Kaptajner i Brasilien - kaptajner i det portugisiske imperium , oprettet i "Det Hellige Kors Land". De var enheder med administrativ-territorial opdeling; var oprindeligt arvelige besiddelser, men begyndte derefter at komme under kongelig kontrol.
Efter Martin Afonso de Sousa 's vellykkede ekspedition i 1530 besluttede den portugisiske krone at etablere permanente kolonier på det amerikanske kontinent. Da kongen indså, at der ikke er nok økonomiske eller menneskelige ressourcer til udvikling af sådanne fjerntliggende områder, besluttede kongen at overføre sagen til private hænder. Donatários (bidragydere af midler) blev tiltrukket , som hver især efter at have modtaget et kongeligt charter blev ejer og administrator af kaptajnskabet.
I 1534 skabte kong João III kaptajnskaber, som var strimler af land parallelt med ækvator, der strakte sig fra Atlanterhavskysten og strækker sig mod vest så langt som linjen, der afgrænser de spanske og portugisiske besiddelser i henhold til Tordesillas -traktaten . Hvert kaptajnskab blev ledet af en militærkommandant ( port. capitão-mor [1] , bogstaveligt talt seniorkaptajn) - en portugiser, som ikke nødvendigvis var aristokrat. To af de etablerede kaptajner blev modtaget af finansministerens fætre, António de Ataide (Martin Afonso de Sousa og Pedro Lopes de Sousa), en af Peru de Gois (kaptajn på de Sousa-ekspeditionen i 1530), og resten af betroede militære og embedsmænd. Hvert kaptajnskab skulle strække sig 50 ligaer fra nord til syd langs kysten, men i praksis var grænserne normalt markeret af flodmundinger, så den faktiske bredde varierede. I første omgang blev der oprettet 15 kaptajner, som blev fordelt på 12 ejere.
| kaptajn | Donatario | Status inden 1549 |
|---|---|---|
| Kaptajn i Maranhao - 1. del | Juan de Barros / Aires da Cunha | Forladt |
| Kaptajn på Maranhao - 2. del (Piaui) | Fernando Alvares de Andrade | Ikke travl |
| Kaptajn på Ceara | António Cardoso de Barros | Ikke travl |
| Kaptajn i Rio Grande | Juan de Barros / Aires da Cunha | Ikke travl |
| Kaptajn i Itamarak | Peru Lopes de Souza | Forladt |
| Kaptajn af Pernambuco | Duarte Coelho Pereira | trivedes |
| Kaptajn på Bahia de Toduz us Santos | Francisco Pereira Coutinho | Ødelagt af indianerne og solgt til kronen |
| Kaptajn af Ilheus | Jorge de Figueiredo Correia | Der var |
| Kaptajn af Porto Seguro | Peru do Campo Tourinho | Der var |
| Kaptajn for Espirito Santo | Vascu Fernandes Coutinho | Der var 1534-1821 |
| Kaptajn i Sao Tome | Peru de Gois da Silveira | Forladt |
| Kaptajn i San Vicente - 1. del (fra Paraty til Cabo Frio ) | Martin Afonso de Souza | Ikke travl |
| Kaptajn for Santo Amaru (fra Bertiog til Paraty ) | Peru Lopes de Souza | Ikke travl |
| Kaptajn i San Vicente - 2. del (fra Cananey til Bertiog ) | Martin Afonso de Souza | trivedes |
| Kaptajn i Santana ( Kananey til Laguna ) | Peru Lopes de Souza | Ikke travl |
Af de 15 dannede kaptajner blev 6 aldrig besat af deres ejere på grund af økonomiske vanskeligheder, og yderligere 3 blev forladt efter flere års eksistens af kolonierne på grund af de lokale indianeres fjendtlighed. Ofte skyldtes det, at folk, der ikke havde midlerne til at oprette blot en koloni, fik flere kaptajner på én gang. Så Peru Lopes de Sousa, der var en bidragyder ( donatário - donor) til tre kaptajnskaber på én gang, mislykkedes, da han forsøgte at bosætte sig i Itamarac og efterlod kaptajnerne i Santana og Santo Amar uden opmærksomhed. Hans bror Martin Afonso de Sousa valgte også ikke at sprede ressourcer, men fokuserede kun på at udvikle den sydlige af hans 2 kaptajner. Efterfølgende inkluderede hans efterkommere i deres kaptajn territorier i nabolandene Santana og Santo Amara, men afstod til kronedelen af det nordlige San Vicente. Ejerne af de 4 kaptajner på den nordlige kyst var på grund af knapheden på deres ressourcer i stand til kollektivt kun at organisere én koloniekspedition (ledet af Aires da Cunha), men deres koloni i Maranhao kollapsede også.
