Karlsgraben

Karlsgraben
tysk  Karlsgraben
Beliggenhed
Land
jordenBayern
vandløb
Hoved  
 Hovedets placeringGraben 
48°59′01″ s. sh. 10°55′18″ Ø e.
48°59′20″ s. sh. 10°56′04″ Ø e.
hoved, mund
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Karlsgraben ( tysk  Karlsgraben  - Karls kanal; lat.  Fossa carolina ) er en fragmentarisk bevaret skibsfartskanal fra den karolingiske æra, der forbinder floderne Schwaben Retzat og Altmühl i det moderne Bayern , mellem byerne Weissenburg og Trouchtlingen . Kanalen blev anlagt i 790'erne på ordre fra Karl den Store og skulle forbinde flodsystemerne ved Rhinen og Donau , der strømmer ud i Nordhavet og Sortehavet , og tjente sandsynligvis til at lette handelen i det frankiske rige.

Ifølge moderne ideer begyndte det forberedende arbejde til konstruktionen af ​​kanalen i 792; lægningen af ​​selve kanalen blev faktisk fuldført i 793. Den udbredte påstand om, at den sene byggestart, som faldt sammen med en periode med ekstremt vanskelig efterårsregn, førte til et standsning af arbejdet, anses nu for at være upålidelig, da talrige kilder fra Karl den Stores regering fortæller om kanalen, der blev færdiggjort og brugt til dens tilsigtet formål. Det faktum, at Karlgraben efterfølgende blev forladt, kan forklares med de tekniske vanskeligheder ved udnyttelsen. På den anden side er det muligt, at kanalen forblev sejlbar i meget længere tid [1] .

I efteråret 2012 og sommeren 2016 påbegyndtes omfattende arkæologiske undersøgelser ved universiteterne i Jena og Leipzig på en af ​​sektionerne af kanalen i samarbejde med den bayerske komité til beskyttelse af den historiske arv, som fastslog, at kanalen havde en bredde på 3 –5 meter i hele dens længde og sandsynligvis en dybde på omkring 70 cm. Samtidig blev mange titusindvis af egepæle brugt til at forstærke kystlinjen, høstet - ifølge dendrokronologisk analyse - mellem sommeren 792 og kl. efteråret 793. Hvilket igen korrelerer med beviserne fra Annales regni Francorum og Einhards annaler, ifølge hvilke Karlsgraben blev udstyret i efteråret 793 og Karl den Store personligt overvågede dens konstruktion [2] .

På nuværende tidspunkt kan spor efter jordarbejde spores langs en betydelig længde af den tidligere kanal, en strækning på ca. 1200 m med en maksimal dybde på 5 m er direkte fyldt med vand.

Kanalen starter i Graben , hvor den ligner en lille dam, hvorfra den løber nordpå parallelt med den eksisterende jernbanestrækning. Her begynder ogsaa Skakterne af udgravet Jord, dækket af Skov, hvis Højde efterhaanden stiger, og selve Kanalen forsvinder efterhaanden, og der er ingen Spor at se i Nærheden af ​​Huset, der staar nær ved selve Jernbanen. Men bag jernbanen dukker voldene op igen og danner en tydeligt synlig hulning, som også forsvinder i retning mod hovedvej nr. 2.

I nærheden af ​​huset er der en slags brønd, der ligner et monument, hvorpå inskriptionen siger, at der er et vandskel mellem bassinerne i Sortehavet og Nordhavet.

Galleri

Noter

  1. ↑ M. Eckoldt (Hrsg.): Flusse und Kanäle. Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen. DSV-Verlag, 1998. S. 451-457
  2. ↑ Peter Ettel, Falko Daim, Stefanie Berg-Hobohm, Lukas Werther, Christoph Zielhofer (Hrsg.): Großbaustelle 793 - Das Kanalprojekt Karls des Großen zwischen Rhein und Donau. Mainz, Verlag des Römisch-Germanischen Zentralmuseums, 2014, ISBN 978-3-88467-232-7 , S. 42.

Litteratur