Pullman, George Mortimer

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. december 2018; checks kræver 12 redigeringer .
George Mortimer Pullman
George Mortimer Pullman
Fødselsdato 3. marts 1831( 03-03-1831 )
Fødselssted New York
Dødsdato 19. oktober 1897 (66 år)( 1897-10-19 )
Et dødssted Chicago
Land
Beskæftigelse opfinder , iværksætter , producent
Ægtefælle Harriett Sanger Pullman
Børn Harriet Pullman Carolan [d] og Florence Pullman [d]
Præmier og præmier US National Inventors Hall of Fame
Autograf
 Mediefiler på Wikimedia Commons

George Mortimer Pullman ( eng.  George Mortimer Pullman ; 1831-1897) - Amerikansk opfinder og industrimand, skaberen af ​​virksomheden Pullman , som var engageret i konstruktion af jernbanevogne .

Biografi

George Pullman blev født den 3. marts 1831 i landsbyen Brockton ( eng.  Brocton ) i staten New York i familien af ​​en succesfuld tømrer og opfinder. Pullmans far, James Lewis, opfandt og patenterede i 1841 en donkraft, der tillod at løfte og flytte bygninger fjernet fra deres fundamenter, hvilket var efterspurgt under betingelserne for at lægge sejlbare kanaler og jernbaner i staten. George fik sine første forretningstimer fra sin far, droppede til sidst ud af skolen, arbejdede som kontorist for en landsbykøbmand.

Efter faderens død i 1855 overtog Pullman ledelsen af ​​familievirksomheden. I 1856 indgik han partnerskab med forhandlerne Ely og Smith. I 1857 vandt virksomheden en kontrakt om at bygge kloakker i Chicago. Succesfuldt arbejde gjorde virksomheden god. annoncering.

Efter mordet på præsident Lincoln sørgede Pullman for, at liget blev transporteret fra Washington DC til Springfield i et specielt dannet begravelsestog, som han fik bred opmærksomhed for, da hundredtusindvis af mennesker kom ud for at møde toget langs dets rute i respekt for den afdøde. Lincolns lig blev anbragt i en særlig præsidentvogn, som Lincoln selv havde bestilt tidligere. Pullmans tog havde vogne, inklusive en separat lounge til præsidentens familie.

Som et resultat af, at mange mennesker så "Palace"-vognen, blev den efterspurgt og førte til en betydelig ændring i bredden af ​​jernbaneskinnerne. Bestillinger på hans nye vogn er steget markant. Sovevogne viste sig at være særdeles vellykkede, selvom hver enkelt kostede fem gange så meget som en almindelig bil. De blev solgt under reklamesloganerne "hoteller på hjul" og "luksus for middelklassen".

I 1867 begyndte Pullman Company masseproduktion af sovevogne [1] . Samme år producerede firmaet Pullman den første spisevogn [2] . Både præsidentbilen og "Delmonico" og efterfølgende Pullman sovevogne tilbød førsteklasses service. For at sørge for det hyrede firmaet frigivne afroamerikanere som portører og juniorassistenter. Mange af dem var tidligere husslaver i Syden. Deres nye roller krævede, at de skulle udføre opgaver som portører, tjenere, kammertjenere og kokke, som alle var forenet af arbejde i "paladser på hjul". Da de var relativt godt betalt og i stand til at rejse rundt i landet, blev denne stilling betragtet som prestigefyldt, og Pullman-portører blev respekteret i sorte samfund.

I 1869 erhvervede Pullman Detroit Machine Factory, som senere blev et af flagskibene inden for industriel produktion i og en af ​​de første bilindustrier i byen. I 1887 designede og installerede Pullman et system af "pendlertog" med de første tambourvogne (eng. vestibuled train ), testet med succes på Pennsylvania Railroad.

I slutningen af ​​1870'erne var Detroits produktionskapacitet opbrugt, og Pullman påtog sig opførelsen af ​​en ny fabrik og arbejderlejr syd for Chicago . Bygget i 1880-1884, blev landsbyen, opkaldt efter Pullman , tænkt som en eksemplarisk selvforsynende by med førsteklasses ingeniørstøtte og strenge adfærdsstandarder for indbyggerne. I praksis endte det sociale eksperiment i fiasko. Efter Pullman-strejken i 1894 blev virksomheden tvunget til at sælge townshipens boligejendomme og overdrage dets forsyningsselskaber og vejnet til byen Chicago.

Pullmans efterfølger i ledelsen af ​​virksomheden i hans levetid var Abraham Lincolns søn Robert Lincoln .

Noter

  1. ↑ Vogne til særlige behov . Hentet 20. juli 2009. Arkiveret fra originalen 20. december 2017.
  2. ↑ George Mortimer Pullman og hans vogne (utilgængeligt link) . Hentet 29. juli 2009. Arkiveret fra originalen 24. december 2009. 

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Foto, video og lyd
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis