| Kladrub hest | |
|---|---|
| Egenskaber | |
| Vækst | 163-180 cm |
| Vægten | ca 600 kg |
| Oprindelse | |
| Land | |
| Tid | 16. århundrede |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kladrub- eller Starokladrub-hesten ( tjekkisk Starokladrubský kůň , tidligere Equus bohemicus ) er den ældste tjekkiske hesterace og en af de ældste trækracer i verden. Det vigtigste avlscenter var Kladruby-stutteriet (nær Pardubice , Tjekkoslovakiet ), grundlagt i 1572 .
Heste er store, med en mankehøjde ikke lavere end 163, nogle gange når op til 180 cm, de er kendetegnet ved krognæser.
I den lille landsby Kladruby nad Laboe , der ligger 80 kilometer øst for Prag , for mere end fire århundreder siden, begyndte racens historie, som er opdrættet specielt til ceremonierne ved det østrigske kejserlige hof. Kladruby-heste ledsagede habsburgerne på fest- og sorgdage, ved kroninger og på rejser.
Prins Urusov skrev i begyndelsen af det 20. århundrede: "Når du ser repræsentanter for denne race, trækker den moderne verden sig tilbage foran fortidens visioner."
Et stutteri i landsbyen Kladruby nad Laboe eksisterede her allerede i første halvdel af 1500-tallet, da disse jorder tilhørte den adelige Pernsteins slægt . Den sidste repræsentant for denne slægt, Yaroslav , bragte de første spanske heste til Kladruby.
Et par årtier senere, under Maximilian II , kom godset under det habsburgske kejserdomstols ejerskab . I 1579 omdannede kejser Rudolf II fabrikken i Kladruby til hoffabrik, og man begyndte at opdrætte heste til det kejserlige hof her. Fra dette øjeblik begynder den officielle nedtælling af historien om Kladrub stutteri - og hesteracen af samme navn.
I hesteavl , ikke kun i Europa , men i hele den kristne verden, kan perioden fra det 15. til det 18. århundrede roligt kaldes den spanske hests æra - i dag kaldes det også baroktiden , fordi smag og æstetiske præferencer forlod et meget lysende præg på dem, der blev opdrættet i den periode og bevaret til denne dag hesteracer. Spektakulært udseende, høj fart, storslåede afrundede former - disse heste så godt ud ved siden af krinoliner og tunge forgyldte vogne. Spanske heste kunne findes i adelens og kongernes stalde og stutteri fra Atlanterhavet til Moskva , deres skønhed blev fanget af de bedste kunstnere, dressurmestre beundrede deres evner. Næsten alle europæiske kulturracer på den tid var påvirket af spansk blod.
Den napolitanske race, der stammer fra spanske og barbariske heste, nåede også stor popularitet. "Neapolitanerne" havde meget til fælles med de spanske heste, men de var større, mere massive, adskilte sig i en mere løs, ru bygning og krognæset hovedprofil. Napolitanske Corsieri blev betragtet som de bedste vognheste. Det var disse racer, der dannede grundlaget for Kladrub-racen.
Omtrent samme oprindelse havde hestene fra en anden kongelig stutteri af Habsburgerne - Lipica, hvor Lipizzan - racen blev opdrættet. Men efterhånden kom der en rollefordeling mellem fabrikkerne: I Lipica opdrættede de rideheste, der var egnede til videregående uddannelse, og i Kladruby begyndte de at opdrætte kraftige vognheste, der kunne bevæge sig i et smukt højt trav. Napolitanske hingste og hopper blev meget brugt til at forbedre kladrub-hestenes trækegenskaber . Udlændinge, der besøgte Wien , beskrev med beundring de storslåede seksere, der blev brugt til hoffets behov.
Sorte kladrubs påvirkede på et tidspunkt dannelsen af den ungarske nonius race, "bohemiske" hingste blev brugt i det 18. århundrede i Trakehner stutteri. Men racen var ikke udbredt selv i dens bedste år.
I det 19. århundrede begyndte en ny æra inden for hesteavl: Den spanske race blev overalt erstattet af det engelske fuldblod. Kun Lipica og Kladruby forblev tro mod det gamle spanske blod. Desuden var Kladrub-hestene det kongelige hofs ejendom, og ikke hele nationens ejendom: stammekernen var koncentreret i næsten én plante. Under sådanne forhold blev bevarelsen af racen en meget vanskeligere opgave.