I begyndelsen af 1549 var der således kun 5 kaptajner ud af 15: San Vicente, Pernambuco, Ilheus, Porto Seguro og Esperito Santo. Og kun de to første af dem kan kaldes ganske vellykkede. Andre kolonier var små og var under konstant trussel om ødelæggelse fra indianerne. I denne henseende er skæbnen for kaptajnskabet i Bahia (Allehelgensbugten) vejledende. Ligesom nabolandet Pernambuco udviklede kolonien, grundlagt i 1536, sig ganske vellykket i det første årti af sin eksistens. Men på grund af den tvungne involvering af de indfødte ( Tupinamba ) for at arbejde på plantagerne, gjorde de i 1545 oprør. Befolkningen i kolonien blev dels dræbt og dels søgte tilflugt i Porto Seguros kaptajn. Efter at have sluttet fred med indianerne i 1547, blev indbyggerne i Bahia, som besluttede at vende tilbage fra Porto Seguro til deres tidligere plantager, skibbrud ud for kysten. De få overlevende blev sammen med kaptajnskabets donatário fanget og spist af Tupinamba. Arvingerne til Francisco Pereira Coutinha, der stod over for tragedie, valgte at sælge deres ejendele til kronen.
Tragedien i Bahia vakte bekymring i regeringskredse for sikkerheden for de portugisiske besiddelser i Brasilien. Det blev besluttet at bruge landene tilbage til kronen til at skabe en fælles regering i kolonien under kronens kontrol. I 1549 blev Tomé de Souza udnævnt til Bahia og blev den første generalguvernør i Brasilien . Sammen med generalguvernøren ankom en hel eskadron til kolonien. Foruden almindelige indbyggere og adelige var der embedsmænd, militærmænd og jesuitter . Samme år grundlagde de Brasiliens første hovedstad - Salvador . Guvernørskabet forenede 15 besiddelser i en enkelt koloni, men kaptajnskaber fortsatte med at eksistere som enheder i den administrative opdeling af kolonien, kontrolleret af privatpersoner.
Oprettelsen af en statskoloni og militærets udseende viste sig at være yderst velkommen. Udover portugiserne viste franskmændene også interesse for koloniseringen af Brasilien. Enkeltpersoner besøgte regelmæssigt Brasiliens kyster for at købe et farvestoftræ fra indianerne - Pau-Brasilien (som gav navnet til hele landet). Og i 1555 grundlagde de endda en permanent bosættelse i Guanabara-bugten inden for det nordlige San Vicentes territorium. Ikke uden vanskeligheder lykkedes det for generalguvernøren Mem di Sa at fordrive franskmændene i 1567. Under denne krig blev dette territorium taget væk fra deres ejere, og et kronkaptajnskab, Rio de Janeiro, blev dannet på det. Da generalguvernøren ønskede at styrke magten i den sydlige del af Brasilien, blev generalguvernøren to gange (1572-1578 og 1607-1613) delt i to dele: Bahia's generalguvernør i nord og Rio de Janeiros generalguvernør i syd. . De eksisterende kaptajner blev derfor delt mellem dem. Men i begge tilfælde blev oplevelsen anset for mislykket, og en enkelt generel regering blev genoprettet.
9 mislykkede kaptajner vendte den ene efter den anden tilbage til kronens besiddelse, fordi deres donatário ikke kunne opfylde betingelsen om donationen - grundlaget for kolonien. Nogle af dem udnævnte statsledere. Så allerede i 1540 blev der udnævnt en bestyrer for Itamarak, men det lykkedes ikke at genoplive kolonien, og i 1574 blev den afskaffet og vendt tilbage til kronen. På trods af oprettelsen af en kongelig kaptajn her, på grund af modstanden fra indianerne og franskmændene, var portugiserne først i stand til at bosætte sig i dette område i slutningen af det 16. århundrede. De golde områder nord for Itamarak blev fuldstændig forladt i 70 år indtil oprettelsen af staten Maranhao i 1621, efter at det lykkedes portugiserne at stoppe endnu et forsøg fra franskmændene på at etablere en koloni i Brasilien .
