Coningham, Arthur

Arthur Coningham
Fødselsdato 19. januar 1895( 19-01-1895 )
Fødselssted
Dødsdato 30. januar 1948( 30-01-1948 ) [1] (53 år)
Et dødssted
Type hær British Royal Air Force
Års tjeneste 1914-1947
Rang Luftmarskal
Kampe/krige
Priser og præmier
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Arthur Coningham ( eng.  Arthur Coningham ; 19. januar 1895  - erklæret død den 30. januar 1948 ) - Marshal fra Royal Air Force of Great Britain . Under Første Verdenskrig (1914-1918) deltog han i Dardaneller-operationen som en del af New Zealand Expeditionary Force . Derefter blev han bestilt af New Zealand som uegnet til yderligere militærtjeneste og rejste til Storbritannien for egen regning , hvor han sluttede sig til Royal Flying Corps og snart blev acepilot . Under Anden Verdenskrig var Arthur Coningham en af ​​de øverste chefer for Royal Air Force of Great Britain.

Arthur Coningham var en af ​​de officerer, der orkestrerede udviklingen af ​​avancerede luftkontrolsystemer, der dirigerede tæt luftstøtte, som chef for RAF under den nordafrikanske kampagne (fra 1941 til 1943) og som chef for taktiske luftstyrker i Normandiet-operationen i 1944 . Han blev arkitekten bag den moderne luftvåbens doktrin for taktiske luftoperationer baseret på tre principper: behovet for luftoverlegenhed som en topprioritet, centraliseret kommando over luftoperationer kombineret med jordlederskab og innovativ taktik til støtte for operationer på jorden [2] .

Den 30. januar 1948 forsvandt han sammen med alle de andre passagerer og besætningen på et Avro Tudor - fly et sted ud for USA's østkyst i Bermuda-trekanten . Arthur Coningham er blevet tildelt Order of the Bath , MBE , Distinguished Service Order , British Military Cross , Distinguished Flying Cross og British Air Force Cross [3] .

Tidligt liv

Arthur Coningham blev født den 19. januar 1895 i Brisbane , Queensland [4] . Hans far hed også Arthur Coningham og var berygtet for at spille test-cricket , såvel som at blive retsforfulgt for at lyve i retten. I forbindelse med denne begivenhed besluttede den ældste Arthur Coningham at emigrere til New Zealand [5] . I New Zealand blev den ældste Arthur Coningham igen retsforfulgt og tilbragte seks måneder i fængsel for bedrageri [6] .

Arthur Coningham var stipendiat ved Wellington College . Selvom han modtog et stipendium, var han ikke særlig succesfuld i sine studier. Arthur kunne lide at dyrke sport, havde erfaring med ridning og vidste også, hvordan man håndterede skydevåben [7] . Hans forældre blev skilt, da han var sytten år gammel, på grund af hans fars utroskab. Arthur Coningham erklærede derefter til sin far: "Hør, Coningham, du kan være min far, men jeg skammer mig over dig." Arthur Coningham var en reserveret person, en ikke-ryger, en teetotaler og tolererede ikke uanstændigt sprog [7] .

Militær karriere

Tjeneste under Første Verdenskrig

I august 1914 meldte Arthur Coningham sig frivilligt til New Zealands ekspeditionsstyrke og deltog i erobringen af ​​Tysk Samoa . Han tjente derefter i Egypten og Somaliland som soldat i Canterbury Mounted Fusiliers , men fik tyfus i marts 1916 og var uarbejdsdygtig. Men i april rejste han til Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland og meldte sig frivilligt til Royal Flying Corps [8] .

Arthur Coningham trådte i tjeneste med nr. 32 Squadron RAF den 19. december 1916 efter at have gennemgået flyvebriefing, og Arthur Coningham foretog adskillige patruljer mellem 5. januar og 30. juli 1917, da han blev såret i luftkamp og vendte tilbage til behandling til Storbritannien. Under slaget ved Arras foretog 32 Squadron systematiske bombardementer af tysk infanteri og kommunikationslinjer, især med Airco DH.2 biplaner . Den 1. juli 1918 vendte Arthur Coningham tilbage til Frankrig med rang som major og kommanderede nr. 92 eskadrille [8] . Den 11. august 1918 blev han igen såret i en intens luftkamp, ​​men forblev i Frankrig og genoptog næsten øjeblikkeligt flyvningen. Indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig udførte Arthur Coningham på Royal Aircraft Factory SE5 jagerfly bombning og beskydning af tyske flyvepladser, tropper, kanonstillinger og transport.

