| Viktor Mikhailovich Vobly | |
|---|---|
| Fødselsdato | 12. maj 1877 |
| Fødselssted | Kiev |
| Dødsdato | 6. januar 1942 (64 år) |
| Et dødssted | Tomsk |
| Beskæftigelse | en af forfatterne til projektet om Great Northern Railway |
Victor Mikhailovich Vobly ( 12. maj 1877 , Kiev , det russiske imperium - 6. januar 1942 , Tomsk , USSR ) - sovjetisk og russisk advokat , offentlig person, som ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af spørgsmål om transport og økonomisk udvikling af den russiske North , en af forfatterne og sponsorerne af Great Northern Railway Route (VSP). Hans projekt af Great Northern Route vil med tiden komme til live i form af BAM- motorvejen .
Han dimitterede fra det juridiske fakultet ved det kejserlige universitet i St. Vladimir i Kiev . Han arbejdede som assistent for advokaten F. N. Plevako i Moskva .
Senere oprettede han sit eget advokatkontor i Petrograd . Anses som en af de bedst betalte forfattere af juridiske dokumenter.
En aktiv tilhænger af udviklingen af Sibirien . Formålet med hans liv er udviklingen af Norden. Han drømte om at skabe en fortsættelse af Great Northern Route, konstruktionen af Soroka - Kotlas - Fjernøsten- jernbanen . Entusiast af jernbanebyggeri allerede før revolutionen. I 1918 udviklede han sammen med A. A. Borisov et projekt for Great Northern Railway , og inviterede vestlige videnskabsmænd til Rusland for at søge efter mineraler [1] . Da han mestrede Norden, mistede han mere end én gang hele formuer og sparede hverken kræfter eller midler til at opfylde sine forhåbninger.
Allerede sommeren 1918 modtog brødrene Hannoveg, kunstneren A. A. Borisov og professor V. M. Vobly, autoriseret af den norske bank, et forslag om at anlægge en nordlig jernbane på koncessionsbasis langs strækningen: Ob-floden - Kotlas - Soroka - Murmansk, hvis projekt blev modtaget navnet på den store nordlige rute. Koncessionshaverne anmodede om at få eneret til at udnytte skovområder i bassinerne ved floderne Ob og Pechora med et areal på op til 8 millioner acres [2]
Han oprettede VSP-afdelingen i Moskva, som beskæftigede mere end 200 medarbejdere. Design og forundersøgelser blev udført for V. Vobloy og den norske skibsreder E. Gannevigs personlige regning. De anmodede om en koncession til opførelsen af VSP, men i april 1919 blev han og omkring 100 af hans ansatte arresteret af Cheka , og projektdokumentationen blev ødelagt. I midten af marts 1920 blev "Sagen om den store nordlige rute" behandlet ved Petrograds revolutionsdomstol. Vobly blev anklaget for et større bedragerisk eventyr. Vi taler om en koncession med deltagelse af udenlandsk kapital til opførelse af en jernbane i det nordvestlige Rusland fra Ob -stationen til Kotlas , med samtidig udvikling af skove i byggezonen [3] .
Efter sin arrestation blev han dømt til døden som spion . Før dommen nåede han at få et møde med F. E. Dzerzhinsky og fortalte ham om de uvurderlige materialer, der blev opnået som et resultat af søgningen efter mineraler. Vobloy blev løsladt, og han modtog en sikker opførsel.
I bogen "Polar Highway" (2007) skrev kandidat for historiske videnskaber Viktor Nikolaevich Eremin:
Om skæbnen for kæmperen for VSP-projektet, professor Viktor Mikhailovich Vobly, lykkedes det mig kun at finde ud af, at han i 1930'erne tog en direkte og mest aktiv del i konstruktionen af Pechora-jernbanen , som han og Borisov betragtede som en af de muligheder for at starte konstruktionen af Great Northern Railway way.
- Viktor Nikolaevich Eremin, kandidat for historiske videnskaber, medlem af Union of Writers of Russia, i bogen "Polar Highway" 2007, redigeret af Pashkova T.L., s. 103I begyndelsen af 1930'erne blev han konsulent ved NKVD 's jernbaneafdeling , arbejdede som medlem af Kommission for Assistance i konstruktionen af VSP under Kontsesskom. I begyndelsen af den store patriotiske krig blev han evakueret til Tomsk (til BAM-projektet), hvor han døde i 1942.