Porto Seguro og Ilhasu fortsatte med at eksistere indtil midten af det 18. århundrede, men da de ikke var helt uafhængige, var de under stærk indflydelse af generalguvernøren i Salvador. Som et resultat blev rettighederne til dem købt af ejerne i midten af det 18. århundrede (Ilheus i 1754, Porto Seguro - i 1761), og kaptajnskabet blev inkluderet i provinsen Bahia. Kaptajnen på Esperito Santo, selvom den også var afhængig af Bahia, var i stand til at overleve indtil begyndelsen af det 19. århundrede, siden det blev kongeligt i begyndelsen af det 18. århundrede. På trods af fiaskoen i koloniseringen af kaptajnskabet i Sao Tome, var der en vis portugisisk tilstedeværelse her, hvilket gjorde det muligt for dets ejere at beholde rettighederne til kaptajnen. Først i 1619 blev det afskaffet og for det meste annekteret til Rio de Janeiro. Ejerne af San Vicente var takket være familiebånd med ejerne af kaptajnerne i Santana og Santo Amaru i stand til at inkludere deres territorier i deres besiddelse og oprette deres handelspladser der uden tilladelse.
Kaptajnskabet i Pernambuco kan på nogle måder betragtes som den mest succesrige portugisiske koloni i den nye verden, og langt den rigeste. På mange sprog er navnet Fernambuco blevet knyttet til farvestoftræet, der gav navnet til hele landet (Pau-Brasilien), hvilket utvetydigt hentyder til den første kilde til koloniens rigdom. Allerede før dannelsen af kaptajnskabet var disse steder den mest betydningsfulde kilde til pau-brasilien og havde midlertidige handelspladser til forberedelse. Med dannelsen af en permanent bosættelse indtager sukkerrørskulturen førstepladsen i regionens økonomi . Generelt har hele østkysten fra Itamaraca til Sao Tome lignende klimatiske forhold og er lige velegnet til dens dyrkning, men Pernambuco havde to vigtige fordele i forhold til andre kaptajner. For det første var det geografisk tættere end andre både på metropolen og på Guineas kyst , hvorfra kolonister ankom til Brasilien. Det vil sige, at det meste af strømmen af både hvide bosættere og sorte slaver til sukkerplantager blev opsnappet af Pernambuco. For det andet lykkedes det kolonisterne i modsætning til de fleste andre kaptajner at opretholde relativt fredelige forbindelser med de indfødte i de første årtier. Selvom senere, da kolonien blev stærkere, blev de samme indfødte udryddet. For at retfærdiggøre denne handling anklagede portugiserne indianerne for kannibalisme, især blev det meddelt, at biskoppen af Brasilien, savnet i 1556 efter et skibbrud, angiveligt kom til de indfødte og blev spist af dem. Pernambuco blev også den første portugisiske koloni i Brasilien, som begyndte at importere sorte slaver i stort antal fra 1554 .
Fra slutningen af det 16. århundrede til begyndelsen af det 19., hvor kaptajnembedet blev fragmenteret i mindre dele, var Pernambuco verdens største sukkerproducent. I det 18. århundrede var det kun den franske San Domingo og den portugisiske delstat Bahia (inklusive Ilheus og Porto Seguro) der kunne måle sig med den med hensyn til omsætning . Med en sådan økonomisk magt havde myndighederne og indbyggerne i Pernambuco ringe respekt for generalguvernøren i Bahia. Så allerede i det 16. århundrede udvidede kaptajnskabet sine plantager til den sydlige del af det tidligere Itamarac-kaptajnskab, og i det 17.-18. århundrede omfattede det også Paraiba, Rio Grande, Ceara og San Francisco -flodens midterste løb . Rigdommen fra sukkerrør tiltrak også dusørjægere – først franske pirater, siden engelske, men den hollandske invasion i 1630 havde størst betydning for Pernambuco. Resultatet af denne invasion var den hollandske besættelse af Pernambuco og de tilstødende områder i Brasilien fra Maranhao til Bahia fra 1630 til 1654. Hollænderne blev fordrevet af landet som følge af et oprør blandt lokale beboere, og også på grund af, at Holland på det tidspunkt var i krig med England . Den midlertidige besættelse af Pernambuco førte til afskaffelsen af private rettigheder til dette område og dets konvertering til det kongelige kaptajnskab. På den anden side førte det faktum, at befrielsen fra hollænderne fandt sted af lokale beboeres styrker, og ikke metropolen, til en betydelig stigning i pernambucanernes selvbevidsthed og adskillige opstande (1666 og 1710-1711) mod centralregeringen og de besøgende købmænds dominans. De koloniale myndigheder måtte regne med modstanden fra plantagerne i Pernambuco indtil 1817, hvor Ceara, Rio Grande do Norte, Paraiba, Alagos og San Franciscos midtvej, efter en mislykket opstand , blev adskilt fra Bahia. kaptajnembedet.
