| Minestryger "Iskar" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Års byggeri | 1921 |
| År i tjeneste | 1944 - 1945 |
| Bygget | en |
| I brug | pensioneret fra flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
177,09 t (standard) 241,31 t (fuld) |
| Længde | 35 m |
| Bredde | 7 m |
| Udkast | 1,85 m |
| Motorer | to dampmaskiner |
| Strøm | 320 l. Med. |
| flyttemand | to propeller |
| rejsehastighed | 9 knob |
Slæbefejer " Iskar" ( bulgarsk minerensningsskibsskuffe "Iskar" ) - en af minestrygere i den bulgarske flåde under Anden Verdenskrig .
Slæbebåden blev bygget i 1921 i byen Monfalcone ( Kongeriget Italien ), i 1923 blev den købt til Bulgarian River Shipping Company og brugt i havnen i byen Ruse . I slutningen af 1930'erne blev hun omdannet til en flodpassagerdamper og omdøbt til "Knyaz Kiril".
Efter at Bulgarien tilsluttede sig Anti-Hitler-koalitionen i september 1944, blev slæbebåden mobiliseret ind i flåden og omdannet til en minestrygerbåd.
Fra begyndelsen af 1945 deltog Iskar aktivt i minerydningen af Donau-flodlejet og leverede derudover varer og gods til de østrigske, ungarske, tjekkoslovakiske og jugoslaviske dele af floden. På det tidspunkt var en bulgarsk besætning på skibet, kommanderet af kaptajn Tikhomir Marinov.
"Iskar" opererede som en del af den bulgarske minerydningssemi-division under den minerydningsbrigade af den sovjetiske Donau-militære flotille [1] , som sammen med den også omfattede tre andre bulgarske skibe ( slæbebådsminestryger "Hristo Botev" , slæbebåd minestryger "Kiril Popov " og en motorbåd" motorbåd nr. 2 ").
Ifølge resultaterne af aktiviteten blev chefen for minestrygeren "Iskar" Timofey Marinov den 18. juli 1945 tildelt ordenen "For Courage" II-graden .
Efter krigen blev Iskar demobiliseret, vendte tilbage til Bulgarian River Shipping Company og fortsatte med at arbejde som passagerfloddamper.
I 1966 blev skibet udelukket fra flåden, repareret, blev en udstilling på transportmuseet i byen Ruse og var for altid forankret nær museumsbygningen. Under den økonomiske krise i 1990'erne blev museets bevillinger skåret ned, og skibet blev ikke repareret i lang tid. I 2002 rapporterede museumsledelsen, at skibets skrog begyndte at lække vand, og der var risiko for ødelæggelse af skibet.
Skibet var en 177 tons damp enkeltrørsslæbebåd med metalskrog, udstyret med et kontakttrawl .
Et andet skib fra den bulgarske flåde blev senere navngivet til ære for Iskar-minestrygeren: minestrygeren Iskar, en 244-tons sovjetisk base-minestryger af projekt 257D, taget i brug i 1970.