Vladimir Ivanovich Efimov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 25. april 1935 (87 år) | |||||
Fødselssted | Fryanovo , nu Shchelkovsky-distriktet, Moskva-regionen | |||||
tilknytning | USSR | |||||
Type hær | luftfart | |||||
Års tjeneste | 1953 - 1987 | |||||
Rang | ||||||
Priser og præmier |
|
Vladimir Ivanovich Efimov ( 25. april 1935 , Fryanovo, det moderne Shchelkovsky-distrikt i Moskva-regionen) - Æret testpilot i USSR (1987), oberst for den sovjetiske hær . International Master of Sports i USSR
Født den 25. april 1935 i landsbyen Fryanovo, nu beliggende på territoriet af Shchelkovsky-distriktet i Moskva-regionen. I 1953 dimitterede Vladimir Efimov fra gymnasiet i Beregovo (Transcarpathia) [1] .
Samme år blev han indkaldt til den sovjetiske hær . I 1954 afsluttede han sine studier ved VASHPOL nr. 8 ( Pavlograd ). I 1954-1956 fortsatte han sine studier ved Chernihiv VAUL , men i 1957 dimitterede han fra Chuguev VAUL . Han tjente i Karpaternes militærdistrikt [1] .
Fra januar 1958 til februar 1973 tjente han på 71 teststeder som testpilot. Lossepladsen var placeret på Bagerovo-luftbasen i Leninsky-distriktet på Krim og landsbyen af samme navn . I 1960 - 1961 deltog V.I. Efimov i at levere ti atomprøvesprængninger fra luften på Novaya Zemlya-teststedet . Han var andenpilot på Tu-16A-eskorteflyet, inklusive AN602-testen [1] . For denne udflugt blev han tildelt ordenen af det røde banner. Han efterlod minder om denne begivenhed, højst sandsynligt var han den sidste af piloterne, der overlevede [2] .
Den 10. oktober 1963 trådte traktaten om forbud mod atomprøvesprængninger i atmosfæren, det ydre rum og under vand i kraft . Derefter stoppede lufttests, og 71 teststeder var involveret i videnskabelige formål: at tage luftprøver efter underjordiske test. Der er to versioner af færdiggørelsen af lossepladsen på Krim, som supplerer hinanden. Én efter én, i juli 1971, blev Yug-71-øvelsen afholdt i Odessa Military District , hvor en storstilet landgangsstyrke landede i Bagerovo-området. Billeder af teststedet dukkede op i avisen Krasnaya Zvezda og krænkede derved hemmeligholdelsesregimet [3] . Ifølge en anden version var overførslen af den militære enhed planlagt i forbindelse med overførslen af tests til Novaya Zemlya-teststedet. I 1972 blev lossepladsen lukket, udstyr og personale blev flyttet til Olenya-flyvepladsen på Kolahalvøen [4] .
Piloten blev tildelt Civil Aviation Research Institute of the Air Force , tjente i det tredje direktorat (testning af fly-anti-ubådsforsvar og luftrekognoscering). Kontrolbasen var Kirovskoe-flyvepladsen , beliggende i Feodosia, Krim, hvor V.I. Efimov tjente indtil hans overførsel til reserven (februar 1973-november 1987) [1] .
I 1974-1975 blev V.I. Efimov inkluderet i Be-12 amfibiske flytesthold . I disse tests med hans deltagelse blev der sat rekorder [1] :
I denne stilling udførte han statslige test af Ka-27 helikoptere (Ka-27PL, Ka-27PS og Ka-28) og den relaterede Ka-29 , og udførte også test af Ka-27 for at reducere det meteorologiske minimum under landing tilgang [1] .
Han deltog også i statslige test af fly- bærende krydsere af projekt 1143 : " Minsk " (1978), " Novorossiysk " (1982), " Baku " (1987) [1] .
Siden november 1987 blev han overflyttet til reserven og arbejdede som testpilot ved AU's Forskningsinstitut i 1987-1995. Han var engageret i testarbejde på Mi-6 helikopteren og An-2 flyet [1] .
Efter pensioneringen fortsatte han med at bo i landsbyen Primorsky (Feodosia, Krim) [1] . Gav flere interviews, hvor han talte om testen af AN602; i dem antog han, at han var den sidste af flyets besætninger, der deltog i testene.