Første engelsk-hollandske krig
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. marts 2019; checks kræver 9 redigeringer .| Første engelsk-hollandske krig | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: anglo-hollandske krige | |||
| Slaget ved Scheveningen - det sidste slag i den første engelsk-hollandske krig | |||
| datoen | 28. juli 1652 - 15. april 1654 | ||
| Placere | Nordsøen , Den Engelske Kanal , Middelhavet | ||
| Resultat | England sejr; Westminster Fred | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
| Første engelsk-hollandske krig | |
|---|---|
| Dover - Plymouth - Monte Cristo - Kentish Knock - Dungeness - Portland - Leghorn - Gabbard - Scheveningen | |
| anglo-hollandske krige | |
|---|---|
| Første - Anden - Tredje - Fjerde | |
Første engelsk-hollandske krig
Årsagen til krigen var den voksende flåde- og kommercielle rivalisering mellem de to stater. Hollandske købmænd handlede i næsten hele Europa, hvilket forstyrrede andre staters handel. Hollands handelsomsætning oversteg Englands med fem gange. Den hollandske fiskeindustri var lige så mange gange engelsk overlegen indtil 1636, hvor Charles I drev den hollandske fiskeflotille på tre tusinde skibe ud, der var engageret i sildefiskeri nær den engelske kyst.
Følgende skal også tilføjes til årsagerne til krigen:
- Tromps sejr over spanierne ved Down Road i engelsk farvand efterlod en dyb vrede i englændernes hjerter;
- Stolt af sin maritime magt kunne den engelske nation ikke være ligeglad med Hollands succeser i kampen mod Dunkerque-korsarerne .
Alt dette førte til vedtagelse den 9. oktober 1651 af Cromwell af Navigation Act , ifølge hvilken handel med England kun var tilladt på engelske skibe eller på skibe fra de stater, hvorfra dette produkt blev eksporteret, og i sidstnævnte tilfælde, disse skibe måtte gå direkte til England, uden at anløbe nogen mellemhavne. Kommandørerne og mindst tre fjerdedele af besætningen skulle være britiske. Fartøjer, der ikke overholdt denne lov, var genstand for konfiskation. I samme retning var reglerne vedrørende handel med kolonierne og fiskeri.
Derudover genoprettede briterne det dristige krav fra gamle dage (Kong Johns edikt af 1202), at alle skibe i engelsk farvand sænkede deres flag før det engelske flag. Og desuden begyndte den engelske regering på grundlag af navigationsloven at udstede mærkebreve til private skibe for at få tilfredsstillelse for deres imaginære tab. Engelske kapere begyndte at beslaglægge hollandske skibe overalt, hvilket naturligvis forårsagede gengældelsesforanstaltninger fra Hollands side, da disse handlinger forårsagede enorm skade på hollandsk handel.
Første krigsår, 1652
De fjendtlige flåder afveg en smule i styrke. Hollænderne havde flere krigsskibe, men de engelske skibe var bevæbnet med tungere artilleri. Begge sider tyede til at styrke flåden med bevæbnede kommercielle skibe. Hollands svaghed var den enorme størrelse af hendes kommercielle flåde, som krævede beskyttelse og gav hendes modstandere mulighed for at gribe rigt bytte, mens denne mulighed blev præsenteret for hollænderne i langt mindre omfang. Desuden var Englands geografiske placering meget fordelagtig, eftersom alle søveje til Holland gik forbi den engelske kyst. Derfor indtog Holland, som var relativt svagere til søs, en defensiv position allerede fra krigens begyndelse, mens England straks begyndte at handle offensivt.
I foråret 1652 i London var der stadig forhandlinger mellem den engelske regering og de hollandske ambassadører, men krigen var allerede uundgåelig, da årsagen (konkurrencen i handelen) var uundgåelig, og det var ikke svært at finde et påskud. I Den Engelske Kanal ved Dover krydsede en hollandsk eskadron på 42 skibe under kommando af admiral Tromp, hvis opgave var at beskytte handelsskibe, der vender tilbage til Holland i tilfælde af et angreb fra briterne. Briterne havde kun to små afdelinger til søs - 9 skibe under kommando af Burn in the Downs, den ydre rede i havnen i Dil (Downs, Deal), og 8 skibe under kommando af Blake i Rye (Rye). Resten af den engelske flåde, omkring 60 skibe, var stadig i Themsen. Derudover var admiral Askew i Vestindien med flere skibe.
