| Velorama Nationale Cykelmuseum | |
|---|---|
| National Fietsmuseum Velorama | |
| Cykelhistorisk museum i Holland | |
| Stiftelsesdato | 1981 |
| Adresse | Holland: Nijmegen |
| Besøgende om året | 30.000 (1998) |
| Direktør | GJ Moed |
| Internet side | velorama.nl |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Velorama National Bicycle Museum ( Nationaal Fietsmuseum Velorama ) er et museum beliggende i en historisk bygning på Waalkade i Nijmegen ( Holland ). Det er det eneste officielle cykelmuseum i Holland.
Bygningen, der huser museet, var engang en del af byen Nijmegens befæstning. Museets samling præsenterer historien om udviklingen af cykelkonstruktion fra den første cykel til den moderne by. Kort efter 1800 begyndte folk at mestre køretøjer, der tillod dem at bevæge sig selvstændigt. Velorama har flere af disse scootercykler. Museet har en stor samling af historiske cykler. Ud over en samling af tohjulede, trehjulede cykler og endda ATV'er , restaureret i eget værksted, viser museet eksempler på cykellygter, plakater og andre genstande relateret til cykler.
Museets samling begyndte med G. J. Moeds historiske cykelprivatsamling. I 1969 købte han sin første vintage Michaux-cykel fra 1869 . Han fik en cykel i gave af sin far, som samlede gamle biler. Moedas samling begyndte at vokse og i begyndelsen af 1980'erne blev over 200 cykler samlet. Men det tog meget plads at rumme det. Til dette formål blev den historiske bygning på Meuse -volden rekonstrueret og omdannet til museum. I 1981 åbnede museet dørene for besøgende og fik navnet Velorama. Med tiden blev samlingen af gamle Moeds biler føjet til den yngre Moeds historiske samling. Samlingen af cykler fortsatte med at vokse, og i 1996 blev bygningen rekonstrueret. Der var ikke længere plads til biler. I 1998 det renoverede museum. modtog status som national blev officielt indviet af prinsesse Margaret af Holland .
Samlingen har over 500 historiske cykler, hvoraf nogle er på lager. Museet rummer en stor samling af Michauds cykler, Penny Farthings Safety . Museet giver et indblik i hvert skridt i udviklingen af cykelteknologi. Velorama byder også på børnecykler, militærcykler, historiske racercykler og typiske American Fun-cykler. Derudover har museet en omfattende samling af cykellygter, mange plakater og historiske dokumenter. De er udstillet i museets udstilling eller kan ses efter aftale i museets bibliotek.
Samlingen vises i fem store sale. I den første fra indgangen udstilles hovedsageligt fornøjelse, trehjulede cykler og cykler fra perioden fra 1818 til 1870. På anden sal er der en udstilling af cykler "edderkopper" (penny-farthing). Dette er kun en del af samlingen af lignende cykler. I den store sal på anden sal findes de såkaldte "big-wheel safety", eksperimenterende cykeltekniske løsninger, som måske ikke har været til salg.
I 1886 blev Safety-cyklen udviklet af Coventry Machinist Company (CMC). Cyklen havde to ens store hjul og et kædedrevet bundbeslag. Dette system bruges stadig med mindre ændringer i moderne cykler.
På 3. sal er usædvanlige cykler såsom power shaft cykler, tandems og træcykler. Militære cykler vises på et særligt display. I racercykeldisplayet kan du se den forkrøblede racercykel fra den hollandske rytter Wim van Eest , som faldt ned i en 70 meter dyb kløft i Tour de France i 1951 . Det lykkedes Wim van Est at komme ud af kløften uden større skader, men efter at have set cyklen besluttede det hollandske cykelhold at forlade Touren en dag før den sluttede. Historien om hollandsk cykling fortælles i et separat rum på tredje sal. De kongelige er heller ikke glemt. Det huser den afdøde dronning Wilhelminas Fongers- cykel og prins Bernhards og prinsesse Julianas tandem . Der er også en samling af cykelafgiftsskilte, der var hadet på det tidspunkt.
Der er også Michauds sidste cykel produceret omkring 1900 i samlingen.