"Det Gyldne Tog" er kodenavnet for et tog med våben, udstyr og smykker, der angiveligt var gemt af tyskerne i en tunnel i det nuværende Polen i de sidste dage af Anden Verdenskrig .
Eftersøgninger efter toget blev udført i mange år, herunder af den polske hær , men uden held. Ifølge historikere er der ikke fundet beviser for togets eksistens. Mellem 2015 og 2018 skabte søgningen efter toget verdensomspændende medieinteresse. Der er blevet udført udgravninger i nærheden af Walbrzych , men der er ikke fundet spor af tog, skinner eller tunneller fra Anden Verdenskrig i området.
Ifølge legenden forlod i de sidste måneder af Anden Verdenskrig et pansret tog med guld og andre skatte Breslau (nu Wrocław ) [1] . Han kørte ind i en af tunnelerne under Uglebjergene , som var en del af det ufærdige hemmelige projekt "Giant" ( tysk : Projekt Riese ) [2] , nær Walbrzych og fra det øjeblik angiveligt befinder sig et sted i labyrinten af tunneler og miner . Ifølge legenden var toget op til 300 tons guld, smykker, våben og kunstmesterværker [3] [4] [5] .
Ifølge historikere er der ikke fundet beviser for, at toget overhovedet har eksisteret [2] .
Antagelser om eksistensen af underjordiske tunneler til tog i Walbrzych-området dukkede op umiddelbart efter krigen, allerede i 1946 [6] . En af de første personer, der var involveret i eftersøgningen af toget, var Walbrzych-boende Tadeusz Słowikowski ( polsk: Tadeusz Słowikowski ). Ifølge ham arbejdede et par tyskere, der blev tilbage i Walbrzych, kort efter krigen på jernbanen [7] . En af dem fandt den murede indgang til tunnelen. Af frygt for at miste livet fortalte han ingen om fundet, og tilstod først på sit dødsleje over for en vis Schultz. Schultz fortalte til gengæld Tadeusz Slowikowski om tunnelen som et tegn på taknemmelighed for at have reddet hans liv [7] .
I 1970'erne blev den polske folkerepubliks sikkerhedstjeneste interesseret i toget . Eftersøgningen af toget blev overvåget af major Stanislav Siorek. Ifølge Slovikovskys historie kom en sikkerhedstjenesteofficer til ham i 1970'erne og forlangte et tysk kort, der viser togets placering. Kort efter skulle kortet ligge på Sioreks skrivebord. Ifølge Slovikovsky var Siorek ikke i stand til at finde toget. Betjenten døde efter sin pensionering i 1998 [8] . I 1977 skulle Slovikovsky og Piotr Krushinsky indgive en ansøgning til den lokale anklagemyndighed om at gennemføre en undersøgelse i området ved Walbrzych-Szczawenko-stationen [6] . I 2003 rapporterede Slovikovsky resultaterne af sin undersøgelse til offentlige myndigheder og modtog en tilladelse til feltarbejde [7] . Kort efter begyndte Slovikovsky at modtage trusler og krævede at stoppe yderligere handlinger [7] .
I løbet af sin undersøgelse pegede Slovikovsky på eksistensen af en tunnel forskellige steder: først ved km 65, derefter ved km 61, og i begyndelsen af 1990'erne talte han om den "anden tunnel" ved km 64 [6] .
Som led i eftersøgningen af "det gyldne tog" den 26. november 1982 fandt en gruppe forskere 1354 guldmønter i nærheden af Lubisch med en samlet vægt på mere end 6 kilo. Fundet blev hemmeligholdt, og nogle mønter blev senere ulovligt solgt til udlandet. Aftalen blev gennemført af polske efterretningsofficerer [9] .
I maj 1995 indgik Władysław Podsibirski ( polsk: Władysław Podsibirski ) en aftale med finansministeriet om at søge efter et tog, men fandt intet [10] .
I slutningen af august 2015 begyndte nyheder at cirkulere om to uidentificerede mænd, der lærte om det skjulte "gyldne tog" fra en døende tilståelse [11] . De blev senere identificeret som Peter Koper fra Polen og Andreas Richter fra Tyskland [1] , medejere af gravefirmaet XYZ SC [12] Gennem deres advokater indledte mændene hemmelige forhandlinger med den polske regering om at betale dem 10 % af omkostningerne ved toget for information, der fører til dets opdagelse. Den nøjagtige placering af toget skulle oplyses efter underskrivelsen af de relevante dokumenter [13] .
Senere sagde Koper og Richter, at oplysninger om forhandlingerne blev videregivet af den polske regering, hvilket fik verdensmedierne til at rejse postyr om situationen [14] .
Den 28. august meddelte den polske vicekulturminister Piotr Luchowski, at GPR - billeder taget af Koper og Richter med 99 % sandsynlighed bekræftede, at et tog på 100 meter var blevet fundet under jorden [11] [15] . Men den 31. august fortalte Tomasz Smolarc, guvernør for Nedre Schlesiske Voivodeship , til journalister, at "der ikke er dukket nye beviser på, at det såkaldte gyldne tog er på det sted, som forskerne har angivet" [16] [17] .
Den 4. september afslørede Koper og Richter sig for offentligheden for første gang og bryder deres tidligere anonymitet. De oplyste, at den nøjagtige placering af toget var blevet rapporteret til de polske myndigheder [13] . Billeder taget med KS-700 georadar blev også offentliggjort, som viser en kunstig mine 50 meter dyb med noget indeni [18] . Koper og Richter mente, at toget var placeret ved siden af den 4-kilometer lange sektion af Wroclaw-Walbrzych-linjen af de polske statsbaner ved den 65. kilometer [19] [20] .
