Nepals jernbaner

Nepal Railways ( Nepal Railways Corporation Ltd. , NRC , nepalesisk. नेपाल रेल्वे ) er et statsejet selskab, der administrerer jernbanerne i Nepal .

Landet har to jernbanelinjer: Raxaul - Sirsia og Jainagar - Janakpur . Den første er 6 km lang og forbinder byen Raxaul i staten Bihar ( Indien ) med et containerlager i den nepalesiske landsby Sirsia nær Birgunj . Linjen bruges hovedsageligt til godstransport [1] og er en vigtig transportrute for import [2] . Den anden linje har en længde på 28 km og forbinder den indiske Jainagar med den nepalesiske Janakpur. Det bruges hovedsageligt til passagertrafik [3] .

Landets hovedstad, Kathmandu , har ingen jernbaneforbindelser.

Historie

Den første jernbane i Nepal, Nepal Government Railway (NGR), blev bygget af briterne i 1927 under Rana -familien . Den var ejet af regeringen og var en smalsporet jernbane med en sporvidde på 762 mm (2 ft 6 in) [4] . Linjen forbandt Raxaul i Britisk Indien med Amlehganj i Kongeriget Nepal [5] . Linjens længde var 39 km og gjorde det muligt for folk fra forskellige dele af landet at nå Amlehganj og levere tunge læs til Bhimphedi. På det tidspunkt var det muligt at komme til Kathmandu fra Bhimphedi til fods. NGR ejede syv damplokomotiver, 12 personvogne og 82 godsvogne [6] . Lokomotivflåden bestod af damplokomotiver af Garratt-systemet fremstillet af det britiske firma Beyer, Peacock and Company [7] .

I 1937 byggede briterne den anden jernbane i landet, Nepal Janakpur Jaynagar Railway (NJJR), der forbinder nepalesiske Janakpur og indiske Jaynagar. Den havde samme sporvidde som NGR og var 45 km lang. Dens hovedformål var at transportere tømmer fra de daværende skovområder omkring Janakpur til Britisk Indien [8] . Linjen blev senere forlænget til Bijalpura.

Linjen fra Raksaul til Amlehganj kørte indtil 1965. Det blev lukket efter konstruktionen af ​​Tribhuvan Highway, der forbinder Raksaul med Kathmandu [9] . Det smalsporede spor blev efterfølgende erstattet af Indian Railways med et spor på 1.676 mm (5 ft 6 in) for at få adgang til containerterminalen i Sirsia. Linjen blev fuldt operationel i 2005, selvom nogle sektioner har været i brug siden 2002. Ad vej bliver containere og anden gods leveret fra havnen i Calcutta og andre steder i Indien. Sirsia er en vigtig transitbase for import til Kina og spiller også en væsentlig rolle i Nepals handel. Sirsia ligger 700 km fra Calcutta med tog.

I 2001, efter erosion af en jernbanedæmning og ødelæggelse af to broer, blev den 22 km lange sektion af jernbanen mellem Janakpur og Bijalpur lukket. Den resterende Janakpur-Jainagar linje blev skiftet til 1676 mm bred sporvidde i 2018, og det er planlagt at fortsætte den til Bardibas [8] [3] .

Udsigter for udvikling

I 2018 er følgende strækninger under opførelse eller planlagt:

• Janakpur  - Bardibas: fortsættelse af linjen Jainagar - Janakpur [3] .
• Raxaul- Kathmandu : Nepal og Indien blev enige om at bygge en jernbanelinje, der forbinder Raxaul med Kathmandu under et besøg af den nepalesiske premierminister Sharma Oli i Indien [10] . Et team af tekniske specialister besøgte Kathmandu for at studere projektet, og en forundersøgelse er ved at blive udarbejdet. Rutens endepunkt er landsbyen Chobkhar , vejens længde vil være 113 km [11] .
• Lumbini  - Hetauda  -Janakpur: Strækningen skal være den første jernbanerute, der forbinder de østlige og vestlige regioner af Nepal.
• New Jalpaiguri (Indien) - Kakarbhitta (Nepal).
• Jogbani (Indien) - Biratnagar (Nepal) [12] .
• Nautanwa (Indien) - Siddharthanagar (Nepal)
• Nepalganj Road (Indien) - Nepalganj (Nepal)
• Kinesisk-nepalesisk jernbane. Sharma Olis regering foreslog at bygge en linje, der forbinder Indien med Lhasa i Tibet via Kathmandu. I november 2017 rapporterede kinesiske medier om ankomsten af ​​en delegation af kinesiske jernbaneeksperter til Nepal. Kinesiske eksperter diskuterede muligheden for en jernbaneforbindelse mellem Kina og Nepal [13] . De to sider nåede til enighed om detaljerne i konstruktionen af ​​jernbanen i august 2018 [14] . Det er planlagt at bruge standardspor på strækningen [15] .

Noter

1. ↑ Nepal Railway Assessment . Hentet 4. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018. (ubestemt)
2. ↑ Introduktion (link ikke tilgængeligt) . customs.gov.np _ Toldministeriets tørhavnskontor, Nepals regering. Hentet 3. december 2017. Arkiveret fra originalen 3. december 2017. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 3 Indisk godstog fra Jayanagar ankommer til Janakpur . Hentet 14. november 2019. Arkiveret fra originalen 14. april 2019. (ubestemt)
4. ↑ En samling af traktater, engagementer og sanader vedrørende Indien og nabolande, bind  14 . — Indiens regerings centrale publikationsafdeling.
5. ↑ Jernbane i Nepal og dets omfang (downlink) (20. februar 2018). Hentet 4. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018. (ubestemt) 
6. ↑ Jernbaner . Et landestudie: Nepal . The Library of Congress (22. marts 2011). Hentet 26. juli 2013. Arkiveret fra originalen 4. juli 2013. (ubestemt)
7. ↑ Garratt Lokomotiver produceret af Beyer Peacock . Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 10. april 2013. (ubestemt)
8. ↑ 1 2 Janakpur Railway - Den længste jernbanelinje i Nepal . Hentet 4. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018. (ubestemt)
9. ↑ Et nationalt transportsystem for Nepal  . - Washington, DC: Verdensbanken, 1965. - S. 22.
10. ↑ Indien og Nepal for at fremskynde Raxaul-Kathmandu Rail  Project . NDTV (11. juli 2018). Hentet 4. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018.
11. ↑ DoR siger, at jorderhvervelse er en stor  hindring . Kantipur Publications (24. juli 2018). Hentet 16. august 2018. Arkiveret fra originalen 16. august 2018.
12. ↑ पहिलो पटक विराटनगर आइपुग्यो रेल  ( unavaable  link) (unavaable) ( . Purbeli News (4. november 2018). Hentet 5. november 2018. Arkiveret fra originalen 5. november 2018.
13. ↑ 中方铁路代表团赴尼泊尔开展铁路调研 Arkiveret 14. november 2017 på Wayback Machine (Et team af kinesiske jernbanerepræsentanter besøger Nepal for at igangsætte en jernbaneundersøgelse 
14. ↑ Giri , A. Nepal, Kina er enige om jernbaneundersøgelse  (engelsk) , =The Kathmandu Post  (24. august 2018). Arkiveret fra originalen den 22. september 2018. Hentet 22. september 2018.
15. ↑ Nepal vil bruge kinesisk sporvidde til sin jernbane, ikke den, Indien bruger  (eng.) , Reuters  (5. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 1. september 2019. Hentet 1. september 2019.

Links

• Nepals jernbaneafdeling  (nepalesisk)