Succesen med kaptajnskabet i San Vincente skyldtes i høj grad personligheden hos hans donatário - Martin Afonso di Sousa. Allerede før han modtog kaptajnskabet, blev han sendt på en ekspedition til det sydlige Brasilien for at fordrive de franske korsarer, fastlægge grænserne for besiddelsen af den portugisiske krone (etablering af en grænse til de spanske besiddelser) og den faktiske besættelse af territoriet. Under ekspeditionen, på bekostning af kronen, grundlagde han i 1532 den første permanente portugisiske bosættelse i Amerika - San Vicente . Når det gjaldt fordelingen af kaptajner, bad han naturligvis kongen om netop disse allerede udviklede områder som en pris. Som en pioner i udforskningen af Brasilien og en meget velhavende mand var han i stand til at tiltrække et ret stort antal kolonister til at genbosætte sig i den nye verden, hvilket gav kaptajnembedet et godt forspring i forhold til andre. Derudover var det lokale klima meget mildere, mindre fugtigt og mere velkendt for portugiserne end noget andet sted i Brasilien. Helt fra begyndelsen var kolonien rettet mod udvidelse, omgivelserne i San Vicente fyldtes hurtigt med jesuitiske missioner, poster og landsbyer, hvoraf nogle blev omdannet til byer. Allerede i 1546 blev Santos grundlagt , i 1554 - Sao Paulo , i 1560 - Mogi das Cruzis . Såvel som i alle andre kaptajner i Brasilien var San Vicentes vigtigste indtægtspost sukkerrør. Men plantageøkonomien, indtil kaffekulturens indførelse, blomstrede ikke her som i Pernambuco eller Bahia, både af årsager, der er mindre egnede til dette klima, og på grund af den store afstand fra kommunikationsmidlerne . Af stor betydning for kaptajnembedet var ikke kun sukkerrør, men også produktionen af fødevareafgrøder, samt husdyr - som blev eksporteret til andre brasilianske kaptajner.
Kaptajnens afsides beliggenhed øgede betydeligt omkostningerne ved ikke kun eksporten af koloniale varer til metropolen, men også leveringen af slaver fra Afrika her, hvilket tvang bosætterne til at opsøge en lokal ressource - at slavebinde indianerne . Efter udryddelsen af indianerne på kysten blev Sao Paulo, fjernt fra kysten, base for at fange slaver i slutningen af det 16. århundrede. Opblomstringen af sukkerplantagerne i Pernambuco og Bahia førte til tilbagegang af sukkerplantager i São Vicente, og de fleste af indbyggerne på kysten begyndte at flytte til mere komfortable indre områder, hvilket gjorde São Paulo til kaptajnens største by, selvom São Vicente forblev hovedstaden indtil 1680'erne. Paulisterne, nu endnu mere isolerede, blev overladt til sig selv og nød en betydelig grad af selvstyre. I årene med Den Iberiske Union udvidede de grænserne for kaptajnskabet dybt ind i kontinentet, til territorier, der formelt var beliggende i det spanske koloniriges zone , men som ikke var koloniseret. Udvidelsen blev primært gennemført gennem Bandeirantes ekspeditioner . Formålet med ekspeditionerne var at fange indianerne som slaver til plantagerne i Sao Paulo, Sao Vicente og til eksport til andre kaptajner. Til dette formål foragtede de ikke angreb på tilstødende spanske missioner, eller rettere mod jesuiter-reduktioner . Regelmæssige træfninger mellem Bandeirantes og Guarani-indianerne fra jesuiter-reduktionerne, som i mere end et århundrede skabte spændinger i de bilaterale forbindelser mellem Portugal og Spanien, endte med Guarani-krigen , som et resultat af, at jesuitterne blev fordrevet fra regionen.