Oprindeligt blev heste af forskellige farver , inklusive eksotiske, opdrættet i Kladruby - i barokken var alle slags nattergale, solbrune, chubar, piebald på fantastisk mode. Men i det 19. århundrede var der kun grå og sorte tilbage fra al denne mangfoldighed. Bestanden af bugtbeklædninger overlevede længere end andre, men den forsvandt også i 1830'erne. Moderne repræsentanter for racen kan kun være af to farver, og de opdrættes i forskellige fabrikker: grå - i Kladrubsky, sort - i Slatinyany . De ældste linjer af grå kladrubs - Generale og Generalissimo - går tilbage til slutningen af det 18. århundrede . Begyndelsen til de sorte blev lagt i det 18. århundrede af hingsten af spansk-italiensk oprindelse Sacramoso.
Grå kladruby var hovedsageligt beregnet til kongelige vogne. De var meget omhyggelige med deres jakkesæt: alle seks heste i en sele skulle være helt hvide, uden mørkt hår. For nogle linjer i racen er tidlig gråning stadig karakteristisk i dag: føl ser næsten hvide ud efter den første fældning. Sorte kladrubs måtte også bære monarker: for eksempel i Maria Theresias og Leopold II 's tid blev denne dragt foretrukket ved hoffet. Ravne var også uundværlige til begravelsesoptog. Senere begyndte præsterne at foretrække denne farve – og det var de katolske prælater , der efterfølgende hjalp meget med at bevare de sorte kladrubs i svære tider for racen. I det 19. århundrede havde små fabrikker, hvor disse heste blev opdrættet, ærkebispedømmet i Prag og bispedømmet Hradec Kralov . Desuden forsynede disse gårde den lokale brugerhesteavl med hingsteforbedrende.
Med det østrig-ungarske monarkis fald i 1918 begyndte Kladruby-fabrikken et år med prøvelser. Alt, hvad der i det mindste noget mindede om kongemagten, forårsagede en skarp fjendtlighed. Dertil kom, at stutteriet henhørte under Domstolskontorets jurisdiktion, det var sin egen, ret lukkede verden, og embedsmændene i Landbrugsministeriet, under hvis myndighed anlægget faldt, var simpelthen inkompetente i sager vedr. kladrub-racen. Ikke alene forårsagede usystematisk avl alvorlige skader (f.eks. viste de bedste unge hingste, der blev sendt til Wien før revolutionen, at være gået tabt for racen, de måtte nogle år senere vende tilbage til Kladruby som dokumenterede producenter), så diskussionerne begyndte vedr. om det er formålstjenligt, om man overhovedet skal beholde Kladrub-racen. Tendentiøse og overfladiske "forskere" fandt racen degenereret på grund af indavl og ubrugelig for den nationale økonomi. Desuden kunne ingen af dem rigtig forklare, hvad denne degeneration er, fordi drægtighedsraten og frugtbarheden hos Kladrub-hopper ikke er lavere end i andre stutterier. Og ingen af dem huskede, hvilket godt ry Kladrub-hingstene fra de statslige tilfældige stalde i sin tid brugte blandt de omkringliggende bønder.
Kampen mellem racens modstandere og dens forsvarere fortsatte indtil Anden Verdenskrig . I 1939 anerkendte Dr. Frantisek Stencl i modsætning til mange andre racens levedygtighed (han foreslog i det mindste ikke at blokere Kladrub-dronningerne med fuldblodshingste), men kaldte dens bevarelse uhensigtsmæssig og gav endda ideen til at give Kladruberne til Italien - returnere dem til deres historiske hjemland. Et par uger senere blev Tjekkoslovakiet dog besat af tyskerne.
Kragekladrubs i hele denne historie fik mest. Hvis de grå formåede at forsvare sig med stort besvær, så truede truslen om fuldstændig udslettelse over ravnene. Først i 1922 blev den smukke avlshingst Napoleone Solo VI solgt til slagteriet - og de sorte kladrubs mistede den ene af de to hanlinjer, der eksisterede på det tidspunkt. Evnen til at undgå at avle for tæt indavl er blevet drastisk reduceret. Så blev antallet af hopper reduceret. Det var kun det faktum, at de var mest tilpasset hårdt arbejde, der forhindrede dem i hurtigt at slå ned på kragerne: Det var kragerne, der stod for det meste af transporten på fabrikken.
