| Syn | |
| Liverpool havnebygning | |
|---|---|
| 53°24′15″ N sh. 2°59′41″ W e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Liverpool |
| Arkitektonisk stil | Edwardiansk arkitektur |
| Arkitekt | Arnold Thornely [d] |
| Stiftelsesdato | 1907 |
| Materiale | armeret beton , Portland kalksten [d] [1] og kobber |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Liverpool Port Building (tidligere Mersey Docks and Harbour Council Building, mere almindeligt kendt i England som Dock Office) er en fredet bygning i klasse II* i Liverpool , England. Det ligger i Pier Head-området og er sammen med den tilstødende Royal Liver Building og Cunard Building en af Liverpools Three Graces beliggende ved byens havnefront [2] . Det er også en del af den maritime handelsby Liverpool , som er opført på UNESCOs verdensarvsliste .
Bygningen er tegnet af Sir Arnold Thorneley og F. B. Hobbs og udviklet i samarbejde med Briggs og Wolstenholme. Det blev bygget i 1904-1907 med en armeret betonramme beklædt med Portland-sten. Bygningen var hovedkvarter for Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) i 87 år, fra 1907 til 1994, hvor virksomheden flyttede til nye lokaler ved Seaforth Dock. I 2001 blev den solgt til Downing, en Liverpool-udvikler, og mellem 2006 og 2009 gennemgik en større restaurering på 10 millioner pund, der restaurerede mange af bygningens oprindelige træk [3] [4] .
Bygningen Port of Liverpool er bygget i edvardiansk barokstil og er kendetegnet ved en stor kuppel, der rejser sig over den, og fungerer som bygningens centrale punkt. Det er nogenlunde rektangulært i form med affasede hjørner toppet med stenkupler . Med sine 67 meter er bygningen den fjortende højeste i Liverpool. Ligesom den tilstødende Cunard-bygning er den kendt for sine dekorative detaljer både inde og ude, især de mange nautiske motiver og dyre dekorative møbler.
I 1898 besluttede Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) at lukke George's Dock, som lå hvor Pier Head er i dag [5] . Jorden blev solgt til Liverpool Corporation i 1900, selvom MDHB besluttede at beholde den sydlige ende, så der kunne bygges et nyt centralt hovedkvarter for virksomheden, som tidligere havde ligget forskellige steder i byen, herunder den gamle toldbygning. [6] .
I 1900 dannede MDHB et udvalg, der skulle planlægge og bygge en ny virksomhedsbygning [7] . Under ledelse af Robert Gladstone blev der udskrevet en konkurrence for lokale arkitekter om at indsende design til den nye bygning. Alfred Waterhouse, en berømt lokal arkitekt, blev hentet ind for at hjælpe med at bedømme konkurrencen, og præmier på £300, £200 og £100 blev tilbudt for de tre bedste designs [ 6] Der blev indsendt i alt syv bidrag, med det vindende design designet af arkitekterne Sir Arnold Thornely og F. B. Hobbs i samarbejde med Briggs og Wolstenholme. På grund af ændringen af grænserne for den grund, hvorpå bygningen skulle opføres, blev der foretaget ændringer i projektet, primært vedrørende den centrale kuppel, som først blev tilføjet i sidste øjeblik [7] .
I 1903, da projektet blev godkendt, krævede MDHB, at en række bygherrer indsendte udbudsdokumenter for at opføre den reviderede designbygning. Over 30 bygherrer blev kontaktet, og William Brown & Son of Manchester vandt kontrakten om at bygge den nye bygning. [6] Arbejdet begyndte i 1904, og de første ni måneders byggeri fokuserede på at lægge bygningens fundament, som blev gravet under jordoverfladen. [6] Bygningens ramme blev konstrueret af armeret beton , som derefter blev beklædt med Portland-sten, [7] et design, der betød, at bygningen var mere brandsikker end andre strukturelle former. [6] Det stod færdigt i 1907 til en pris af cirka £250.000, [8] selvom når møbler, inventar og specialisthonorarer er inkluderet, var de samlede omkostninger omkring £350.000. Personale fra MDHB's hovedkvarter flyttede officielt ind i bygningen den 15. juli 1907, mens personale fra afdelinger placeret i andre områder af byen flyttede i løbet af resten af året. [6]
Under Anden Verdenskrig førte Liverpools betydning som en stor havn til, at den blev ramt af Luftwaffe , og en tung bombe eksploderede i kælderen på østsiden af bygningen under strejken i maj 1941 . Skaderne fra eksplosionen var betydelige, og østfløjen var stærkt beskadiget af brand. Bygningens strukturelle integritet betød dog, at det meste af bygningen kun kunne genindtages med midlertidige reparationer. Efter krigen blev bygningen fuldstændig restaureret; udgiften til restaurering overstiger de oprindelige byggeomkostninger. [6]
Bygningen fungerede som hovedkontor for MDHB (omdøbt til Mersey Docks and Harbour Company i 1972) i cirka 87 år. I 1994 flyttede virksomheden til nyt hovedkvarter i Maritime Centre nær Seaforth Dock i den nordlige del af byen, for at være tættere på det, der nu var centrum for Liverpools dockingsystem. [6] Virksomheden forblev dog ejeren af bygningen indtil 2001, hvor den blev købt af Downing, en ejendomsudvikler baseret i Liverpool. [9]
