| Jernbanebro (fæstning) | |
|---|---|
| 55°52′45″ N sh. 26°29′52″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | jernbane |
| Går over broen | Petersborg-Warszawa jernbane |
| Kryds | Daugava floden |
| Beliggenhed | byen Daugavpils |
| Design | |
| Konstruktionstype | Tre-spans bro på stensøjler |
| total længde | ~400 meter |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 9/ 21. Maj 1862 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Daugavpils Railway (Fæstning) Bridge er en af broerne over Daugava (Western Dvina) floden i byen Daugavpils . Det ligger på jernbanelinjen St. Petersborg - Warszawa . Beliggende ved siden af Daugavpils fæstning .
Det blev bygget efter brobyggerens projekt S. V. Kerbedz i 1858 - 1862 . Den blev åbnet den 9. / 21. maj 1862 ved åbningen af trafikken på strækningen af St. Petersborg-Warszawa jernbanen Dinaburg - Kovno (257 miles). I starten var det en metalbro af tre spær, en kombineret jernbane- og hestetrukket bro. Under forsvaret af Dvinsk i 1919 - 1920 blev et spænd (midten) sprængt i luften i september 1919 . Senere blev den midlertidigt restaureret og blev senere i 1931 erstattet af et buet spærværk, som broen skal stå med indtil 27. juli 1944. I juni 1941 blev den delvist beskadiget under et mislykket forsøg på at sprænge broen, da den blev erobret af Wehrmacht-sabotører (800 infanteriregiment "Brandenburg"). Et billede af hele broen, et panoramafoto fra et fly, 1941, juni, er givet i en magasinartikel [1] [2] . Efter reparationer blev den brugt af tyske tropper. I sommeren 1944 blev tunge kampvogne "Tiger" transporteret igennem den på jernbaneperroner, mens de holdt Daugavpils-regionen i juli måned (Memoirs of a German tankman Otto Carius ) [3] . Den 27. juli 1944, efter at have kørt et tog med indbyggerne i regionen ind på broen , sprængte tyskerne broen i luften (fra handlingen fra den ekstraordinære kommission for undersøgelse af grusomheder og skader forvoldt på byen). Den blev midlertidigt restaureret til frontens behov, senere blev der foretaget en større restaurering af broen i den form, den er i øjeblikket.
Broens struktur består af tre metalbindingsværker på to moler, den ene bredvidde, hvoraf den ene har en lineal over flodniveauet. Kun ét jernbanespor krydser broen. Broen er bevogtet, tidligere blev den periodisk malet med maling mod metalkorrosion. Længden af broen er 400 meter.