Men i 1931 blev de resterende avlshopper sendt til Spisska-gården i Slovakiet , hvor de blev brugt som arbejdsheste. Tre år senere blev de returneret for at blive solgt. Dette kunne være afslutningen på sort kladrubs historie, hvis flere heste ikke var faldet i hænderne på lokale præster. Takket være indsatsen fra nogle få entusiaster blev Sakromoso-linjen bevaret i biskoppen af Hradec Kralovs husstand. Og i 1945 bosatte sorte kladruby sig i Slatinyany, hvor de med succes opdrættes til nutiden.
Der er kun lidt over tusind kladrubs over hele verden i dag. Denne race er ofte blevet nævnt som et eksempel på degeneration på grund af konstant indavl. Men genetiske undersøgelser har vist, at indavlsgraden i cladrubs i virkeligheden ikke er højere end i andre populationer, og den genetiske diversitet er tilstrækkelig til at undgå arvelige problemer.
Racen har en klar lineær struktur. Til de gamle linjer Generale, Generalissimo, Solo og Sacromoso i midten af forrige århundrede, blev Favori- og Siglavi-linjerne, grundlagt af Lipizzan-hingste, tilføjet: denne race er trods alt tæt beslægtet med Kladrub-en, og i tidligere var udvekslingen af avlsmateriale mellem de to planter ret regelmæssig. Desuden blev to af de seks linjer i Lipizzan-racen grundlagt i slutningen af det 18. århundrede af Kladrub-hingste. Så for Favori-linjen var det mere en hjemkomst. Frieserhingsten Romke, født 1966, deltog i restaureringen af de sorte kladrubs. Hvorfor frisen? Det handler ikke kun om det sorte jakkesæt. Friser, såvel som kladrubs, hører til gruppen af barokklipper, desuden er dette en vognrace, hvad angår type og arbejdsevne ret tæt på kladrubs. En anden linje ved de grå kladrubs blev grundlagt af andalusieren Rudolfo. Men for nylig er stambogen af kladrubs blevet lukket: det er også farligt at lade sig rive med af forfriskende blod.
Generale, Favori, Sacramoso - kaldenavnene på hestene af den eneste gamle tjekkiske race lyder på italiensk, der minder om fjerne napolitanske forfædre. En af de mange traditioner i racen, som i sig selv er som et museumsværk. Hingste har dobbeltnavne: til faderens navn, hvormed man straks kan bestemme hestens lineære tilhørsforhold, tilføjes moderens navn og løbenummer, for eksempel Sacramoso Basia I. Hopper har individuelle øgenavne - som i racerene racer, de begynde med det første bogstav i moderens kaldenavn og inkludere også det første bogstav i faderens kaldenavn.
Udvælgelse i Kladrub-racen er en delikat og meget vanskelig sag, for i denne lukkede population er hver linje en ekstraordinær værdi, hvis tab kan have katastrofale konsekvenser. For udvælgelse til en stamme er effektivitet og karakter ikke mindre vigtige end oprindelsen og det typiske ydre - sidstnævnte er vigtigt i betragtning af størrelsen af en god kladrub. Til dette udføres specielle tests. Det er utroligt, hvor rolige og afbalancerede disse heste er - det er ikke for ingenting, at de bliver forfremmet til amatørridning. Der blev dog fundet en mere passende forretning for de kejserlige heste: Siden 1960'erne har de haft ret succes med at køre. Og åbningen af Pardubice steeplechase er simpelthen umulig at forestille sig uden en sele af grå kladrubs.
Så der er fundet en ny, mere demokratisk anvendelse for den kongelige race. Det betyder dog slet ikke, at kladruberne for altid skal glemme forgyldte vogne: Det danske kongehus blev interesseret i disse heste, og siden 1995 har otte grå hingste slået sig ned i København . Nu er Kladrub-selen sammen med de kongelige husarers traditionelle kortege en konstant deltager i alle ceremonier.
I det historiske landskab ser Kladruby-hesten selvfølgelig den mest fordelagtige ud. Men med deres udseende vil hestene "med en romersk profil" dekorere enhver rideferie. De deltager i mange shows, festivaler af barokracer, cirkusforestillinger . Sandt nok, på grund af deres lille antal, er kladruby, selv i nabolande til Den Tjekkiske Republik , noget af en sjældenhed.
Traditionelt bruges de i multihestehold.