka, Konovalovo. Lokomotivreparationsværksteder blev bygget i Kushva. Også på jernbanestrækningen var placeret 8 barakker, 16 halvkaserner og 3 vandpumper. Jernbanens sporvidde var klassisk for den engelske jernbane på 1067 mm, hvilket afveg fra den almindelige russiske smalspor på 750 mm. Det skyldtes, at hele det rullende materiel fra Vologda-Arkhangelsk jernbanen, som var ved at blive ombygget til bredspor, blev flyttet hertil. Lokomotiver "Maletta" fabrikker "Baldwin" (USA) og damplokomotiver fabrikker "Cockerille" (Belgien) [4] .

I efteråret 1915 arbejdede allerede mere end 1.200 mennesker, til fods og til hest, lokale og hvervede samt tyske, magyariske og østrigske krigsfanger på byggepladsen. Byggeledelsen blev overtaget af jernbaneingeniør German Germanovich Brezinsky. I alle kontrakter med entreprenører om opførelse af en smalsporet jernbane var der en klausul, hvor 0,1 % af rublen blev brugt på opførelse af håndværksklasser og en kvindegymnastiksal på Kushvinsky-fabrikken [4] . En stor fem-spans bro blev bygget over Chusovaya-floden, men den blev aldrig bygget - revolutionære uroligheder blandede sig.

I 1920 begyndte restaureringen af ​​jernbanen, men fabrikkerne gik over til mineralsk brændsel (kul), og derfor forsvandt behovet for denne jernbane. I 1928 blev jernbanen delvist lukket, resten kørte indtil 1980'erne, tømmer blev eksporteret af tømmerindustrien Goroblagodatsky [2] .

Noter

1. ↑ 1 2 Konovalovsky Plant Arkivkopi dateret 7. august 2017 på Wayback Machine // Uralfloden er Chusovaya-floden
2. ↑ 1 2 3 4 Raspopov P. Chusovaya-floden: En guide fra Kourovka til byen Chusovoy. - Udgivelsesbeslutninger, 2017. - S. 299-303. — 394 s. — ISBN 978-5-4483-6165-4 .
3. ↑ Ivanov A.V. Meddelelse: Chusovaya . - Sankt Petersborg. : Alfabetets superprojekter, 2007. - 480 s. - ISBN 978-5-91181-280-5 .
4. ↑ 1 2 Petr Konovalov. Kushva-Sylvitskaya smalsporet jernbane  // Børn af Mount Blagodat. – 2006.