| Ernst Sachs | |
|---|---|
| Fødselsdato | 22. november 1867 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 2. juli 1932 (64 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
Ernst Sachs ( tysk: Ernst Sachs , 22. november 1867 - 2. juli 1932 ) var en tysk mekaniker, industrimand kendt som opfinderen af Torpedo -cykelbremsenavet .
Ernst Sachs blev født den 22. november 1867 i Konstanz -Petershausen ( tysk: Konstanz-Petershausen ).
Hans far var tømrer og havde sit eget savværk med 70 arbejdere. Efter at have afsluttet folkeskolen i en alder af 13, studerede han på distriktsskolen i Zürich. Derefter studerede han erhvervet som værktøjsmager i Stuttgart på en fabrik til fremstilling af mekaniske save.
Efterfølgende arbejdede E. Sachs på et mekanisk anlæg til præcisionsmaskiner i Frankfurt som mekaniker. Han blev interesseret i dengang moderigtige cykler. I en alder af 20 byggede Zacks sig en " penny-farthing " tohjulet cykel. Efterfølgende anskaffede han sig en professionel cykel med gummidæk, var medlem af en cykelklub, deltog i løb og hævdede præmier. [en]
E. Sachs giftede sig med datteren af forretningsmanden Wilhelm Hopfinger (Wilhelm Höpflinger), Barbara og flyttede til byen Schweinfurt ( tysk: Schweinfurt ). Cykler blev hans største passion, han arbejdede på at forbedre hjulnav ved hjælp af kuglelejer. [2]
I 1898, på en udstilling i England, præsenterede Ernst Sachs første gang baghjulsnavet på en cykel med en friløbskobling (frihjul) af hans eget design. På det tidspunkt eksisterede sådanne bøsninger allerede, men de var af et mere komplekst design og uden bremser, på trods af dette modtog modellen af Ernst Sachs ikke behørig påskønnelse.
Efter forbedring i 1903 patenterede Sachs et nyt design af baghjulsnavet med et frihjul og en indvendig bremse udstyret med kuglelejer. Efterfølgende fik hun navnet "Torpedo". Det vellykkede design af navmekanismen gav en nem cykeltur, god rulle og pålidelig bremsning. Denne opfindelse var revolutionerende i historien om udviklingen af cyklen. [3]
Den 1. august 1895 grundlagde Ernst Sachs med bistand fra Wilhelm Hopfingers svigerfar sammen med sin kommercielle partner Karl Fichtel ( tysk Karl Fichtel (1853-1911)) virksomheden Schweinfurter Präzisions-Kugellagerwerke Fichtel & Sachs i byen Schweinfurt, som begyndte masseproduktion af rullelejer og cykel en-gears bremsebøsninger "Torpedo". På grund af dets relativt enkle design, pålidelighed, effektive bremsning og lette justering, vandt det nye nav hurtigt verdensomspændende popularitet. I 1905 udviklede Sachs også et to-trins nav med et planetgear, og efterfølgende et tre-trins. Han var forfatter til omkring 100 patenterede opfindelser. [en]
Produktionen af cykelbøsninger og rullelejer til industri og maskiner indbragte betydelig kapital. Under presset af økonomiske omstændigheder i 1929 blev Sachs tvunget til at sælge hovedandelen i divisionen til produktion af kuglelejer til den svenske koncern SKF . Ernst Sachs var formand for bestyrelsen for en sammenslutning af tyske kuglelejefabrikanter.
Som en forsigtig iværksætter investerede Ernst Sachs med succes overskuddet i udviklingen af en ny retning: produktion af forbrændingsmotorer til cykler, motorcykler og støddæmpere og koblingssystemer til biler. Sachs i Schweinfurt eksisterer stadig i dag.
Ernst Sachs døde den 2. juli 1932 efter kort tids sygdom i en alder af 64 år af leukæmi. Hans fars forretning blev videreført af hans søn Willy Sachs.