Den 29. maj dukkede Tromp op foran Dover, hvor han ankrede og forklarede, at han var tvunget til at nærme sig den engelske kyst på grund af ugunstige vinde. Byrne krævede hollændernes fjernelse, og på hans varsel henvendte Blake sig fra Ree. Et af de krav, England stillede til Holland under forhandlingerne, var anerkendelsen af den engelske flåde som skibsføreren over de have, der vaskede England, som et tegn på hvilket de hollandske skibe, når de mødtes med englænderne, skulle være de første til at hilse på. dem ved at sænke flaget. Nu affyrede Blake, der passerede med sit skib forbi Tromps skib, tre advarselsskud og krævede en hilsen. Tromp svarede med ild fra en hel side.
Et generelt slag fulgte , hvor briterne, trods mere end dobbelt så mange hollændere, tog to skibe fra dem. Mørket splittede modstanderne. Denne træfning tjente som påskud for udbruddet af fjendtligheder.
Den engelske plan var udelukkende baseret på et angreb på hollandsk industri og handel. Den 7. juli forlod Blake med 39 krigsskibe, 2 ildskibe og 18 bevæbnede kommercielle fartøjer Themsen mod nord med ordre om at ødelægge den hollandske fiskerflåde ud for Skotlands nordøstkyst (spørgsmålet om fiskerirettigheder var også en af årsagerne af krigen), og derefter opsnappe de kommercielle hollandske skibe, der vil vælge en rute rundt om Skotland. Askew, som på det tidspunkt var vendt tilbage fra Vestindien, fik ordre til at flytte fra Plymouth til Downs for at beskytte indsejlingerne til Themsen, hvortil han ankom den 8. juni, og styrken af hans eskadron blev øget til 14 skibe, ca. hvoraf halvdelen var bevæbnede købmænd. Efter at have forstærket sin eskadron med skibe bevæbnet i Themsen, måtte han tilbage til kanalen for at opsnappe hollandske handelsskibe.
Tromps position var fremragende. Fjenden spredte hans styrker i jagten på sekundære mål, og han havde 32 krigsskibe, 6 ildskibe og 54 bevæbnede købmænd. Derudover lærte han fra de ambassadører, der vendte tilbage fra London efter afslutningen af forhandlingerne, om Askew-eskadronens svage sammensætning. Han kunne knække fjenden stykke for stykke. Forsøget på at angribe Askew mislykkedes dog, fordi han var meget tæt på kysten, under beskyttelse af stærke kystbefæstninger, og vindens retning var ikke gunstig for angrebet. Derfor jagtede Tromp efter Blake, som på det tidspunkt formåede at sprede fiskeflotilljen, idet han tog omkring 100 af hendes skibe og alle 13 små fregatter, der bevogtede hende, og var allerede flyttet til Shetlandsøerne for at fuldføre sin anden opgave. Her indhentede Tromp ham den 5. august, men det kom ikke til kamp, da en voldsom storm blæste fra nordvest, og det lykkedes den engelske flåde at søge tilflugt under kysten, og hollænderne led forfærdeligt. Tromp vendte tilbage til Holland med kun 39 skibe, resten enten sank eller blev beskadiget og spredt, og vendte først tilbage et efter et i september. Tromp er blevet ændret. Witte de Witt overtog hans plads, og den berømte Ruyter blev udnævnt til hans assistent.
Det var først den 28. juli, at krig blev officielt erklæret. Begge sider fortsatte med at følge den samme fremgangsmåde - angreb briternes handel og forsvarede den af hollænderne. Især for briterne var forfølgelsen af dette sekundære mål fejlagtig, eftersom deres eskadroner, selvom de var ringere end hollænderne i antal, var stærkere og havde mange flere rigtige krigsskibe i deres sammensætning. Dette gav briterne en stor fordel i kamp, hvilket blev vist i træfningen før Dover den 29. maj.
