Vasily Arkhipovich Komarov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 7. februar 1924 | |||||
Fødselssted | Lapino landsby , Shchekinskiy-distriktet , Tula-regionen | |||||
Dødsdato | 18. september 1983 (59 år) | |||||
Et dødssted | byen Zhukovsky , Moskva-regionen | |||||
Borgerskab | USSR | |||||
Beskæftigelse | testpilot | |||||
Præmier og præmier |
|
Vasily Arkhipovich Komarov ( 1924 - 1983 ) - testpilot, Sovjetunionens helt ( 1971 ).
Vasily Komarov blev født den 7. februar 1924 i landsbyen Lapino (nu Shchekinsky-distriktet i Tula-regionen ). I 1928 flyttede han til landsbyen Volovo og i 1931 - til Moskva , hvor han dimitterede fra skolens tiende klasse og flyveklubben. I 1941 blev Komarov indkaldt til tjeneste i Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær . I 1943 dimitterede han fra Armavir Air Force Pilot School. Siden december 1944 - på fronterne af den store patriotiske krig. I 1948 blev Komarov overført til reserven. I 1950 dimitterede han fra Test Pilot School, i 1957 - Moscow Aviation Institute [1] .
Fra 1950 til 1971 var Komarov testpilot ved Flight Research Institute . Han deltog i afprøvningen af fly " SE ", " Tu-16 ", " Tu-16B ", " Tu-16LL ", " Tu-104 ", " Tu-124 ", " An-10 ", " An -12 ", " An-22 ", " An-24 ", " IL-18 ", " IL-62 ". Som andenpilot satte Komarov fem verdensrekorder inden for luftfart [1] .
Ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet af 26. april 1971 for "mod og heltemod vist i udviklingen af nyt militærudstyr" blev Vasily Komarov tildelt den høje titel som Helt i Sovjetunionen med ordenen af Lenin og guldstjernemedalje nummer 11399 [1] .
I 1971 forlod Komarov flyvearbejdet, hvorefter han først arbejdede som vicechef for Yakovlev Design Bureau for flyvning, derefter som ingeniør ved Mikoyan Design Bureau . Boede i byen Zhukovsky , Moskva-regionen . Han døde den 18. september 1983, blev begravet på Bykovsky-kirkegården i Zhukovsky [1] .
Hædret testpilot fra USSR ( 1964 ). Han blev tildelt to Leninordener og Den Røde Stjernes orden , en række medaljer [1] .