Kingisepp (station)

Station
Kingisepp
Baltisk (Ivangorod) retning
Oktyabrskaya jernbane
59°22′02″ s. sh. 28°36′19″ in. e.
Afdeling for d. Sankt Petersborg Vitebsky
åbningsdato 1870 [1]
Tidligere navne Yamburg (indtil 1922)
Type passager, last
Antal platforme en
Antal stier 6
platformstype tværgående
platforms form lige
Platformlængde, m 380
Afslut til Obezdnaya st., Vokzalnaya st.
Overfør til pendlerbusser
Afstand til St. Petersborg 136 km Yandex.Schedules
Afstand til Gatchina 92 km 
Tarifzone femten
Kode i ASUZhT 073507
Kode i " Express 3 " 2004646
Nabo om. P. Maskinskrift og Ivangorod-Narvsky
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kingisepp (indtil 1922 - Yamburg ) - jernbanestationen i St. Petersborg - Vitebsk-regionen i oktoberjernbanen på den 136. kilometer af linjen til Ivangorod . Beliggende i byen Kingisepp , Leningrad-regionen . Stationen har en station bygget i 2005, som har et venteværelse med buffet og billetkontorer .

Stationen blev åbnet i 1870 sammen med en jernbanebro over Luga . De militære konflikter i det 20. århundrede, der gik gennem Yamburg (efter 1922 - Kingisepp) påvirkede hver gang stationen som et vigtigt transportknudepunkt: broen over Luga blev gentagne gange ødelagt, under den store patriotiske krig blev mange stationsbygninger også ødelagt. Efter krigen blev træstationsbygningen restaureret, men i slutningen af ​​1990'erne forfaldt den, forfaldt og blev nedlagt, og en ny bygning blev bygget i stedet .

Stationen varetager de fleste operationer i både passager- og godstrafik og standser et par pendler- og et par fjerntog om dagen .

Beskrivelse

Kingisepp-stationen ligger i byen af ​​samme navn på den 136. kilometer af linjen Gatchina  - Ivangorod St. Petersborg - Vitebsk-regionen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen mellem Sala -stationen og Tikopis- stoppunktet [2] . Der er 5 spor og 1 blindgyde ved stationen, der blindt ender på siden af ​​St. Petersborg. På sydsiden af ​​sporene er der en gammel perron, som engang stødte op til stationen ved Toldgade 1, hvor også stationens el-centraliseringspost er placeret. Fra sydsiden i retning mod Sankt Petersborg afgår adgangsvejen [3] .

Stationsstationen er placeret på nordsiden af ​​sporene ved Vokzalnaya Street 14 [4] , der støder op til den er en lav perron 380 meter lang, udstyret med varme. Stationsbygningen har en politistation, en kantine, 3 kassevinduer og et venteværelse med en kapacitet på 60 personer [5] .

Historie

Yamburg-stationen blev bygget i byens sydlige udkant [6] i august 1869 [7] , men togtrafikken blev først sat i gang i 1870 [8] under konstruktionen af ​​den baltiske jernbanelinje fra Tosno til Revel [5] [9 ] ] . En træbanegård og en stenpumpestation blev bygget på stationen [6] [10] :29 [7] .

På trods af at hele linjen blev lavet enkeltsporet, blev stenfundamenterne på broen over Luga (lagt 15. maj 1866 [6] ) lavet til to spor [11] [10] :9 . Broen var to-spand med spændvidder på 72 m, som var dækket af et gennemgående multi-afstivet bindingsværk. Kyststøtter og understøtninger var lavet af murbrokker beklædt med tilhuggede granitsten [10] :10 . Broen havde en gulvbelægning til bevægelse af fodgængere og hestetrukne køretøjer, som provinsens zemstvo årligt betalte 1.600 rubler til jernbaneadministrationen [6] .

Åbningen af ​​banegården førte til ødelæggelsen af ​​nogle af byens førerhuse , men generelt var der et økonomisk opsving: mængden af ​​opkrævede skatter fra befolkningen steg med 4 % [7] , og antallet af indbyggere steg med 245 personer, eksklusive lejede bygherrer [6] .

I 1913 blev der med de lokale købmænds penge anlagt et torv med en blomsterhave mellem stationen og vandpumpestationen og en bronzebuste af Nicholas I blev installeret [12] . Samme år begyndte Putilov-fabrikken [13] byggeriet af en anden bro over Luga [7] . Den 28. januar indtraf en tragedie under konstruktionen af ​​broen: På grund af for tidlig isdrift faldt en af ​​gårdene fra støtter i vandet og sårede mange arbejdere [13] [14] . Efter nedtagning af gården, der var forfaldet, blev en ny leveret og installeret [14] .

