| Jelgava — Krustpils | |
|---|---|
| generel information | |
| Land | Letland |
| Stat | nuværende |
| Slutstationer | Jelgava |
| Antal stationer | femten |
| Service | |
| åbningsdato | 1904 |
| Underordning | " Latvijas dzelzceļš " |
| Tekniske detaljer | |
| længde | 138 km |
| Sporbredde | 1520 mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jernbanelinjen Jelgava - Krustpils er en jernbanestrækning med en længde på 138 kilometer. Forbinder byerne Jelgava og Jekabpils . Passerer gennem områderne Jelgava , Ozolnieki , Iecava , Vecumnieki , Kegums , Jaunjelgava , Salsk og Krustpils- regionerne. Banen anvendes kun til godstrafik efter lukningen af passagertrafik på strækningen i 2000 .
De første oplysninger om hensigten om at forbinde Vindava ( Ventspils ) havn med provinserne i det centrale Rusland går tilbage til 1867 , men af mange årsager, kun 30 år senere (21. maj 1897 ) omdøbte Rybinsk-Bologovskoye Railway Society Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway Society Vejen blev pålagt at begynde at bygge strækningen. I foråret 1898, under ledelse af chefingeniøren for kommunikation, S. A. Stoltsman, begyndte lægningen af linjerne Moskva -Kreutsburg ( Krustpils ) og Tukkum ( Tukums ) - Vindava, åbnet for trafik den 11. september 1901 . Og endelig blev der den 11. november 1904 åbnet for trafikken på strækningen Zilan (Zilany) - Tukkum [1] , hvoraf en del er den nuværende linje Jelgava - Krustpils. Det blev besluttet at føre Zilan-Tukkum-linjen gennem Mitava ( Jelgava ), da det russiske jernbaneministerium ikke ønskede at overlade linjerne Riga-Jelgava, Riga-Tukums og Riga-Bolderaya til private hænder.
Efter oktoberrevolutionen i 1918 blev jernbanen nationaliseret og placeret under Folkets Jernbanekommissariats jurisdiktion . På det tidspunkt var den egentlige ejer af linjen den tyske hær, som tilbage i 1916 begyndte at ændre Ventspils-Jelgava-Daudzeva-linjen til den europæiske sporvidde. Under Første Verdenskrig blev broen over Daugava beskadiget i strækningen Krustpils-Daugava, hvilket resulterede i, at det først i 1930 var muligt at genoprette trafikken på strækningen og ændre den til en 1520 mm sporvidde [2] .
Ifølge LDz køreplan for 1992 blev passagertrafikken på strækningen leveret af to par pendlertog 6322/6323 og 6324/6321 [3] , bestående af et diesellokomotiv M62 og 2 almindelige vogne .
Stationer: Jelgava - Jelgava II - Garoza - Zalite - Iecava - Misa - Vecumnieki - Lachplesis - Taurkalne - Menta - Daudzeva - Sece - Selpils - Daugava - Krustpils .