Riga - Daugavpils - en jernbanelinje i Letland, 218 kilometer lang, der forbinder stationerne Riga-Passenger og Daugavpils (via Krustpils ). Det omfatter den længste (82 km) elektrificerede jernbanesektion i Letland fra Riga til Aizkraukle [1] .
Bygget i 1858-1861 som Riga-Dvinskaya jernbanen , blev trafikken åbnet i 1861. Linjen forbandt Riga med Petersborg-Warszawa-jernbanen .
Den 20. juli 1959 blev strækningen Riga-Ogre elektrificeret, samme år blev kontaktledningen udvidet til Parogre, i 1968 til Jumprava og i 1972 til Aizkraukle [2] . I begyndelsen af 1990'erne blev et andet jernbanespor anlagt på sektionerne Lielvarde-Kaibala og Yumprava-Dendrarium. Indtil 1990 blev kilometertal på strækningen Riga-Krustpils talt fra Moskva.
Fra og med 2021 blev strækningen, udover elektriske tog, der kørte på strækningen Riga-Aizkraukle (Riga-Ogre, Riga-Lielvarde og Riga-Aizkraukle-ruterne), brugt af internationale tog Riga-Moskva, Riga-St. Petersborg (anhængervogne) ) og Riga-Minsk (aflyst fra 17. marts 2020 på grund af coronavirus -pandemien ), dieseltog Riga-Krustpils, Riga-Rezekne og Riga-Zilupe og på strækningen til Plavinas: Riga-Madona og Riga-Gulbene. Der var en meget intensiv bevægelse af godstog på strækningen (ifølge tidsplanen for 2014/2015 blev der sørget for 28 godstog om dagen i retning mod Riga og 27 i retning mod Plavinas på strækningen Plavinas-Skirotava. [ 1] På strækningen fra Riga til Krustpils er strækningen dobbeltsporet, derefter enkeltsporet.
Ogre region:
På kort sigt er det planlagt at forlænge elektrificeringen af strækningen fra Aizkraukle til Krustpils .
I fremtiden er det planen at forlænge den elektrificerede bane fra Krustpils til Daugavpils, og efterfølgende elektrificere retningerne ved siden af Krustpils station :