Præsenteret i 2005, restaureringsplaner for bygningen blev godkendt af Liverpool City Council. Ordningen omfattede større indvendige og udvendige arbejder, der skulle restaurere en fredet bygning i klasse II*. Planerne omfattede at åbne bygningen for offentligheden ved at skabe et nyt observationsgulv inden for kuplen og en offentligt tilgængelig forsænket plads ved floden, der ville byde på en lille parade af restauranter, caféer og butikker. [10] Sjette sal i bygningen, som blev "revet ned" efter Anden Verdenskrig, skulle også restaureres til at omfatte luksuslejligheder. [11] Den første fase af renoveringen blev afsluttet i begyndelsen af 2008, med færdiggørelsen af restaureringen af Portland-stenen på den flodvendte side af bygningen. [12] Restaureringsprojektet på 10 millioner pund blev fuldstændigt afsluttet i begyndelsen af 2009 med fjernelse af det sidste stillads og 20.000 ft² (2 m 2 ) renoveret kontorlokale fra det ydre af bygningen. [13]
Bygningen Port of Liverpool er den ældste af de tre store Pier Head-bygninger, og dens arkitektoniske træk blev designet til at afspejle Liverpools betydning for opretholdelsen af det britiske imperium . [6] [14] Men den bygning, der eksisterer i dag, er faktisk en modificeret version af det oprindeligt valgte design. [15] Planen lagde oprindeligt op til, at bygningens hovedindgang skulle placeres på det sydvestlige hjørne, men ændringer i afgrænsningerne af den grund, den skulle bygges på, betød, at designet blev væsentligt ændret for at give det et symmetrisk udseende. [7] Bemærkelsesværdigt nok omfattede det originale design ikke den store kuppel, der så fremtrædende dominerer bygningen i dag. Inspireret af et urealiseret design til Liverpools anglikanske katedral , som var blevet udviklet et par år tidligere, tilføjede arkitekterne en kuppel til designet for at give bygningen et mere imponerende udseende. [8] [16] [17] Denne beslutning vakte dog kontrovers, da mange bestyrelsesmedlemmer mente, at "forskønnelse af byen" ikke var havnemyndighedens ansvar. [6] [18] Det blev dog føjet til projektet og blev selve bygningens omdrejningspunkt.
Det edwardianske barokdesign af Liverpools havns bygning kan sammenlignes med renæssancepaladser . [18] Bygningen er cirka konverteret/by i størrelse og er 220 fod (67 m ) høj, [6] hvilket gør den til den fjortende højeste bygning i byen. Den fem-etagers hoveddel af bygningen er 80 fod høj til tagskægget . [6] [14] Hovedindgangen er placeret i midten af den flodvendte side af bygningen og er flankeret af to tre meter lange stenstatuer af kvinder, der repræsenterer "Commerce" og "Industry" designet af Charles John Allen. [14] Hvert hjørne af bygningen er skråtstillet og har et højt sekskantet tårn toppet af en stenkuppel , som oprindeligt skulle være toppet af en lanterne . [17] Fordi bygningen har en stor central kuppel, er den blevet sammenlignet arkitektonisk med mange andre bygninger rundt om i verden, herunder Belfast Rådhus, [17] Capitol Building , [6] St. Peter's Basilica [ 15] og St. Pauls katedral . [16]
Bygningen i Liverpools havn blev bygget ved hjælp af en armeret betonramme , som ikke kun gjorde bygningen strukturelt sund, men også meget mere brandsikker end tidligere bygninger. Som følge af, at bygningen blev opført på stedet for den tidligere George's Dock, krævede bygningen dybere fundamenter end normalt, og der blev brugt i alt omkring 35.000 tons cement. [6] På grund af bygningens nærhed til floden Mersey blev der udført et omfattende arbejde under udviklingen af kælderen for at sikre, at den var vandtæt. Asfalt blev meget brugt til at dække kældergulve og -vægge for at holde det tørt. [6]
Indvendigt er bygningens form centreret i en ottekantet sal i fuld længde, der sidder under en central kuppel. Hallen har cirkulære buede åbninger fra stueetagen og opefter, hvilket giver store gallerier, og dens gulv er dekoreret med mosaikker , der forestiller kompaspile . [14] Kontorlokalet er placeret langs lange centrale korridorer, som er beklædt med hvid Calacatta- marmor . [6] Størstedelen af byggeomkostningerne (ca. 25 %) blev brugt på indretning og efterbehandling; indvendigt er bygningen rigt dekoreret med dyre materialer, blandt andet mahogni fra Spanien og eg fra Danzig til træværket, bronze til gulvmøbler og beslag samt hvid marmor til gulve og vægge. [6] Et bemærkelsesværdigt træk ved interiøret er den store grå granittrappe , foret med farvede glasvinduer dekoreret med billeder af Poseidon , ankre, skibsklokker og granater og dedikationer til lande i det britiske imperium, herunder Singapore, Sydafrika, Canada , og Australien. [6] [19] Den grandiose karakter af bygningens interiør har betydet, at den har været brugt som filmsæt til flere produktioner, herunder The Adventures of Sherlock Holmes . [tyve]
Der er talrige referencer til havet og de maritime operationer i både Liverpool og det britiske imperium i hele bygningen. Hovedindgangsporten er prydet med en delfinstøttet globus , mens støbejernsportene og portstolperne er dekoreret med havfruer, skaller og ankre og har skjolde med initialerne "MD&HB". [19] De udvendige lamper er designet på en sådan måde, at det ser ud til, at selve lysene er holdt i hænderne på den romerske gud Neptun . [6] På samme måde er elevatorerne også dekoreret med nautiske motiver i form af forgyldte emblemer, der forestiller jordkloden, søheste og ankre. [14] I den centrale hal er frisen mellem kælderen og anden sal dekoreret med ordene i Salme 107: ”De, der går ned til havet i skibe og gør gerninger i store vande, ser Herrens og hans gerninger. vidundere i havet." dyb. Anno Domini MCMVII". [14]