Divnogorsk (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. oktober 2019; checks kræver 5 redigeringer .
Station
Divnogorsk
Divnogorsk retning
Krasnoyarsk jernbane

Jernbanestation
55°57′51″ s. sh. 92°22′52″ Ø e.
åbningsdato 1970 [1]
Type passager, last
Antal platforme en
Antal stier fire
platformstype tværgående
platforms form lige
Afslut til Student Avenue (vej R257 "Yenisei" ), st. Hydrobuilders (bus 1, 5 i retning af stoppestedet "Hotel")
Overfør til Bus 1, 5 (mod stoppestedet "Hotel")
Afstand til Yenisei 31 km Yandex.Schedules
Afstand til Krasnoyarsk 36 km Yandex.Schedules
Tarifzone 5 (ikke opkrævet, inkluderet i strukturen af ​​"Bytoget" )
Stationskode 891702
Kode i ASUZhT 891702
Kode i " Express 3 " 2038197
Nabo om. P. Lower Mana [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Divnogorsk  er en jernbanestation for Krasnoyarsk-jernbanen på Yenisei-Divnogorsk- grenen . Det ligger 31 kilometer fra Yenisei -stationen i byen Divnogorsk .

Placering

Stationen er placeret på adressen: Studenchesky Prospekt, 6 (nær P257 Yenisei- motorvejen ), nær Gidrostroiteley-gaden og Pionerskaya-pladsen.

Stiudvikling

I midten af ​​90'erne af det XX århundrede havde stationen 5 spor, og den femte var ikke elektrificeret. Der var fem adgangsveje . I 1998 blev det femte spor nedlagt, og kontaktnettet blev fjernet fra det fjerde. I 2009 gennemgik det en rekonstruktion for at organisere et museum for jernbaneudstyr. Der er kun to adgangsveje tilbage, hvoraf kun den ene bruges regelmæssigt - i retning af Krasnoyarsk vandkraftværk , bruges hovedsageligt til fjernelse af skrot fra indsamlingsstedet.

I stationens vestlige hals ender kontaktnettet. Der er også et lokomotivlager og et depot for sneplove . Jernbanesporet med en afvigelse langs vendepunktet går videre mod Krasnoyarsk vandkraftværk (mens det allerede er en adgangsvej).

Museum of Railway Engineering

I 2009, i forbindelse med åbningen af ​​Museet for Jernbaneteknik , blev det tredje og fjerde spor demonteret på stationen (det tredje - delvist (ved at gøre det til en blindgyde), det fjerde - helt), og det femte spor blev også delvist restaureret (også gør det til en blindgyde). Der er således kun to gennemgående stier tilbage: den første og den anden. Den første bruges til at modtage elektriske tog, den anden bruges til at lægge godstog og manøvrere lokomotiver. Mellem tredje og femte spor blev der i stedet for fjerde spor bygget en ø-platform [2] . En et-plan passage gennem sporene blev åbnet mellem passager- og museumsperronerne. Fra siden af ​​Gidrostroiteley Street var stierne indhegnet med jernplader. Nu, for at krydse sporene, skal byboerne udelukkende bruge gangbroen.

I juli 2009 blev de første museumsudstillinger bragt til stationen fra Krasnoyarsk. Museet åbnede den 28. juli. Men i slutningen af ​​september blev museets udstillinger ødelagt af vandaler. I begyndelsen af ​​oktober 2009 blev udstillingerne bragt til Krasnoyarsk til reparation [3] . Siden sommeren 2010 er museet ikke genåbnet. Det tredje spor bruges nogle gange til at lægge tomme godsvogne. Kun en platform, en model af en semafor samt en port med inskriptionen "Museum of Railway Engineering" var tilbage fra stedet for museet.

Fra juli 2016 er platformen, semaformodellen og porten med inskriptionen "Museum of Railway Engineering" blevet fuldstændig demonteret, og stedet for dens indsættelse er blevet fyldt med asfaltbetonblanding. Hegnet fra siden af ​​Gidrostroiteley Street blev også delvist demonteret.

Passagertrafik

Fra januar 2014 afgår elektriske tog til Krasnoyarsk én gang om dagen. Indtil september 2003 var der 6 par elektriske tog på hverdage og 7 par i weekender. Siden 2003 har der været et fald i antallet af par elektriske tog. Fra efteråret 2005 til 2007 var der udover de to tilbageværende par elektriske tog også to par RA1 skinnebusser i brug (i alt - 4 par pr. dag). Siden 2007 er jernbanebusser dog holdt op med at køre, i stedet for dem begyndte elektriske tog igen at køre. Så begyndte to par i dagtimerne kun at løbe i weekenden. Og så blev 10:48/12:18-parret helt annulleret.

Indtil 2009 var Divnogorsk elektriske tog kendetegnet ved lav hastighed (i nogle sektioner - op til 60 km/t, gennemsnitshastighed omkring 33 km/t, rejsetid fra Divnogorsk til Yenisei station 55 minutter) og 10-12 minutters parkering ved station Yenisei . Siden 2003, da masseaflysninger af elektriske tog begyndte, begyndte Gazeller at køre mellem Divnogorsk og Krasnoyarsk , hvilket yderligere øgede udstrømningen af ​​passagerer fra elektriske tog. " Gazelle " rute 106 rejser fra Divnogorsk til Yenisei på 35 minutter, sammenlignet med 55 minutter med tog, på trods af den vanskelige profil af P257-motorvejen .

