| Fly 840 Belavia | |
|---|---|
| Boeing 737-8ZM går ombord på EW-456PA 19 dage før hændelsen | |
| Generel information | |
| datoen | 21. oktober 2016 |
| Karakter | Tvunget landing |
| årsag | At være ombord på Armen Martirosyans fly |
| Placere | Zhuliany Lufthavn , Kiev ( Ukraine ) |
| død | 0 |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Model | Boeing 737-8ZM |
| Flyselskab | Belavia |
| Afgangssted | Zhuliany , Kiev ( Ukraine ) |
| Bestemmelsessted | Minsk ( Hviderusland ) |
| Flyvningen | B2-840 |
| Tavlenummer | EW-456PA |
| Udgivelses dato | 17. september 2016 (første flyvning) |
| Passagerer | 136 |
| Mandskab | 6 |
| Overlevende | 142 (alle) |
Boeing 737-landingshændelsen i Kiev er en luftfartshændelse, der fandt sted den 21. oktober 2016 i Ukraine . Boeing 737-8ZM- flyet fra det hviderussiske luftfartsselskab Belavia opererede en regulær international passagerflyvning B2-840 på Kiev - Minsk -ruten , men kort efter start blev det på anmodning af SBU tvunget til at vende tilbage til afgangslufthavnen . Efter landing blev journalisten og bloggeren Armen Martirosyan tilbageholdt og efterfølgende løsladt . Repræsentanter for flyselskabet "Belavia" hævdede, at den ukrainske afsender underrettede at rejse, i tilfælde af ulydighed, jagere til at opsnappe, forudsat lydoptagelser af forhandlinger med piloterne. Den ukrainske side afviste til gengæld beskyldningerne.
Den 21. oktober 2016 lettede en Boeing 737-8ZM fra Belavia airlines , med 136 passagerer og 6 besætningsmedlemmer om bord [1] , der fløj B2-840 på Kiev - Minsk ruten , fra Zhuliany International Airport .
50 kilometer før han gik ind i Hvideruslands luftrum, modtog besætningschefen for flight 840 en instruktion fra flyvelederen for det regionale center "Kiev", som er en del af den statslige lufttrafiktjenestevirksomhed "Ukraerorukh", om straks at vende tilbage til afgangslufthavn uden at forklare nogen grunde [2] . Ifølge repræsentanter for flyselskabet, og senere chefen for luftfartøjet V. Shishko, truede de i tilfælde af ulydighed med at rejse jagerfly [3] . SBU-repræsentant A. Tkachuk afviste oplysningerne om truslen om at rejse kampfly for at returnere det hviderussiske fly til lufthavnen [2] [4] . Vicegeneraldirektør for Belavia I. Cherginets sagde til gengæld, at truslerne om at bruge militærflyvning blev registreret i optagelsen af besætningens forhandlinger med jordtjenesterne [5] . Efterfølgende blev en optagelse af forhandlingerne mellem besætningen på linjefartøjet og den ukrainske afsender offentliggjort, hvor afsenderen advarer piloten om, at kampfly vil blive hævet til at opsnappe for manglende overholdelse af returordren [6] [7] . Senere kaldte pressesekretæren for SBU, E. Gitlyanskaya, truslerne om at rejse krigere mod Belavia-flyvningen for "afsenderens opfindelser" [8] .
Efter landing blev den armenske statsborger Armen Martirosyan taget af flyet. Linjeskibet fløj til Minsk uden ham. Efter nogen tid blev den tilbageholdte løsladt og rejste til den hviderussiske hovedstad på et andet fly. Med hans ord ledte de efter "en slags lagerenhed, fandt intet og frigivet" [5] .
Hviderusland protesterede i forbindelse med den tvungne tilbagelevering af flyet til Ukraine og krævede en officiel undskyldning og kompensation for økonomiske omkostninger [9] . Ukraines præsident P. Poroshenko undskyldte i en telefonsamtale med A. Lukashenko hændelsen med Belavia-flyet og informerede om, at gerningsmændene blev straffet [10] [11] [12] . SBU og UkSATSE benægtede Poroshenkos ord om at straffe de ansvarlige for hændelsen [13] .
Hændelsen fik ikke bred omtale i den vestlige presse. Efter hændelsen med landingen af Ryanair-flyselskabets Boeing 737-800 i Minsk og landingen af den hviderussiske blogger, en af skaberne af Nexta Telegram-kanalen Roman Protasevich , samt journalisten Sofya Sapega , og efterfølgende anklager fra vesten for statsterrorisme, indførelse af sanktioner, selskabets flyveforbud " Belavia " over Europa, forskellige repræsentanter for statsstrukturer i Belarus og Rusland anklagede internationale organisationer og vestlige lande for dobbeltmoral [14] [15] [16] [17 ] [18] .
| |
|---|---|
| |
| |