Vostok Oil er et projekt fra Rosneft om at udvikle oliefelter i Krasnoyarsk-territoriet , bygge en havn i Sever-bugten på Taimyr-halvøen for at eksportere olie fra disse felter og bygge en olierørledning til denne havn.
Projektet omfatter udviklingen af felterne i Vankor-klyngen ( Vankorskoye , Suzunskoye , Lodochnoye , Tagulskoye , Ichemminskoye ), Payakhskoye-feltet og Zapadno-Irkinskoye-feltet samt East Taimyr-klyngefelterne . Disse felters ressourcepotentiale er mere end 5 milliarder tons let sød olie. Potentialet for olieforsyninger anslås til 25 millioner tons i 2024, 50 millioner tons i 2027 og op til 115 millioner tons i 2030 [1] [2] [3] . Inden for syv år, under forsøgsdrift, er det kun på Payakhskoye-feltet nødvendigt at bore 3,3 tusinde brønde (hvoraf 1568 producerer) [4] .
I Sever Bay, på Taimyr-halvøen, 40 kilometer fra landsbyen Dikson , er det planlagt at bygge en havn med en kapacitet på 115 millioner tons. En olierørledning med en længde på omkring 400 km vil blive bygget fra Payakhskoye-feltet til denne havn . Olie fra havnen vil blive transporteret langs den nordlige sørute med isklassetankskibe [3] .
Den samlede investering i projektet anslås til 10 billioner rubler. I den første fase kræves der omkring 2 billioner rubler. Inden for projektets rammer er det planlagt at bygge 15 fiskelejre, to flyvepladser, en havn, hovedrørledninger med en længde på omkring 800 km, infield rørledninger med en længde på omkring 7 tusinde km, 3,5 tusinde km elnetfaciliteter , 2 GW elproduktion. Projektet vil skabe omkring 100.000 arbejdspladser [3] .
Lederen af Rosneft, Igor Sechin , foreslog at fusionere virksomhedens arktiske felter i Vostok Oil-projektet i 2019. I slutningen af 2019 omdøbte Rosneft LLC OVIT, kontrolleret af det, til LLC Vostok Oil. Rosneft kontrollerer denne virksomhed gennem RN-Trade [5] .
I maj 2020 begyndte Rosneft at bore den første prospekterings- og vurderingsbrønd på Zapadno-Irkinskoye-feltet i Taimyr [6] .
Som en del af struktureringen af projektet er det planlagt at overføre felterne Vankor, Suzunskoye, Tagulskoye og Lodochnoye samt tilstødende felter, der er på efterforskningsstadiet, til resten af Vostok Oil LLC. Samtidig blev det antaget, at et konsortium af indiske investorer, som ejer en ejerandel på 49,9 % i Vankorneft, vil bytte den til en andel i Vostok Oil LLC. Rosneft planlægger også at købe fra Neftegazholding - selskabet, der ejes af Eduard Khudainatov , og opføre på balancen for Vostok Oil LLC Payakhsky, Severo-Payakhsky, Vostochno-Payakhsky, Irkinsky, Muksunihsky, Peschany, Vostochno-Sandy licensområder og Priozerny . 7 ] [8] .
I november 2020 annoncerede Rosneft salget af 10 % af den autoriserede kapital i Vostok Oil LLC til den globale oliehandler Trafigura [9] .
I december 2020 blev det rapporteret, at Rosneft tilbød de indiske statsejede virksomheder ONGC Videsh , Oil India , Indian Oil Corporation og Bharat Petroresources at bytte deres 49,9% ejerandel i Vankorneft med en minoritetsandel i "Vostok Oil" [10] .
For at opnå midler til projektet planlægger Rosneft at sælge en række af sine aktiver med en ressourcebase af lav kvalitet til russiske virksomheder, der beskæftiger sig med olieproduktion og raffinering [7] [8] .
I oktober 2021 erhvervede Vitol SA (75%) og Mercantile & Maritime Energy Pte en 5%-andel i projektet for EUR 3,5 mia . Ltd. (25 %), baseret på et skøn over hele Vostok Oil-projektet på 70 milliarder euro [11] .
Det er planlagt at bruge havnen i Dudinka og kajpladserne i Sever Bay , samt baserne i Tochino, Tanalau og Karaul til at levere last til anlægs- og driftsfaciliteterne på felterne . [12] I 2021 forberedte flodbaser sig til opførelsen af anløbsfaciliteter og lagerområder. [13]
Yenisei River Shipping Company betjener to containerruter Krasnoyarsk River Port - Dudinka og Lesosibirsk River Port - Dudinka . [14] Havne i Krasnoyarsk og Lesosibirsk ligger i krydset med den transsibiriske jernbane . Ruten "Krasnoyarsk - Lesosibrsk - Dudinka - Dikson" kører også. [fjorten]
I 1947-1953, på det område, hvor udviklingen af projektet er planlagt, blev konstruktionen af Transpolar Highway udført . I 1964 blev skinnerne afmonteret på de konstruerede sektioner. I 2020'erne diskuteres genoptagelsen af byggeriet af jernbanen som den østlige arm af Northern Latitudinal Railway . Afhængig af rutens længde vil både helårs direkte levering med jernbane og reduktion af flodstrækningen under godstransporten blive mulig. Jernbanefærger i isklasse blev nedlagt til Transpolar Highway, som senere blev brugt ved Kerch-færgeoverfarten . Med genoptagelsen af byggeriet er det muligt at organisere en færgefart som erstatning for broen eller for direkte kommunikation mellem havne. I 2019 blev to jernbanekorridorer overvejet - sydlige og nordlige i retning af Korotchaevo - Igarka - Norilsk [15] .
I 2019 blev de eksisterende Vankor- og Lodochnoye- felter inkluderet i projektet . Til transport af olie, hvorfra olierørledninger anvendes:
Som en del af projektet er det planlagt at bygge et to-line olierørledning Payakhskoye-felt - Bay Sever , med en efterfølgende udvidelse til Vankor-feltet. Således vil Bukhta Sever -terminalen blive forbundet med Transneft -rørledningssystemet .
I slutningen af 2021 blev omfattende tekniske undersøgelser afsluttet for olierørledningen mellem felterne i Vankor- og Payakh-klyngerne og Bay Sever-terminalen. Den samlede længde bliver 770 km. [16] Seks tusinde pæle vil blive brugt til montering af understøtninger. Den indledende sektion vil være Suzun-Vankor interfield olierørledningen, med en længde på omkring 100 km, involveret i omvendt tilstand. For at øge gennemstrømningskapaciteten til 18 millioner tons olie om året er det planlagt at bygge en anden linje af Vankor-Suzun olierørledningen med en længde på 85 km og en ny PS. [16]
I alt 7 oliepumpestationer (OPS) vil være involveret. Den første pumpestation bliver den rekonstruerede hovedoliepumpestation på Vankor-feltet. [16]
For at sikre autonom strømforsyning er det planlagt at bygge 13 kraftværker med en samlet kapacitet på 3,5 GW. [17] Hoveddelen - 2,3 GW - vil blive leveret af gasturbinekraftværkerne Irkinskaya, Baikalovskaya, Vostochno-Suzunskaya og Payakhskaya. [17]
GTPP "Irkinskaya" vil levere felterne i Payakhsky-klyngen og objekter i olietransportsystemet, dens kapacitet vil være den maksimale blandt kraftværkerne i "Rosneft" - 867 MW. [17]
Det er planlagt at installere og bygge 200 elektriske transformerstationer og 7 tusinde km luftledninger med en maksimal spænding på 110 kV. [17]