Gasspjældpositionssensor (TPS ) - en enhed designet til at konvertere gashåndtagets vinkelposition til jævnspænding . Det er en af sensorerne i de elektroniske motorstyringssystemer i et brændstofindsprøjtet køretøj .
TPS sender et signal til controlleren ( elektronisk styreenhed ), som bestemmer gashåndtagets aktuelle position , og signalets ændringshastighed overvåger dynamikken ved at trykke på speederpedalen , hvilket igen er den afgørende faktor for at aktivere kickdown-tilstande (fra det engelske kickdown, en øjeblikkelig stigning i motoromdrejningstallet ved at trykke skarpt på gaspedalen ) eller ved at aktivere lufttilførslen uden om gashåndtaget gennem tomgangsventilen . Baseret på TPS-signalet overvåger regulatoren afbøjningsvinklen for gasspjældet .
I motorstarttilstand overvåger controlleren gashåndtagets vinkel, og hvis gashåndtaget er åbent mere end 75 %, skifter den til motorudluftningstilstand. På signalet fra TPS om gashåndtagets yderposition - i lukket tilstand (<0,7V), begynder controlleren at styre tomgangshastighedsregulatoren (IAC) og giver således ekstra luft til motoren uden om det lukkede gashåndtag .
Derudover tjener TPS til dosering af brændstof. [en]
Sensoren er et potentiometer . Strømaftagerens rotationsakse flugter med gashåndtaget . Når du trykker på speederpedalen , åbner gashåndtaget, og strømaftageren bevæger sig langs overfladen af modstandselementet, samtidig ændres potentiometerets elektriske modstand .
Der er to typer af TPS: kontakt og ikke-kontakt. Handlingen af kontakten TPS er baseret på princippet om en rheostat, potentiometer og variabel modstand . Sensorens kontaktelementer er placeret på specielle spor, hvis antal er fra to til seks. Når de bevæger sig, sker der en ændring i spændingen. Den berøringsfrie gasspjældpositionssensor bruger Hall-effekten . Der er med andre ord ingen traditionelle kontakter i dette system. En elliptisk permanentmagnet er placeret i stedet for sensorens bevægelige kontakter , og en integreret Hall-sensor er placeret i huset . Den aflæser ændringerne i magnetfeltet, når magneten bevæger sig , og konverterer aflæsningsværdien til et elektrisk signal . [2]
Baseret på informationen modtaget fra sensoren vælger den elektroniske styreenhed brændstofforsyningstilstandene.