På 11 måneder ved fronten deltog han i 176 patruljer over fjendens forsvarslinjer, han er krediteret med ni sejre i luftkampe over fjendtlige fly og deltagelse i ødelæggelsen af ​​tre andre sammen med Evander Shapard , Frank Billinge og Arthur Rundell . Han er også krediteret med syv sejre fra luften for at tage ud fjendtlige fly. Arthur Coningham blev tildelt to priser for sin deltagelse i Første Verdenskrig: Distinguished Service Order og Military Cross , modtaget under tjeneste i 32. eskadron [8] . I løbet af denne tid fik han tilnavnet "Mary", fra ordet " maori ", på grund af det faktum, at han boede i New Zealand i lang tid [9] .

Mellemkrigstiden

Efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig forblev Arthur Coningham i Royal Air Force og blev officer i 92. eskadrille. I begyndelsen af ​​1920'erne arbejdede han som teknisk og flyveinstruktør, før han blev tilknyttet den 55. eskadron, der fløj med Airco DH.9A fra Mosul i Irak . I sommeren 1923 blev Arthur Coningham placeret i kommandoen over nr. 55 Squadron. Fra begyndelsen af ​​1924 til begyndelsen af ​​1926 tjente han som stabsofficer , først ved Egyptian Group Headquarters og derefter ved RAF Middle East Headquarters [8] .

Mens han var med i den egyptiske gruppe, ledede Arthur Coningham en afdeling af tre DH.9A'er fra nr. 47 Squadron på en 4.800 km flyvning på tværs af det afrikanske kontinent og landede i Nigeria . Med afgang fra Helwan nær Kairo om morgenen den 27. oktober 1925 nåede de tre fly den nigerianske by Kano den 1. november uden større hændelser. Returflyvningen begyndte tidligt den 12. november og markerede den første rejse gennem Afrika med fly fra vest til øst. Denne gang tilbagelagde de 10.500 km på 80 timers faktisk flyvetid, fløj 16 af de 24 dage af missionen, og uden større hændelser. Som et resultat af flyvningen blev Arthur Coningham tildelt British Air Force Cross for denne præstation [10] .

Efter yderligere tjeneste ved Royal Air Force College, Cranwell og Central Flying School, blev Arthur Coningham udnævnt til Air Wing Commander i 1931. Året efter blev han udstationeret i Sudan som seniorofficer i luftvåbenet, og i juli 1932 giftede han sig med Nancy Brooks Frank, enke efter Sir Howard Frank . Da han vendte tilbage til Storbritannien i 1935, tiltrådte han tjeneste i kystzonen, og den 1. januar 1937 blev han forfremmet til gruppekaptajn og tjente som senior luftstabsofficer i gruppe nr. 17 (uddannelse). Fra 1937 til 1939 var Arthur Coningham en RAF-officer med base i Calshot [8] .

Tjeneste under Anden Verdenskrig

Arthur Coningham gik ind i Anden Verdenskrig som chef for den 4. Luftfartsbombergruppe, som han ledede i to år, inklusive det første år af bombningen af ​​tysk territorium. I juli 1941 blev han overført til Egypten af ​​luftmarskal Arthur Tedder , leder af RAF Mellemøstkommandoen, for at tage ansvaret for gruppe nr. 204, som afløser Air Vice Marshal Raymond Collishaw . To måneder senere, for at matche dens voksende størrelse og status med den nydannede britiske ottende armé , blev luftgruppen reorganiseret til Western Desert Air Force [8] . Arthur Coningham arvede en dårligt fungerende enhed, da RAF næsten ikke var i stand til at støtte landtropper med luftangreb. Han udnævnte hurtigt dem, han stolede på, til lederstillinger og kontrollerede dem ikke, men han lagde strengt ansvar på sine underordnede for at opnå de ønskede resultater. Eventuelle fejl fra hans underordnede, som førte til soldaters død, blev grundlaget for afskedigelse [7] .

Stillet over for udstyrsmangel, et fjendtligt ørkenmiljø og flere fjendens fly, opnåede Arthur Coninghams luftenhedskontrolsystem, gennem intelligent udsendelse af eskadriller, gradvist luftoverlegenhed i den nordafrikanske kampagne . Arthur Coningham instruerede især at bruge fly som jagerbomber, der var i stand til at kæmpe som jagere i luften og samtidig deltage i bombning og skydning mod fjendtlige landmål. Arthur Coningham udviklede et effektivt jordstøttesystem til at sikre sikkerheden ved flyflyvning, samt et kommando- og kontrolsystem, der tillader jordobservatører at udføre radiokommunikation under luftangreb. Arthur Coninghams Western Desert Air Force spillede i løbet af kontinuerlige luftangreb på fjendtlige landmål en vigtig rolle i at stoppe fjendens offensiv ved El Alamein i juli 1942. Arthur Coningham etablerede et tæt samarbejde med den nye chef for den britiske 8. armé, general Bernard Montgomery [4] .

