Cykelturisme

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. november 2021; checks kræver 6 redigeringer .

Cykelturisme ( Cykelturisme ) er en af ​​de typer turisme , hvor cyklen er det vigtigste eller eneste transportmiddel. Begrebet "cykelturisme" er tvetydigt og refererer til både en af ​​typerne af udendørs aktiviteter og en bred vifte af sportsturisme .

Cykelturisme som aktiv rekreation

Cykelturisme som aktiv rekreation består i cykelruter med generelle turist- og cykelspecifikke sightseeingobjekter . Sværhedsgraden af ​​disse vandreture kan variere fra lette til ekstremt svære, og ruterne er designet til at udnytte fordelene ved at cykle til at komme hurtigt rundt på ruten. De vigtigste forskelle mellem sådanne cykelture og sportscykelturisme, der fokuserer på at opnå sportskategorier og -titler, er afvisningen af ​​bevidst at komplicere ruten, inddeling af vandreture i sværhedskategorier og kombination af vandreturens sportskomponent med sightseeing af kulturelle og naturlige attraktioner . Blandt typerne af udendørs aktiviteter er cykling førende med hensyn til hastighed og længde på ruter.

Variationer af cykelture

Sportscykling

Sportscykelturisme er sammen med andre typer turisme inkluderet i Federation of Sports Tourism of Russia og Federation of Sports Tourism of Ukraine, hvorunder der er provisioner for alle typer sportsturisme og forskellige turistklubber.

Kategorisering

Inden for cykelsportsturisme skelnes der mellem seks kategorier af vandrevanskeligheder . Den første kategori  er den nemmeste, den sjette er den sværeste. Turens kompleksitetskategori bestemmes af metoden til at kategorisere cykelture. Minimumlængden af ​​en cykeltur i den første sværhedsgrad er 300 km.

Kategori Længde Forhindringer "Almindelig" Forhindringer "bjerge" Medlemskrav
1 fps 300 km - 6 dage (+1 dag ) Ikke reguleret Ikke reguleret alle sammen
2 fps 400 km – 8 dage (+1-2 dage) Ikke mindre end 150 km/d. I mangel af g/d > 800 km Ikke mindre end 75 km/d, H = 2000 m.

I fravær af g / d, H = 4000 m

tidligere cykeltur

1. f/s [fodnote 1]

3 fps 500 km - 10 dage (+2 dage) Mindst 200 km t/d, mark- og skovstier.

I mangel af disse forhindringer >1000 km

Ikke mindre end 100 km/d, H = 4000 m.

I fravær af g / d, H = 7000 m

tidligere cykeltur

2. f/s [fodnote 1]

4 fps 600 km – 13 dage (+2-3 dage) Mindst 300 km t/d, mark- og skovstier.

I mangel af disse forhindringer > 1200 km

Ikke mindre end 150 km/d, H = 7000 m

I mangel af g/d er H = 10.000 m

tidligere cykeltur

3. f/s [fodnote 1]

5 fps 700 km - 16 dage (+3 dage) Mindst 400 km/d med sandede eller sumpede områder, skovvindfald med overvindende vandbarrierer "vader" Ikke mindre end 200 km/d, H = 10.000 m .

I fravær af g/d H = 15.000 m

tidligere cykeltur

4. f/s [fodnote 1]

6 fps 800 km - 20 dage (+4 dage) Mindst 500 km besværlige veje med sumpede og sandede områder, skove læhegn, krydsende floder og mindst én krydsning. Mindst 250 km/d, H = 12.000 m , passerer mindst ét ​​kategoripas. 1-A eller floder med krydsningsvejledning.

Under andre forhold - H = 20.000 m

tidligere cykeltur

5. genvej

Bemærkninger:

  1. ↑ 1 2 3 4 30 % af deltagerne kan have oplevet en kategori lavere;

Betegnelser:

  1. g / d  - jordveje;
  2. H  er den samlede stigning for hele turen;
  3. antallet af hviledage er ca. 20 % af antallet af gådage;
  4. mindst 50% af overnatninger for cykelture af alle c/s skal udføres i marken. [en]

Cykler

De særlige forhold ved cykling stiller visse krav til designet af en cykel. For eksempel har cyklen " Tourist " fremstillet af KhVZ 4-5 gear, lettere vægt sammenlignet med konventionelle landevejscykler. I modsætning til en sportscykel giver en turcykel en højere cross-country evne, en mere oprejst kørestilling. Cykler til cykling (undtagen sport) har stativer foran og bagpå til tasker og rygsække.

Cykelrygsække

Skulder

Langvarig transport af en stor belastning på ryggen er ubehagelig og skadelig for rygsøjlen, hvilket er forårsaget af cyklistens specifikke holdning. Derfor har de normalt et lille volumen - fra 5 til 35 liter og er beregnet til korte ruter til transport af et drikkesystem og et minimum af tøj.

Cykelrygsække er kendetegnet ved:

Bagage

Bagage cykelrygsække (cykelbukser) fastgøres til bagagerummet på en cykel, mens dele af rygsækken som udgangspunkt hænger på begge sider af hjulet.

De har opnået massedistribution på det postsovjetiske rums territorium på grund af den relative billighed og muligheden for at transportere et uoverkommeligt antal ting. Der var endda et udtryk - hlamovozing velopeterskogo overtalelse.

Cykeltasker

På bagagerummet

De mest almindelige cykelrygsække. Kun de kan bære store nok læs. De har et volumen på 8-10 til 90 liter, ofte - et regnslag og bærestropper samt et eksternt lastsikringssystem.

På rattet

De har en lille volumen og bruges normalt til foto-videoudstyr og småting.

Under rammen, under sadlen

Små understel og sadeltasker bruges til værktøj (handskerum), reservekamera, førstehjælpskasse, sideskinner og lignende.

Noter

  1. ↑ Hjemmeside for den russiske turist- og sportsunion. Liste over cykelklassificerede ruter 2005 . Hentet 20. november 2009. Arkiveret fra originalen 5. november 2012.

Links