I sommeren 2009 blev skinnerne rekonstrueret, hvilket gjorde det muligt for elektriske tog at køre fra Divnogorsk til Jenisej på 30 minutter [4] , dog uden at tage hensyn til stop. 30 minutter stod også i annoncen "Elektrisk tog er sikrere og hurtigere!". Faktisk varierede rejsetiden fra Yenisei til Divnogorsk fra 37 til 40 minutter. Der blev ikke afsat mere end tre minutter til at ændre bevægelsesretningen langs Yenisei-stationen . Den maksimale hastighed er steget til 100 km/t. Men i juni 2010 blev parkeringen ved Yenisei -stationen igen øget til 10 minutter, og den samlede rejsetid fra Divnogorsk til Krasnoyarsk steg til 1 time. Siden efteråret 2009 begyndte passagertrafikken at vokse, men i sommeren 2010 faldt den igen.

Siden september 2012 er der kun et par elektriske tog tilbage i Divnogorsk-retningen: om morgenen fra Divnogorsk, om aftenen fra Krasnoyarsk, dagligt.

Siden oktober 2014 er antallet af flyvninger om ugen blevet reduceret fra 7 til 6: nu kørte det elektriske tog fra Divnogorsk ikke søndag, og fra Krasnoyarsk lørdag.

I 2015 begyndte et elektrisk tog fra Krasnoyarsk kun at køre på hverdage, fra Divnogorsk - som før, undtagen søndage. Togets overnatning i Divnogorsk blev afbrudt: nu gik toget tidligt om morgenen fra Krasnoyarsk uden passagerer, såvel som om aftenen fra Divnogorsk.

Siden juli 2015 er antallet af par elektriske tog i Divnogorsk-retningen igen steget: op til to. To tog begyndte at køre fra Divnogorsk om morgenen (med et interval på mindre end en time), fra Krasnoyarsk et om morgenen, et om aftenen. Rejsetiden er 1 time og 10 minutter, parkering ved Yenisei-stationen er 10-12 minutter. Om aftenen vender toget tilbage til Krasnoyarsk uden passagerer.

Siden april 2016 er prisen på ruten Krasnoyarsk - Divnogorsk faldet fra 45 rubler til niveauet for intracity-prisen - 19 rubler, på grund af inkluderingen af ​​Divnogorsk i den indre zone af Krasnoyarsk-byens elektriske tog. Rejsetiden faldt til 59-60 minutter, parkering ved Yenisei-stationen - op til otte.

Den 4. juli 2016 blev endnu et par elektriske tog sat i omløb. Det elektriske tog kører om aftenen på ruten Krasnoyarsk - Zlobino - Divnogorsk - Yenisei - Krasnoyarsk. Om aftenen kører to elektriske tog fra Divnogorsk til Krasnoyarsk. Den 18. november 2016 kørte Krasnoyarsk-Zlobino-Divnogorsk elektriske tog sit sidste løb. Derefter forblev de i brug: fra Divnogorsk - både morgen-elektriske tog og en aften, fra Krasnoyarsk - en om morgenen og en om aftenen.

Fra 2. juli 2017 begyndte det første elektriske tog fra Divnogorsk at køre dagligt igen.

Siden den 9. juli 2018 er det anden aften-elektriske tog fra Krasnoyarsk til Divnogorsk blevet udpeget igen.

Om sommeren (fra midten af ​​maj til midten af ​​september) i weekenden er et andet elektrisk tog desuden tildelt: om morgenen kl. 9.05 fra Krasnoyarsk, om aftenen (omkring 18.30-18.50) fra Divnogorsk. Det blev efterladt i tidsplanen for vinteren 2018-2019.

For sommeren 2019 omfatter køreplanen 6 par tog på hverdage og 3 i weekenden.

Fra februar 2020 inkluderer køreplanen 6 tog til Divnogorsk (til Krasnoyarsk - 7 tog) på hverdage, 3 par tog i weekenden.

Fra februar 2021 inkluderer køreplanen 6 tog til Divnogorsk (til Krasnoyarsk - 6 tog, heraf 1 - til Bugach station; 1 - til Krasnoyarsk-Severny station. til Minino station - 1 elektrisk tog) på hverdage, 3 par tog i weekender.

Fra marts 2022 omfatter tidsplanen:

- på hverdage: 5 elektriske tog til Krasnoyarsk-Passager station ; 1 elektrisk tog til Zeledeevo station ; 1 elektrisk tog til stationen Krasnoyarsk-Severny ., 1

elektrisk tog til Minino station;

- i weekenden: 6 elektriske tog til Krasnoyarsk-Passager station .

Turist elektrisk tog

Fra den 22. maj 2017, to gange om måneden, primært om sommeren, kører et elektrisk turisttog mellem Krasnoyarsk og Divnogorsk. [5] [6] [7] [8]

Godstransport

Fra tid til anden kommer der elektriske lokomotiver til stationen, henter godsvogne med metalskrot og bringer kul til betonvareværket.

Billedgalleri

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Museum under skyerne . Hentet 3. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  3. ↑ Jernbanemuseet blev ødelagt i Divnogorsk . Hentet 9. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  4. ↑ Fra 31. juli vil det være muligt at komme fra Krasnoyarsk til Divnogorsk på 30 minutter (Krasnoyarsk motorvej)
  5. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheder 22/05/2017 . Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  6. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheder 1/12/2017 . Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  7. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheder 13/07/2018 . Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  8. ↑ Azimuth rejsebureau . Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.