Arthur Coningham blev slået til ridder efter slaget ved El Alamein og fortsatte med at yde taktisk luftstøtte til den britiske ottende armé, indtil de besatte Tripoli i januar 1943 [4] . Senere, i 1943, blev Arthur Konigham forfremmet til luftmarskal og ledede taktiske luftoperationer under den allierede invasion af Sicilien og landinger i Italien som chef for det nordvestafrikanske taktiske luftvåben [8] .

Som en førende chef inden for taktisk luftkrigsførelse blev Arthur Coningham udnævnt til chef for 2 taktiske enheder i Royal Air Force [8] under det nordvesteuropæiske felttog under kommando af luftmarskal Trafford Leigh-Mallory , som var i ansvaret for det allierede ekspeditionsluftvåben, og i januar 1944 blev han tilbagekaldt til Storbritannien, hvor han hjalp med at planlægge luftstøtte til landingerne i Normandiet . Hans forhold til Bernard Montgomery forværredes markant efter landingen. De stødte ofte sammen, når Bernard Montgomery regelmæssigt forsøgte at kontakte Trafford Leigh-Mallory direkte og ignorerede Arthur Coningham, som var ansvarlig for anmodninger om luftstøtte. I slutningen af ​​juni bad Montgomery Arthur Tedder, som var den amerikanske general Dwight Eisenhowers næstkommanderende ved den allierede kommando , om at fyre Arthur Coningham , efter at han kritiserede hæren for at være forsinket med at erobre Caen for at skaffe flyvepladser til taktiske fly. Arthur Tedder rådede dog Dwight Eisenhower til ikke at fjerne Arthur Coningham fra embedet, da han var en sand kritiker af hæren, og hans afskedigelse ville være en katastrofe. I august 1944 skrev Bernard Montgomery et brev til Alan Brooke , hvori han sagde, at Coningham var voldsomt modstander af hæren og foragtet af alle soldaterne, og hærkommandoen stolede ikke på ham og ønskede ikke at se ham igen [11] . Men i sidste ende var det Bernard Montgomery, der modtog en negativ vurdering fra Dwight Eisenhower [12] , mens Trafford Leigh-Mallorys hovedkvarter blev opløst i oktober som unødvendigt [13] .

Arthur Konigham forblev i kommandoen over 2. RAF taktiske enhed indtil juli 1945, hvor luftchefmarskal Sir Sholto Douglas erstattede ham , og Konigham blev chef for flyvetræningskommandoen [8] . Arthur Conigham, en erfaren lystsejler, blev i 1947 udnævnt til commodore for Royal Air Force Yacht Club, derefter baseret på Culshot og senere flyttet til Hamble [14] .

Pensionering og forsvinden

Arthur Coninghams karriere sluttede den 1. august 1947 efter 30 års militærtjeneste. Pensionering skete efter hans eget ønske. Den 30. januar 1948 forsvandt han, da Avro Tudor -flyet , hvori han var på vej til Bermuda, forsvandt ud for USA's østkyst [8] .

I populærkulturen

I den amerikanske biopic Patton blev Arthur Coningham portrætteret af skuespilleren John Barry .

Noter

  1. ↑ Lundy D. R. Air Marshal Sir Arthur Coningham // The Peerage 
  2. ↑ Dr. Richard P. Hallion, USAF-historiker, Forord til Coningham: A Biography of Air Marshal Sir Arthur Coningham
  3. ↑ Coningham, Arthur . WW2 Awards (15. oktober 2014).
  4. ↑ 1 2 3 Sir Arthur Coningham ved Oxford Dictionary of National Biography . Hentet 16. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  5. ↑ Coningham, Arthur (1863-1939) i Australian Dictionary of Biography . Hentet 16. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2007.
  6. ↑ Orange s. 6-7
  7. ↑ 1 2 3 Budiansky, s. 288-295
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Air of Authority - En historie om RAF-organisationen - Air Marshal Sir Arthur Coningham . Hentet 16. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2019.
  9. ↑ Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920  .
  10. ↑ Orange, s. 42-46
  11. ↑ Carlo D'Este, Decision in Normandy , Penguin, 2001 ed, pp.218-220.
  12. ↑ Orange, s. 206
  13. ↑ Orange, s. 217
  14. ↑ Historie (downlink) . RAF Yacht Club . Hentet 14. juni 2016. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017. 

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger