| Station | |
| Verebye | |
|---|---|
| 58°40′37″ N sh. 32°42′00″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1851 [1] |
| Lukkedato | 2001 |
| Tidligere navne | Verebinskaya |
| Type | lukket |
Verebye er en tidligere jernbanestation for Nikolaevskaya-jernbanen , på hovedforløbet af Oktyabrskaya-jernbanen , på strækningen Mstinsky Most - Torbino . Det var beliggende nær den moderne landsby Verebye i Verebinsky landlige bosættelse i Malovishersky-distriktet i Novgorod-regionen i Rusland.
Stationen, klasse III, blev åbnet den 1. november ( 13 ), 1851 , under navnet - Verebinskaya, som en del af St. Petersborg-Moskva jernbanen . Stationens navn stammer fra Verebye å og blev godkendt efter ordre fra jernbaneministeriet nr. 227 af 21. december 1850. Efter omdøbningen af vejen den 8. september ( 20 ) 1855 var stationen en del af Nikolaev-banen , og i 1863 fik den det officielle navn i det jernbanenet, der blev oprettet - Verebye. [2] .
Oprindeligt blev stationen bygget to stenvandtårne, to høje træplatforme på begge sider af sporene og et passagerhus af træ (Vokzal). I 1864 blev der i forbindelse med forlængelsen af togene arbejdet på at forlænge passagerperronerne [3] . I 1872 blev der bygget et lokomotivstald af træ på stationen [4] .
I maj 1877 påbegyndtes byggeriet af en omfartslinje, den såkaldte Verebyinsky-omfartsvej. I den forbindelse blev Verebye station besluttet flyttet til et nyt sted. Den nye station var placeret på en perron 400 sazh (800 meter) lang, den havde to stenvandtårne, to passagerplatforme på begge sider af sporene og en murstensstation. For at sikre passagerernes sikkerhed, når de krydsede hovedsporene, blev der under dem arrangeret en underføring mellem perronerne. Den 14. september 1881 blev togbevægelsen langs Verebyinsky-omfartsvejen åbnet, og den gamle bro og station blev demonteret.
Den 27. februar 1923, efter omdøbningen af vejen, var stationen en del af Oktyabrskaya Railway , efter ordre fra NKPS nr. 1028 af 20. august 1929, stationen var en del af Oktyabrsky Railways , siden 1936 var stationen del af Oktyabrskaya Railway .
I henhold til takstvejledning nr. 4 af 1965 udfører stationen drift med modtagelse og udstedelse af vognladninger, der er tilladt til opbevaring i åbne arealer, til opbevaring af vognladninger og mindre forsendelser læsset med hele vogne på sidespor og ikke-offentlige arealer , salg af billetter til alle persontog, modtagelse og udbringning af bagage. I 1971 blev ESR
-koden nr. 0634 [ 5] tildelt , i 1975 blev den nye ESR-kode nr. 06340 tildelt nr. 041320 [8]
I 1982 fik stationen tildelt Express-2-koden nr. 20588, da 1994 den nye Express-3 kode nr. 2004588 [9] .
I 1921 blev der anlagt en bredsporet brugsbrændstofledning fra stationen til Msta-floden [10] , på det amerikanske kort over 1950'erne er den vist som demonteret [11]
I slutningen af 1990'erne blev det besluttet at rette jernbanen ud. sektion, hvilket ville reducere vejen i 5 km og undgå at bremse tog. Byggeriet af den nye bro begyndte den 15. februar 2001, Baltic Construction Company fungerede som totalentreprenør , og arbejdet blev udført døgnet rundt. Den nye bro med en samlet længde på 536 m (spændvidde 55 m) og en højde på 53 m blev åbnet for trafik den 26. oktober samme år. Den tidligere bypass-sektion af jernbanen, der var 17 km lang, og Oksochi- og Verebye-stationerne på den blev demonteret i 2008, men de tidligere kontaktnetværksstøtter og kabellinjerne strakt på dem blev delvist bevaret på ruten af det tidligere lærred.
Lukket i forbindelse med afviklingen af Verebinsky-omfartsvejen og indførelsen af højhastighedstrafik.