| Jernbanebro over Turneelven | |
|---|---|
| 65°49′40″ s. sh. 24°08′58″ in. e. | |
| Anvendelsesområde | jernbane |
| Kryds | Tourneelven |
| Beliggenhed |
Tornio , Finland Haparanda , Sverige |
| Design | |
| total længde | 245 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1919 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jernbanebroen over Turneelven forbinder den finske by Tornio og den svenske by Haparanda , som ligger på modsatte bred af Turneelven -floden .
En midlertidig isflodsrute blev bygget over Torneelven i 1917. [1] Den nuværende bro blev åbnet i 1919 og var den første direkte forbindelse mellem byer. Det blev bygget i fællesskab af Sveriges og Finlands regeringer og jernbanen [2] . Efter 20 år, i 1939, blev vejbroen åbnet , og i 1979 Tourneelven .
Broen er malet hvid fra den finske side til den internationale grænse og blå til den svenske side. Spor med dobbelt spor fortsætter over broen til en jernbanegård i begge lande (svensk sporvidde i Tornio og finsk sporvidde ved Haparanda).
Passagertog plejede at køre over broen, men blev indstillet, da Norwegian Railways udfasede passagertrafikken til den svenske side mellem 1984 og 1988, mens det sidste svenske jernbanes passagertog forlod Haparanda i 1992. Et tog mellem Boden, Sverige og Haparanda prøvekørte i begyndelsen af 2000'erne, men var ikke rentabelt.
Siden 2014 kører Green Cargo til Tornio en eller to gange om dagen på hverdage og lørdage. Det finske jernbaneselskab vil om nødvendigt flyve til Haparanda. Den nuværende grænsetrafik består af container- og gods fra Outokumpu. Grænseoverskridende godstrafik på den svenske side forventes at vokse med anlæggelsen af en ny jernbanelinje mellem Kalix og Haparanda [1] .
Længden af broen er 245 m, den blev bygget som en svingbro (selv om den sjældent blev brugt på grund af den lave intensitet af skibsfart med stor kapacitet), som drejede i et vandret plan omkring den centrale søjle. Broen blev omdannet til en permanent struktur den 22. oktober 1985 [3] .
Broen har linjer til forskellige hjulsæt. Begge spor har 1524 mm skinner brugt i Finland og 1435 mm skinner brugt i Sverige [4] .