Takket være bandeiranternes aktiviteter, som etablerede stillinger i de områder, de besatte, i begyndelsen af det 18. århundrede, dækkede kaptajnskabet i San Vicente omkring halvdelen af det nuværende Brasiliens territorium - hele centrum , syd og sydøst ( undtagen Rio de Janeiro). Under Bandeira Paulista blev guld opdaget i floderne Paraná og Sao Francisco. Nyheden om guld udløste historiens største og længste guldfeber . Opdagelsen af guld forvandlede Brasiliens økonomi - fra en plantagekoloni blev den meget hurtigt til en overvejende minedrift, skiftet af det økonomiske centrum mod syd førte også til overførslen af Brasiliens hovedstad fra Salvador til Rio de Janeiro . Tilstrømningen af titusindvis af mennesker til minerne forårsagede straks konflikter mellem paulisterne og emboaberne (som paulisterne kaldte alle fremmede), hvilket resulterede i en åben krig i 1707. Efter de mindre paulisters nederlag blev rettighederne til kaptajnskabet i São Vicente i 1709 købt af ejerne, og det blev omdannet til det kongelige kaptajnskab i São Paulo og Minos de Ouro. I de kommende år blev mindre kaptajnskaber gradvist adskilt fra det:
Ud over de oprindelige 15 kaptajner blev der senere oprettet flere kaptajner i samme og tilstødende territorium.
Kaptajnskabet i Bahia var ikke helt solgt til kronen. Dens ejere beholdt to små territorier, som senere fik status som kaptajn:
I det 16. århundrede blev der ud over generalguvernøren i Bahia oprettet flere kongelige kaptajner i mindre udviklede områder:
Efter afskaffelsen af private rettigheder til 4 nordlige kaptajner blev deres territorier i lang tid arenaen for rivalisering mellem Portugal og Frankrig. Franskmændene, der havde allierede forbindelser med de indfødte, skabte mange midlertidige handelspladser her. Portugisisk kolonisering genoptog først her fra 20'erne af det 17. århundrede, efter at antallet af lokale indianere faldt som følge af krige med portugiserne og på grund af europæiske sygdomme . Med dannelsen af delstaten Maranhao blev praksis med at oprette private kaptajner i ubeboede områder genoptaget, men deres størrelse var mange gange mere beskeden end før:
Alle disse små kaptajner blev dannet ikke på territoriet af de gamle kaptajner i Maranhao, men mod nord - i grænsezonen med de spanske besiddelser , hvilket blev muligt takket være den iberiske union. I selve Brasilien var nye priser til enkeltpersoner enestående. Så i 1674 modtog de enorme plantager i den indflydelsesrige familie di Sa (kaptajnskabet på Goitacas plantager), på det tidligere kaptajnskab i Sao Tomes territorium, status som kaptajn. I 1624, som et resultat af en strid mellem arvingerne til kaptajnskabet i San Vicente, blev dens sydlige del opdelt i et delvist uafhængigt privat kaptajnskab af Itanhaen. Andre nystiftede kaptajner var udelukkende kongelige. Så staten Maranhao blev opdelt i flere mindre kongelige kaptajner, udover de 4 gamle nordlige kaptajner (Rio Grande, Ceara og 2 dele af Maranhao), som var blevet kongelige på dette tidspunkt, erhvervede han andre:
Det sidste kaptajnskab i Brasilien blev dannet i 1808 med det formål at intensivere koloniseringen af de centrale regioner i Brasilien. Kaptajnskabet for São João das Duas Barras, der dækkede territorier, der omtrent svarer til den moderne delstat Tocantins , blev ledet af Joaquín Teotónio Segurado. Allerede i 1814 blev kaptajnembedet nedlagt.
I 1815 blev Det Forenede Kongerige Portugal, Brasilien og Algarve oprettet , og alle de provinser og kronkaptajnskaber, der eksisterede på det tidspunkt, blev provinser i kongeriget.