De polske myndigheder indhegnede skovområdet i området 65 kilometer og udsatte vagter for at forhindre adgang til det for adskillige skattejægere [20] . I slutningen af september begyndte det polske militær efter anmodning fra regionens guvernør at rydde området for træer og lede efter mulige miner [21] . Den 4. oktober bekræftede militæret, at der ikke var sprængstoffer eller andre farer ned til en meters dybde [22] .
I midten af november tillod byen Walbrzych to forskellige grupper at udføre en ikke-invasiv undersøgelse af stedet [23] . Det første hold, der blev optaget, var Koper og Richter. Den anden gruppe bestod af specialister fra Krakow Mining Academy ledet af Janusz Madej. Den 15. december meddelte den anden gruppe, at der ikke var fundet spor af toget under undersøgelsen, selvom der var mulige tegn på en kollapset tunnel [24] . Koper og Richter insisterede på, at toget var under jorden, hvortil Madej svarede: "Mennesket laver fejl, men det er tåbeligt at beholde dem" [25] .
På en pressekonference dedikeret til resultatet af ny forskning, beviser, forudsætninger og beviser for tilstedeværelsen eller fraværet af et "gyldt tog" under den polske by Walbrzych sagde Janusz Madej, professor ved Krakow Academy of Mining and Metallurgy, at tilstedeværelsen af en underjordisk tunnel er meget sandsynlig, men svaret på spørgsmålet er, om der er et pansret tog med nazistisk guld, højst sandsynligt negativt, da resultaterne af den geologiske undersøgelse af området i dette tilfælde ville være anderledes [26] . Dette faktum blev rapporteret af Radio Poland, som tidligere sagde, at det polske kulturministerium var 99% sikker på eksistensen af det "gyldne tog" [27] .
I maj 2016 fik Koper og Richter, på trods af udtalelser fra eksterne eksperter om, at toget ikke eksisterede, tilladelse fra de polske statsbaner til at starte udgravninger [28] . Udgravninger begyndte den 15. august 2016 af et hold på 64 personer, inklusive ingeniører, geologer, kemikere, arkæologer og militæringeniører [29] . Udgravningen kostede angiveligt 116.000 € og blev finansieret af privatpersoner og frivillige donationer fra borgere [30] .
Udgravninger blev standset syv dage senere, da ingen skinner, ingen tunneler, ingen tog blev fundet [31] . Det, man troede var et tog på GPR, viste sig at være naturlige isformationer. En talsmand for Walbrzych sagde, at antallet af turister steg med mere end 40% i løbet af året, og "den omtale, som byen har modtaget i verdensmedierne, har indbragt omkring 200 millioner dollars. Vores årlige reklamebudget for byen er 1,5 millioner złoty ($380.000)...Uanset om forskerne finder noget eller ej, er det gyldne tog til Walbrzych allerede ankommet” [32] . Byens borgmester tænkte på at opkalde en vej efter Koper og Richter.
I begyndelsen af december 2016 annoncerede Koper og Richter, at de havde til hensigt at oprette en fond til at skaffe midler til at bore til en dybde på 20 meter i 2017 [33] . Under et tredje forsøg i juni 2017, med bistand fra et geofysisk firma fra Warszawa, fandt holdet syv hulrum, der menes at være en jernbanetunnel. Yderligere efterforskning krævede dybdeboring, som entreprenørerne sagde kostede minimum PLN 100.000 (ca. 23.000 euro). Udgravningerne var planlagt til foråret eller sommeren 2018, hvor der vil blive fundet sponsorer [34] .
I august 2018 forlod Richter holdet. Koper meddelte, at han ville fortsætte eftersøgningen [35] . Han fandt aldrig noget guld, men i januar 2019 trak han overskrifter igen, da han opdagede en række "uvurderlige" vægmalerier fra det 16. århundrede under restaureringsarbejde i et gammelt palads i landsbyen Struga nær Wrocław [36] .
Det guld, der endnu ikke er fundet [37] hævdes først og fremmest af Polens myndigheder, hvori det anføres, at skattene, hvis de bliver fundet, vil blive overdraget til statskassen [38] .
Rusland mener, at hvis værdierne blev taget ud af Sovjetunionen , så skulle de ifølge international lov overføres til den russiske side eller opdeles mellem de lande, der deltager i anti-Hitler-koalitionen . At ejendommen skal være beskrevet og tilgængelig, blev oplyst i september 2015 af advokat Mikhail Ioffe, som tidligere har repræsenteret Rusland ved internationale domstole.
Guldet kunne tilhøre jøder, der døde i koncentrationslejre , sagde lederen af den jødiske verdenskongres, Robert Singer, så arvingerne til de henrettede kan blive kandidater til at modtage værdigenstande ved arv. Hvis arvingerne ikke findes, kan organisationer af polske jøder tage guldet, da "staten ikke kompenserede dem for deres lidelser og økonomiske tab under Holocaust ." Tyskland hævder til gengæld i en række borgeres skikkelse, at guldet kan vise sig at være last, der blev overdraget til statsbanken af beboerne i Beslau efter ordre fra bykommandanten. De fleste af de etniske tyskere, som beboede Beslau på det tidspunkt, hævder, at der ikke vides noget om guldets videre skæbne, og derfor kan fundet være netop det guld, som byfolkene afleverede [39] .
I 2016 begyndte en gruppe entusiaster at bygge en kopi i fuld størrelse af "det gyldne tog" i en gammel papirfabrik, der ligger omkring 15 km fra Koper og Richter udgravningsstedet. Det skulle blive en turistattraktion [40] [41] .