| KTG | |
|---|---|
| fabrikant | Kyiv anlæg af elektrisk transport |
| projekt, hr. | 1972-1973 |
| Frigivet, hr. | 1976-1993 |
| Tildelt levetid, år | atten |
| Forekomster | over 474 (indendørs), over 224 (fladseng) |
| Køreklar vægt, t | ti |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 9790 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Taghøjde, mm | 3115(fladvogn), 3165(overdækket varevogn) |
| Base, mm | 3700 |
| Frihøjde, mm | 150 |
| Motor | |
| effekt, kWt | 110 (elektrisk motor), 95 (ICE) |
| Kontrolsystem | RKSU |
| Driftsspænding, V | 550-600 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
KTG (Kiev Freight Trolleybus) - en fragt trolleybus produceret på Kiev Electric Transport Plant opkaldt efter. F. E. Dzerzhinsky . Trolleybussen kan både operere fra et kontaktnetværk og fra en forbrændingsmotor .
Under sovjettiden blev fragttrolleybusser meget brugt i byer, der havde en trolleybusøkonomi. Oftest tilhørte fragttrolleybusser trolleybusflåder. Store byvirksomheder (især let industri) bestilte fragttrolleybusser til at transportere færdige produkter fra virksomheder til bylagre eller godsbanestationer. En fragttrolleybus var i modsætning til en lastbil billigere i drift, da den kørte på elektricitet. De fleste fragttrolleybusser havde udover den elektriske motor også en karburator forbrændingsmotor til kortvarig drift på steder uden et kontaktnetværk (virksomheders territorier, lagre, fragtstationer). I Sovjetunionen blev fragt trolleybusser mest brugt i 1960'erne-1980'erne.
Fra 2021 fortsætter adskillige dusin køretøjer i drift. I de fleste tilfælde bruges de som traktorer til at trække defekte trolleybusser til remisen. KTG opererer i mange trolleybussystemer i det tidligere USSR , men nedlægges gradvist og går til skrot eller på museer. Biler (på farten) kører fortsat i byerne Ukraine, Rusland, Moldova, Kirgisistan, Transnistrien [1] [2] . Omkring to dusin trolleybusser er bevaret som museumsudstillinger.
KTG-1 TL-1 Kontakt netværkslaboratoriet
KTG-1 i Lviv
KTG-1 i Bila Tserkva
KTG-1 i St. Petersborg
KTG-2 i Moskva
KTG-2 i Bryansk
KTG-6 i Odessa
KTG-2 i Perm