| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Service | |
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | Isbryder |
| Hjemmehavn | Nikolaev |
| Organisation | Nikolaev Society of Pilots |
| Fabrikant | Howaldewerke (Kiel) |
| Bestilt til byggeri | (10) 22. marts 1898 |
| Søsat i vandet | oktober 1898 |
| Bestillet | 1899 |
| Status | skåret i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1030/1965 v. |
| Længde | 57,3 m |
| Bredde | 12,8 m |
| Udkast | 4,88 m |
| Motorer | tredobbelt ekspansionsdampmaskine, to kedler |
| Strøm | 1310/1940 og. l. Med. |
| rejsehastighed | 12,65/13,7 knob |
| krydstogtrækkevidde | 2000 miles |
| Mandskab | 35 personer (60 personer i 1920) |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 x 152 mm, 2 x 75 mm |
Gaydamak er en multi-formål isbryder af den russiske flåde og den russiske eskadron .
Bygget i 1898 for Society of Nikolaev Pilots. Den var opført som en rednings- og bugseringsisbryder og blev tildelt havnen i Nikolaev . Fra 1899 arbejdede han i Dnepr-Bug-mundingen . På grund af lav rentabilitet blev det i 1901 solgt til Nikolaev handelshavn.
Under Første Verdenskrig forblev han i Nikolaev. Deltog i eskorte fra Nikolaev til Sevastopol bygget i 1915 slagskib " Kejserinde Maria ". Deltog i hævningen af den tyrkiske krydser " Medzhidie " sunket nær Odessa. I 1917 blev den sammen med andre isbrydere overført til Transportflotillen.
I 1919-1920 deltog han i forsvaret af Krim fra den røde hær , sørgede for navigation i området ved Kerch-strædet , eskorterede skibene fra den hvide flåde og briterne i Azovhavet . I vinteren 1919-1920 tilbragte han sammen med kanonbådene Terets og Grozny i isen nær Genichesk . I februar 1920 blev flådeflaget hejst på det og blev inkluderet i Azov-afdelingen (senere 2. afdeling af Sortehavsflåden). Efter bevæbning blev den opført som en kanonbåd . Deltog i landingen i Kirillovka, evakueringen af White Guard-tropperne fra Kaukasus, i slaget nær Obitochnaya Spit . I september deltog han i oprettelsen af et minefelt i området Belosarayskaya og Dolgaya Spit . I november ledsagede han krydseren " General Kornilov " med chefen for den russiske hær, general P. N. Wrangel om bord fra Jalta til Feodosia .
Efterfølgende forlod han sammen med krydseren General Kornilov Feodosia til Konstantinopel . Efter dannelsen af den russiske eskadron i Konstantinopel gik han sammen med andre isbrydere ind i dens 4. afdeling. Den 10. december 1920 forlod Gaydamak sammen med den anden gruppe russiske skibe Konstantinopel til Bizerte . Han deltog i bugsering af destroyere, for hvilke han vendte tilbage til Konstantinopel i midten af januar 1921. Ifølge ubekræftede data blev det i 1930'erne demonteret for metal i Bizerte.