| Herve Guillet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Herve Guillet og Jean-Francois Blade på podiet på banen. Paul Ricard. 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fødselsdato | 15. februar 1956 (66 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Præstationsstatistik
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Profil (engelsk) på MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hervé Guilleux ( fr. Hervé Guilleux , født 15. februar 1956 ) er en fransk motorcykelkører, der vandt 250cc-klassen i 1983. Det år sluttede han sæsonen på en fjerdeplads i rækken.
Herve Guillet konkurrerede i 250cc, 350cc og 500cc klasserne periodisk fra 1979 til 1987.
Pilotens første præstation var deltagelse i den franske fase af motorcykel-verdensmesterskabet i to klasser på én gang: 350cc og 500cc. Han red for Rieju-holdet og sluttede henholdsvis fjerde og trettende, som et resultat, han forblev i 1979 350cc-seriens historie på en 19. plads med otte point [1] . Denne uventede høje præstation skyldtes udviklingen og afprøvningen af det eksperimentelle magnesium chassis "MEN" . Dette chassis blev designet til forestillinger af Eric Offenstadt, men han nægtede at bruge det [2] .
I sæsonen 1981 kører Hervé to løb i 250cc-serien for Siroko Rotax. Han indtager fjerde- og niendepladserne, og efter at have misset ti løb ud af tolv blev han den tyvende i den samlede stilling [1] .
1983 var det mest produktive år i hans karriere, Guillet kører for Kawasaki-fabriksteamet på BUT-chassiset. Han tilbragte næsten hele sæsonen: ud af 11 løb blev han ikke erklæret til et, han kvalificerede sig ikke i to, han kom på en tolvteplads én gang, i resten sluttede han i point. To gange var han bronzevinder, en gang sølvmedaljevinder og vandt et grandprix. Resultatet af sæsonen var en hæderlig fjerdeplads i den samlede kvalifikation [1] , og blev den eneste repræsentant for Kawasaki i toppen af tabellen. De første tre pladser det år blev taget af Carlos Lavardo, Christian Sarron og Dieder De radigues.
Han tilbragte sæsonen 1984 med at spille for JJ Cobas, men scorede ikke et eneste point i seks løb: han var ikke kvalificeret fem gange og blev nummer fjortende én gang [1] .
I sæsonen 1987 vendte han tilbage til motorsporten, spillede for Claude Fior -holdet på Fior 500-chassiset, men endte i modsætning til Marco Gentil på 18-20 pladser. Efter otte løb afsluttede Herve Guillou sin sportskarriere [1] .