| Fremhævet | |
|---|---|
| Drazki | |
|
Destroyer "Drazki" i National Maritime Museum of Varna |
|
| Service | |
| Bulgarien | |
| Navn | Drazki |
| oprindelige navn | Drazki |
| Fartøjsklasse og -type | "During" klasse destroyer |
| Hjemmehavn | Varna |
| Organisation | Bulgarsk flåde |
| Fabrikant | Schneider & Co |
| Bestilt til byggeri | 24. februar 1904 |
| Byggeriet startede | 1904 |
| Søsat i vandet | 23. august 1907 |
| Bestilles | 5. januar 1908 |
| Udtaget af søværnet | 1957 |
| Status | omdannet til museum |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 97 t |
| Længde | 38 m |
| Bredde | 4,4 m |
| Udkast | 2,6 m |
| Motorer | to kedler og en dampmaskine |
| Strøm | 1 900 l. Med. |
| rejsehastighed | 26 knob |
| Mandskab | fra 23 til 30 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 3 × 47 mm kanoner |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 450 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Daring" ( bulg. Drazki ) eller "Drazki" - destroyeren af Bulgariens flådestyrker , som tjente i den bulgarske flåde fra 1908 til 1950, og var det førende skib i en række destroyere af samme type.
Han blev berømt for sine handlinger i den første Balkankrig , da han den 8. november 1912, under kommando af midtskibsmand af 1. rang Georgy Kupov, påførte den tyrkiske panserkrydser Hamidiye alvorlig skade , som var engageret i beskyttelsen af tyrkisk militære transporter, der gik fra Kyustendzhe til Istanbul , og gennemførte et flådebombardement af Varna og Balchik .
I 1903 begyndte den bulgarske regering på trods af stridighederne i den bulgarske offentlighed om behovet for at danne en flåde og mulig underslæb af offentlige midler at forhandle med det franske skibsbygningsfirma Schneider & Co om konstruktionen af en række destroyere. I begyndelsen af 1904 underskrev bulgarske repræsentanter, ledet af kaptajn 1. Rank Pichon (en franskmand i bulgarsk tjeneste), en aftale om bygning af tre skibe af samme type. I 1905 og 1906 blev destroyerne i hemmelighed leveret gennem Bosporus i dele til Bulgarien, hvor de blev samlet og søsat. Et af disse skibe fik navnet "Drazki" ("drivet " ). I mellemtiden beordrede den bulgarske regering yderligere tre destroyere, som blev en del af flåden i 1909. Ifølge dette projekt byggede det franske firma Schneider & Co flere destroyere til Tyrkiet, blandt hvilke Demir-Hisar skilte sig ud, som udmærkede sig i Første Verdenskrig. I alt lykkedes det bulgarerne kort før starten af Første Verdenskrig at bygge seks skibe kort før starten af Første Verdenskrig - "Daring" ( bulgarsk. Drazki ), " Brave" ( bulgarsk. Smeli ), " Brave " ( Bulgarsk. Modig ), " Streng " ( Bulg . Strict ), " Flyvende " ( Bulgarsk. Flyvende ) og " Støjende " ( Bulgar. Shumni ). Sammen med træningskrydseren "Nadezhda" dannede de det mobile forsvar af flåden og flådenheden, som deltog i Balkankrigene og Første Verdenskrig.
Under Balkankrigene behøvede den tyrkiske flåde ikke kun at undertrykke den bulgarske flåde, som var ringere end den mange gange med hensyn til antal og teknisk udstyr, men også for at beskytte venstre flanke af de tyrkiske tropper i Thrakien, organisere bombardementet af den bulgarske kyst og sikre muligheden for at lande tyrkiske tropper. En anden opgave var at beskytte den eneste direkte rute for forsyning af militære forsyninger fra Tyskland gennem havnen i Kyustence til Istanbul.
Den 7. november 1912 blev det meddelt i hovedkvarteret for den bulgarske flåde, at to egyptiske skibe var på vej til Kyustendzha med forsyninger til tyrkerne. Fire destroyere - "Flying", "Brave", "Strict" og "Daring" - under kommando af kaptajn 2. Rang Dimitar Dobrev, fik opgaven med at opsnappe skibe ud for den bulgarske kyst. Natten til den 8. november kom konvojens eskorteskib, den tyrkiske panserkrydser Hamidiye , under kommando af kaptajn Hussein Rauf Bey, en af de bedste tyrkiske kaptajner, ud mod destroyerne. 00:43 angreb bulgarerne krydseren og affyrede torpedoer mod den: flagskibet "Flying" var det første til at angribe fra en afstand på 500-600 meter, men torpedoen ramte ikke målet, da den tyrkiske krydser med succes manøvrerede . Tyrkerne returnerede ild mod de bulgarske skibe, som svar på hvilke "Modig" fra 300 meter og "Strict" fra 100 meter affyrede deres torpedoer, men de nåede ikke krydseren, og "Modig" fik et hit.