Askew med 52 krigsskibe flyttede på dette tidspunkt til Plymouth, og Blake var ud for Englands østkyst. Den 21. august satte Ruyter til søs med 30 krigsskibe med til opgave at føre en karavane på 60 kommercielle skibe gennem Den Engelske Kanal ud i havet. Omkring 20 af disse skibe var bevæbnede og kunne forstærke Ruyters eskadron. Den 26. august blokerede Askew sin vej nær Plymouth, og et slag fandt sted , hvis konsekvens var Askews tilbagetog til Plymouth. Efter at have ført karavanen til havet ville Ruyter angribe Askew i Plymouth, men vinden forhindrede dette.
Ruyter sejlede frem til slutningen af september i den vestlige del af Den Engelske Kanal og sikrede dermed bevægelsesfriheden for kommercielle skibe, men da han modtog nyheden om, at Blake var gået til søs med hovedparten af den engelske flåde, trak han sig tilbage til den hollandske kyst, og den 2. oktober mellem Dunkirchen og Newport forbundet med de Witt. Blake havde ikke tid til at forhindre denne forbindelse. De Witt havde 64 skibe, og Blake - 68. Den 8. oktober fandt slaget sted ved Kentish Knock (nær Newport, nær det lavvandede Kentish Knock ), og briterne tog over; men selvom de modtog forstærkninger fra 16 skibe fra Askew eskadrille natten efter slaget, vovede briterne ikke at forfølge de Witt af frygt for lavvandede områder ud for den hollandske kyst. I forventning om, at den besejrede hollandske flåde ikke snart ville være i stand til at gå til søs, spredte briterne igen deres styrker. 18 Skibe blev sendt til Øresund, da der opstod Misforstaaelser med Danmark, som hjalp Holland ved at eskortere dets Handelsskibe; 12 skibe var i Plymouth, 20 skibe eskorterede handelsskibe, mange skibe blev repareret i Themsen, og Blake selv var i Downs med kun 37 skibe.
I mellemtiden arbejdede hollænderne hårdt på at genopbygge flåden og havde i december samlet en eskadron på 73 skibe, hvoraf de fleste var bevæbnede handelsskibe. På grund af de Witts sygdom blev kommandoen over flåden returneret til Tromp, som fik til opgave at føre en karavane på 300 kommercielle skibe gennem Den Engelske Kanal ud i havet og lede handelsskibe, der havde samlet sig nær øen Re, der vendte tilbage fra kolonien , til Holland. Da briterne beslaglagde mange enkelte handelsskibe i kanalen, blev sidstnævnte beordret til at samles i karavaner, som skulle udføres under eskorte af stærke eskadroner. Efter at have lært af adskillelsen af de engelske flådestyrker forlod Tromp karavanen ud for den hollandske kyst, satte kursen mod Downs og dukkede pludselig op foran Blake den 9. december. Blake kunne ikke forblive for anker, da han ikke havde generet, som Askew havde gjort i juli, med at bygge kystbatterier, og en modsat vind forhindrede ham i at trække sig tilbage til Themsen. Tvunget til at acceptere kamp , blev Blake besejret den 10. december, og Tromp førte uhindret sin karavane ud i havet og ejede i flere uger vandet i Den Engelske Kanal.
Andet år af krigen, 1653
Briterne gik energisk i gang med at samle deres skibe og bevæbne nye, og i midten af februar var Blake med 70 skibe klar til at gå til søs. Hans opgave var at forhindre Tromp i at føre en karavane fra øen Re. Tromp havde 80 svagere skibe og var stærkt hæmmet af en karavane på 250 handelsskibe. Den 28. februar 1653 mødtes modstanderne i Portland . Kampen varede 3 dage. Hollænderne mistede 12 skibe og omkring 39 handelsskibe, mens briterne kun mistede ét skib. Alligevel lykkedes det Tromp at nå sit mål og bringe sin karavane til Holland, så strategisk succes var på hollændernes side.
Militære operationer fandt også sted i Middelhavet. Siden 1650 havde briterne en eskadron der for at beskytte handelsskibe mod pirater. I 1652 bestod denne eskadron kun af 6 krigsskibe og 2 bevæbnede handelsskibe, mens hollænderne havde omkring 30 skibe dér, dog meget svagere. Et af de engelske afdelinger blev blokeret af hollænderne i Livorno , og det andet lykkedes efter slaget nær øen Monte Cristo at bryde igennem til øen Elba, hvor han også blev blokeret.
