| Station | |
| Ingiri | |
|---|---|
| Zugdidi – Tbilisi-passager | |
| georgisk jernbane | |
| 42°29′57″ N sh. 41°48′31″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Samtred gren |
| åbningsdato | 1940 [1] |
| Type | passager |
| Stationskode | 572802 |
| Kode i ASUZhT | 572802 |
| Kode i " Express 3 " | 2580580 |
Ingiri er en jernbanestation i Zugdidi kommune i Georgia . Den 23. august 1929 blev Zugdidi-stationen ved Sortehavets jernbane omdøbt til Ingiri-stationen. I 1954 blev stationens spor elektrificeret.
Beliggende på linjen Samtredia - Jvari . Før ødelæggelsen af jernbanebroen på grænsen til Abkhasien (Ingiri-Gali-strækningen), var stationen en krydsningsstation : der blev også kørt fra Ingiri til Ochamchira - stationen .
Fra 2011 stopper langdistancepassagertog på ruten Tbilisi - Zugdidi og Kutaisi -Zugdidi elektriske tog ved stationen.
Stationen fungerer som et mellemstop for godstog til og fra Zugdidi.
Natten mellem den 13. og 14. august 1992, nær Ingiri-stationen, sprængte enten " Zviadister " eller russiske sappere (spørgsmålet om "ophavsretten" til denne hændelse er stadig åbent) jernbanebroen over grænsefloden Inguri i luften [2 ] , opstod der en trussel mod bilbroen - den sidste vejforbindelse, der forbinder kysten (Batumi, Poti, Sukhumi) med Tbilisi. I denne henseende bevogtede georgiske væbnede formationer under kommando af Tengiz Kitovani om morgenen den 14. august overgangene over Inguri og gik ind i Abkhasiens territorium [3] .
I sommeren og efteråret 2009 i Samegrelo-Zemo Svaneti blev sager om sabotage på jernbanen hyppigere. Den 2. juni 2009 skete en eksplosion på Ingiri-stationen. Det resulterede i, at omkring 6 meter af jernbanesporet forfaldt, og strækningen blev afbrudt. Føreren af dagtoget Tbilisi-Zugdidi blev underrettet i tide og stoppede toget på Khobi-stationen, hvorfra passagererne blev ført til Zugdidi med busser. Generaldirektøren for den georgiske jernbane Irakli Ezugbaya gik til sabotagestedet og fortalte journalister, at det var en åbenlys sabotage, hvis formål var at forårsage så mange ofre som muligt. Eksperterne fra det georgiske indenrigsministerium kom til den konklusion, at den eksplosive enhed var fyldt med hexogen og TNT. Eksplosionen var så kraftig, at den knuste ruderne i husene, der lå flere titusinder fra stedet.
Den 6. september 2009 tordnede en eksplosion igen ved strækningen Ingiri-Zugdidi. Denne gang eksploderede bomben, da dagtoget Tbilisi-Zugdidi passerede over det mineområde. Chaufføren og assisterende chauffør kom lettere til skade. Også flere meter af jernbanesporet forfaldt. Togets passagerer blev bragt til Zugdidi med busser. Sappere, læger og repræsentanter for det georgiske indenrigsministerium ankom til stedet for hændelsen og afhørte lokomotivbrigaden. Ifølge assistentchaufføren Nugzar Kutsia kørte toget cirka halvanden kilometer fra Ingiri-stationen, og så skete der en eksplosion under det første hjulsæt, som knuste ruderne i kabinen på det elektriske lokomotiv, beskadigede kontrolpanelet og undervognen. Efter at have undersøgt eksplosionsstedet, begyndte sapperne at genoprette sporene, og næste dag begyndte togene at køre som normalt.