Ida (station)
| Station | |
| Ida | |
|---|---|
| Vokhtoga — Kema | |
| Monzen Jernbane | |
| 59°20′41″ s. sh. 43°09′43″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1968 |
| Type | fragt-passager |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | fire |
| platformstype | tværgående |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | femten |
| Afslut til | Ida |
| Afstand til Vokhtoga |
154 km  |
| Afstand til Kema |
84 km |
Ida er en banegård for den departementale Monza-jernbane. Opkaldt efter landsbyen af samme navn . Det sidste punkt for regulær passagertrafik på Monza-jernbanen.
Historie
I 1960'erne blev Monsenbanens gamle skovningsstationer lukket, på trods af at der var tømmerreserver nok i årtier mere. I denne henseende blev det besluttet at forlænge jernbanen fra Gremyachy (stationen blev åbnet i 1961) til den nye Karitsky-tømmerstation og Kuryanovsky-lageret. I 1968 blev jernbanen bragt til den nybyggede landsby Ida , og stationen blev åbnet. Snart blev Veregovsky smalsporede jernbane udvidet til det nedre lager af Ida, og Veregovsky-skoven begyndte at blive omlastet på Monzenskaya-jernbanen.
Stationsbeskrivelse
Stationen består af 4 spor , hvoraf kun 3 er aktivt brugt.Der er ingen tømmerlager på stationens område. Ved siden af sporene ligger DC-bygningen - en af de største på jernbanen, som endda har et venteværelse.
Aktiviteter
Stationen er en transitstation for godstog, der kommer med træ fra Kunozh og Yuza . Stationen laver også et sving med passagertoget (slam leveres ikke i henhold til tidsplanen).
Togkøreplan
| tognummer | Hyppighed af belægning | Rute | Tid |
|---|---|---|---|
| 102 | mandag, torsdag, weekend | Ida — Vokhtoga | 1:41 |
Også efter anmodning fra lokale beboere organiseres et arbejdstog Gremyachiy - Kunozh.
Interessante fakta
Efter Ida var bygningen af smalsporede jernbaner på skovningspladser, der støder op til Monzen-jernbanen, ikke påtænkt, og det høstede tømmer blev transporteret ad landevejen ad jordskovsveje .