Briternes nederlag ved Dover havde en effekt på tingenes tilstand i Middelhavet. Hertugen af Toscana krævede under pres fra hollænderne tilbagetrækning af engelske afdelinger fra Livorno og fra øen Elba. Den 14. marts gik Badiley, som var på Elben, hvis skibe var meget stærkere end hollænderne, ud for at aflede fjendens opmærksomhed og give den svagere Appleton mulighed for at forlade Livorno. Hollænderne bukkede under for denne lokkemad og gik efter Badiley, men Appleton gik for tidligt, og hollænderne var i tide til at kaste sig over ham med al deres magt. Der var et slag ved Livorno , hvor næsten hele Appletons afdeling blev ødelagt, og hollænderne forfulgte ikke Badiley. I maj modtog Badiley ordre om at forlade Middelhavet, hvilket briterne anså for umuligt at beholde.
Efter slaget ved Portland begyndte modstanderne at bygge nye våben og bygge krigsskibe, da tidligere kampe havde vist svagheden ved skibe, der var ombygget fra handelsskibe. Den hollandske regering forbød sine undersåtter at fiske ud for Grønlands kyst for at lette rekrutteringen af besætninger og befri flåden fra behovet for at beskytte fiskerne. Tromp insisterede med rette på at opgive beskyttelsen af handelen, hvilket betød, at alle anstrengelser skulle gøres for at bryde briternes havmagt. Men i begyndelsen af maj 1653, på trods af at de nye skibe endnu ikke var klar, krævede den hollandske regering, at Tromp satte 200 handelsskibe i havet omkring Skotland, der skulle til Spanien og Frankrig, og bragte de handelsskibe, der var samlet i nord for Skotland skibe, der vender tilbage til Holland. Det var meget risikabelt, men heldigvis for hollænderne lykkedes det.
Den engelske flåde under kommando af Monk og Dean modtog nyheden, nærmede sig den hollandske kyst for at erobre karavanen og var den 15. maj kun få kilometer fra Tromp, men på grund af tågen så ham ikke. Det var også tilfældigt, at briterne ikke mødte ham, da han gik tilbage i slutningen af maj, de holdt ud for den hollandske kyst.
Ved hjemkomsten samlede Tromp alle sine styrker og drog med 98 skibe og 6 ildskibe til søs med den eneste opgave - at finde den engelske flåde og give den et generelt slag. Briterne stræbte også efter dette, hvis styrker bestod af 100 skibe og 5 firewalls, og igen var deres skibe større, mere tungt bevæbnede, og deres flåde omfattede et mindre antal bevæbnede handelsskibe. Den 12. juni fandt slaget ved Gabbard sted ud for Northforeland. Slaget varede to dage, Tromp blev besejret, og hans flåde søgte tilflugt i Texel og Willingen. Den engelske flåde led så lidt og var så godt forsynet, at den ikke vendte tilbage til sine baser, men blokerede den hollandske kyst og indtog stilling med hovedstyrkerne mellem Texel og Willingen.
Det var nu, hollandsk søfartshandel og fiskeri helt ophørte, og Holland led store tab. Med sjælden energi reparerede hollænderne deres skibe og bevæbnede nye fartøjer. Den 3. august forlod Tromp Willingen med 90 skibe og 5 ildskibe. Hans opgave var at forbinde sig med de Witts eskadrille, som var på Texel med 27 skibe og 4 firewalls, hvilket han efterfulgte den 9. august i fuld blik for den engelske flåde.
Den 10. august fandt et afgørende slag sted ved Scheveningen , hvor den hollandske flåde igen blev besejret. Englænderne var også så beskadigede, at de blev tvunget til at vende tilbage til deres kyster, og den hollandske søhandel kunne fortsætte; de fjendtlige flåder var så svækkede, at de ikke var i stand til at starte nogen alvorlige operationer det år.
Tredje år af krigen, 1654
Den 15. april 1654 blev Freden i Westminster indgået , hvorefter Holland blev tvunget til at anerkende Navigationsloven. Denne krig er kendetegnet ved, at begge flåder, begyndende med forfølgelsen af sekundære mål - at angribe handelen og beskytte den - blev ledet af omstændighedernes magt til at koncentrere kræfterne til kampen for besiddelse af havet, dvs. korrekt strategi.
Se også
Noter
Litteratur
- Anglo-hollandske krige // Military Encyclopedia : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- Stenzel Alfred. Historie om krige til søs. Første engelsk-hollandske krig 1652-1654
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
|