| Ivan Fedorovich (Feofilovich) Koenig | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1822 |
| Fødselssted | Plock ( Polen ) |
| Dødsdato | 1880 |
| Et dødssted | Sankt Petersborg |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør , soldat |
| Præmier og præmier | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ivan Fedorovich (Feofilovich) Koenig ( Jan Ignacy Koenig , polsk. Jan Ignacy Kenig ; 10. marts 1822 - 5. november 1880 ) - ingeniør og leder af Nikolaev-jernbanen . Bror til Józef (Josef) König , polsk journalist.
Født i Płock ( Polen ), hvor hans far var statskontrollør. I 1843 dimitterede han fra Institute of the Corps of Railway Engineer .
Umiddelbart derefter blev han udnævnt til det sydlige direktorat for opførelsen af jernbanen St. Petersborg-Moskva. Koenig etablerede sig hurtigt og blev fra 1852 leder af 1. afdeling.
I 1863 blev han udnævnt til leder af Nizhny Novgorod Mainline . Næsten fordoblet hendes indkomst på fem år.
Sammen med I.F. Rerberg tegnede han Borodino-broen i Moskva [1] , bygget i 1868.
Baseret på resultaterne af arbejdet flyttede han til at arbejde for Nikolaev-jernbanen. Efter hans udnævnelse som direktør begyndte den gyldne periode for dets eksistens. Blandt arbejderne på vejen var der en vittighed: "Endelig har vi ventet på vores konge!" (betyder oversættelsen fra lederens tyske efternavn). [2]
Fra 1868 til 1880 var han dets direktør, sammen med ham blev der gennemført teknologiske innovationer:
Ud over projekter relateret til Nikolaev-jernbanen deltog I. F. Koenig i forskellige kommissioner relateret til St. Petersborg.
I. F. Koenig nød stor respekt og kærlighed til jernbanearbejderne.
Han døde i 1880 i St. Petersborg, hans tjenester til hovedstaden blev noteret af bydumaen, som efter Koenigs død i 1880 gratis stillede plads på Preobrazhensky-kirkegården i nærheden af St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky station.
Ingeniørens aske blev genbegravet den 24. juli 2001 i forbindelse med udvidelsen af rangerpladsens ankomstpark, en obelisk blev rejst på gravstedet, som er dedikeret til minde om bygherrerne af motorvejen St. Petersborg-Moskva .
Under genopbygningen blev det originale kors, lavet i 1800-tallet af støbejernsskinner, bevaret. [3]