Izhora er et sovjetisk fragtskib bygget i 1921 i Bristol (Storbritannien) af Lloyd. Det blev oprindeligt kaldt "Windermere" [1] [2] . Det var et enkeltdækket, to-mastet fragt-passagerskib, 98,76 meter langt og med et deplacement på omkring 2815 tons. Det blev købt af USSR i 1934 og omdøbt. Ved begyndelsen af Anden Verdenskrig var Izhora et hårdt ramt skib med slidte motorer.
Damperen med et læs brædder under kommando af kaptajn V.I. Belov haltede efter den allierede konvoj QP-8 , som forlod Murmansk til Reykjavik den 1. marts 1942 på grund af sammenbrud i bilen og kraftig vind. Den 7. marts blev den opdaget af en tysk afdeling som en del af slagskibet Tirpitz og destroyerne, der ledsagede det, som tidligere uden held havde forsøgt at opsnappe PQ-12- konvojen . Et uddrag fra Friedrich Ying destroyerens logbog : "16.45 Storslået sigtbarhed. Ved en kurs på 10 grader blev der registreret et kraftigt røgspor. Dette blev straks bekræftet af destroyerne Schemann og Z-25. Destroyerne er på vej i den retning i fuld fart. Snart er skorstenen og to master på damperen synlige, på vej mod vest.
"17.20 Damperen rapporterer sine identifikationsdata: "Izhora tømmerskib, registreringshavn Leningrad. Deplacement 2815 tons, gå med last."
”17.25 Skibet blev beordret til at holde op med at bevæge sig, og det var forbudt at bruge radiokommunikation. Foran hans næse affyres et advarselsskud med et 37 mm kaliber projektil. Skibet holder op med at bevæge sig. Folk blev set ved hans hækpistol. Våbnet peger i vores retning. Skibet giver et radiogram "RR", der angiver dets nøjagtige placering ... "
Slagskibet spildte ikke dyre granater og betroede ødelæggelsen af skibet til destroyerne. De affyrede 11 skud med 150 mm kanoner, 43 skud med 127 mm kanoner og 82 skud med 37 mm kanoner, men trods ilden og talrige skader forblev skibet flydende. Det lykkedes dem at affyre flere skud fra tømmerbilen, hvilket dog ikke voldte fjenden nogen skade. På trods af forbuddet mod radiokommunikation og den dødsdømte situation sænkede kaptajn Vasily Ilyich Belov ikke flaget og begyndte til tyskernes store raseri at sende et kodet nødsignal og hans koordinater, men radiorummet blev ødelagt og transmissionen blev afbrudt.
Tyskerne indså hurtigt, at skibets usænkelighed skyldtes tilstedeværelsen af usænkelige lastplanker, og besluttede at affyre 2 torpedoer, men Friedrich Ying destroyeren missede et stående mål. Klokken 18.13 blev skibet alligevel sænket af dybdesprængninger, der blev nedkastet af en tysk destroyer helt blankt. Af holdets 33 personer overlevede kun den første officer N. I. Adaev, som senere døde i den tyske koncentrationslejr Stutthof [3] .
Et radiogram fra Izhora blev modtaget af admiral Tovey på HMS Duke of York , men skibets position forblev ukendt for ham. [4] Der er en opfattelse af, at det var takket være radiogrammet fra Izhora, at de allierede konvojer undgik at mødes med Tirpitz.
V. Pikul skrev om skibets død for første gang i sit Requiem for karavanen PQ-17. Detaljer og fotografier af denne ulige kamp blev kendt takket være forskning i den tyske historiker Norbert Klapdors arkiver. [5]
En film instrueret af A. Sorokin "People, remember the Izhora" blev optaget om skibets død! [6] Gangut-forlaget udsendte et postkort, der skildrede angrebet af skibet af kunstneren I. Dementievs destroyere. [7]