Under den revolutionære uro i 1917-1918 forsvandt busten af ​​Nicholas I sporløst fra stationen [12] . Under den efterfølgende borgerkrig blev selve stationen ikke beskadiget, dog blev begge broer sprængt i luften: den nye blev sprængt i luften af ​​Rødgarde- afdelingen natten til den 4. marts 1918 for at forhindre et eventuelt gennembrud af Tyske pansertog [15] [16] , og det gamle blev sprængt i luften den 5. august 1919 enheder af den tilbagegående nordvestlige hær [17] (ifølge en anden version sprængte de hvide trods ordren ikke bro, og dette blev gjort af esterne for at styrke forsvaret af Narva [18] ). Efter den røde hærs erobring af Yamburg ankom et tog til stationen med formanden for den all-russiske centraleksekutivkomité , M. I. Kalinin , som holdt et møde på stationen [19] . I 1920 blev den anden bro restaureret, først ved at lægge et midlertidigt trælærred, og derefter i metal [6] .

I 1922 blev byen og stationen omdøbt til ære for Victor Kingisepp [5] .

I 1944, under den store patriotiske krig, blev broen over Luga sprængt i luften igen (denne gang af Wehrmachts tilbagetogsenheder ), og stationen blev alvorligt beskadiget: alle stationsbygninger blev beskadiget eller ødelagt [5] . Samme år blev træstationen restaureret i generel form af en historisk bygning [6] .

I 2001 blev stationens faldefærdige bygning demonteret til brænde [6] , og i 2005 dukkede en ny en-etagers station op på Kingisepp station. Samtidig med anlæggelsen af ​​stationen ved stationen blev der gennemført en større eftersyn af spor- og signalanlæg [5] .

Kommerciel drift

Godstrafik

Stationen modtager og udsteder alle typer gods, både i små- og vognforsendelser. Der er overdækkede varehuse på stationen, der er adgangsveje til nogle virksomheder i Kingisepp. Det er kun muligt at sende containere med en bruttovægt på højst 5,5 tons [2] .

Passagertrafik

Billetkontorerne på stationen er åbne dagligt, det er også muligt at udstede en elektronisk billet og betale med bankkort [8] . Modtagelse og udlevering af bagage udføres [2] . Passagertrafikken gennem stationen er yderst sparsom og omfatter et par forstadstog og et par fjerntog [20] med parkering fra et til fem minutter [8] . Langdistancekommunikation er repræsenteret ved tog nr. 33/34 mellem Moskva og Tallinn via St. Petersborg [21] , forstads- med tog nr. 6661/6662 mellem St. Petersborg og Ivangorod [22] .

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 224. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ 1 2 3 Kingisepp station . railwayz.info. Hentet 3. december 2019. Arkiveret fra originalen 3. december 2019.
  3. ↑ Satellitbilleder af Kingisepp . Yandex.Maps . Hentet: 4. december 2019.
  4. ↑ Kingisepp station . Direktoratet for jernbanestationer for russiske jernbaner. Hentet 3. december 2019. Arkiveret fra originalen 3. december 2019.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 I dag fandt den store åbning af jernbanestationen i Kingisepp (Leningrad-regionen) sted på Oktyabrskaya Railway, en filial af Russian Railways, OZhD News (4. august 2005). Hentet 27. november 2019.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Beloborodov A. Fra den østlige bred af Luga til den vestlige // østlige bred. - 2005. - Nr. 32 . - S. 12 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Aristov, 2009 , s. 143.
  8. ↑ 1 2 3 Kingisepp jernbanestation . banegårde.rf. Hentet: 27. november 2019.
  9. ↑ Golovachev, 1881 , s. 228.
  10. ↑ 1 2 3 Beretning fra bestyrelsen for Baltic Railway Society til årets generalforsamling. aktionærer 3. oktober 1871 . - Sankt Petersborg. , 1871. - S. 9-10, 29.
  11. ↑ Golovachev, 1881 , s. 227.
  12. ↑ 1 2 Beloborodov A. Til kongelig ære // Østkysten. - 2005. - Nr. 10 .
  13. ↑ 1 2 Aristov, 2009 , s. 145.
  14. ↑ 1 2 Nyheder om Yamburg // Narva ark. - 1914. - 28. juli ( nr. 74 ).
  15. ↑ Efimov, 1972 , s. 55.
  16. ↑ Yamburg i 1917-1919. Side 4 . historigood.ru. Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  17. ↑ Yamburg i 1917-1919. Side 11 . historigood.ru. Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 21. september 2020.
  18. ↑ Reliable, 1929 , s. 117.
  19. ↑ Efimov, 1972 , s. 68.
  20. ↑ LJ-forfatternord_ursus  ≡ Kartashov K. V. Kingisepp. Del 1 . LiveJournal (29. december 2017). Dato for adgang: 29. november 2019.
  21. ↑ Tidsplan for fjerntog på stationen på Kingisepp station . Yandex.Schedules . Hentet: 27. november 2019.
  22. ↑ Tidsplan for forstadstog på stationen på Kingisepp station . Yandex.Schedules . Hentet: 27. november 2019.

Litteratur