"Daring" under kommando af warrant officer af 1. rang Georgy Kupov, trods den voldsomme tyrkiske ild, kom op til en afstand af 60 meter og angreb på tæt hold og affyrede en torpedo. Hun ramte stævnen på Hamidiye, hvilket førte til en eksplosion og dannelsen af et enormt hul, og krydserens næse sank næsten helt ned i vandet. Derzkoy-teamet forberedte sig på at afslutte skibet, men yderligere fire anti-mine-bærende skibe kom den tyrkiske krydser til hjælp, som ikke tillod bulgarerne at sænke Hamidiye fuldstændigt. Tyrkerne slæbte den beskadigede krydser agterstavn frem, og det var det stille hav, der ikke tillod skibet at synke til bunds. Bulgarerne i dette slag mistede en såret som en del af besætningen på destroyeren "Brave", og skorstenen blev beskadiget på "Daring". Tabene af tyrkerne i personel - otte mennesker blev dræbt og tredive såret. Efter reparationen fortsatte Hamidiye med at kæmpe mod grækerne i Det Ægæiske Hav, Middelhavet og Det Ioniske Hav og aflagde i 1938 et venskabsbesøg i Varna.
De bulgarske destroyeres sejr over Hamidiye var den anden sejr siden Bulgariens befrielse fra det tyrkiske åg i 1878 (bulgarerne vandt den første sejr i 1885, da sømændene fra flodflotillen under den serbisk-bulgarske krig formåede at slå tilbage tre serbiske angreb på byen Vidin ). Et stærkt moralsk slag blev ikke påført de tyrkiske tropper, men dette lammet i høj grad den tyrkiske flådes handlinger og fremskyndede krigens afslutning.
I den anden Balkankrig , hvor Bulgarien kæmpede mod sine tidligere allierede og Tyrkiet, blev hele Donauflotillen styrtet af bulgarerne i Rusenski Lom-floden, men destroyerne og krydseren Nadezhda undslap til Sevastopol .
"Daring" deltog ligesom andre destroyere i Første Verdenskrig og var engageret i at udlægge miner ud for den bulgarske kyst. Efter at byen Kranevo , forladt af rumænerne, blev besat af bulgarerne den 1. september 1916 , den 5. september, deltog en afdeling af destroyere og tre robåde i det første bulgarske amfibieangreb. En forhåndsafdeling på 235 mennesker landede i Balchik , og næste dag landede yderligere 510 mennesker i Balchik, Kavarna og Kaliakra, hvor de besejrede de overlegne fjendens styrker og erobrede et lager med fødevareforsyninger, hvilket gjorde det muligt at støtte offensiven i den 3. Bulgarsk hær i Dobruja.
Fra 18. oktober til 19. oktober 1916 lagde destroyerne "Daring", "Strict", "Brave" og "Flying" under kommando af kommandantløjtnant Rashko Serafimov 25 miner i vandområdet nær byen Tatlydzhik syd for Constanta, for at forhindre russiske tropper i at beskyde de bulgarske dele. Lageret i Kyustendzha blev sprængt i luften. Allerede før det, den 11. september, blev "Noisy" sprængt i luften på en russisk mine. Fra den 16. oktober, sydvest for Kyustendzhe, nær landsbyen Perveli, kæmpede marinesoldaterne som en del af det 1. havnekompagni, forstærket af en maskingeværdeling fra 8. kystregiment, mod overlegne rumænske styrker med støtte fra den bulgarske flåde .
Neuilly-traktaten , underskrevet i 1918, førte til det faktum, at den bulgarske flåde ophørte med at eksistere, selvom selv før det, den 28. november 1918 , styrtede "Flying" på klipperne, og krydseren "Nadezhda" flygtede til Sevastopol, hvor den blev skrottet i 1930 th år. "Daring" blev efterhånden omskolet til patruljefartøj. Som det viste sig i 1944, tjente digteren Nikola Vaptsarov på skibet i 1930-1931 .
Den 15. oktober 1942 tordnede en eksplosion af ammunition på Derzkiy, og skibet sank i Varna. Det lykkedes at rejse det, reparere det og returnere det til den bulgarske flåde, men i 1944 blev det allerede omklassificeret som et målskib. Efter væltningen af tsarregeringen tænkte de nye myndigheder på den endelige nedlæggelse af skibet og udelukkelse fra flåden.
I 1950 blev alle våben fjernet fra skibet. Men i 1957 blev det besluttet at forevige mindet om "Daring" - en pistol, en skorsten, en navneplade og en række elementer fra skibet blev installeret på destroyeren "Strict", som blev omklassificeret som et museum skib og blev den 21. november 1957 til en udstilling af det militære søfartsmuseum i Varna. I øjeblikket er skibet på land og er det eneste bulgarske skib fra det tidlige 20. århundrede, der har overlevet til i dag (ødelæggeren "Brave" blev demonteret i 1962). I øjeblikket er Naval Museum of Varna inkluderet på listen over nationale turiststeder i Bulgarien.
Siden 2006 har den bulgarske flådes Vilingen- klassefregat , købt fra Belgien i 2006 (kodenummer F41), fået navnet Daring.