Velobike

Velobike
Beskrivelse
Land
By Moskva
åbningsdato 1. juni 2013
Transportvirksomheder CJSC CityBike
Internet side velobike.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Velobike  er et cykeldelingssystem i Moskva. Systemoperatøren er ZAO CityBike, et datterselskab af VTB Group . [en]

Historie

Det første bynetværk af offentlig cykeludlejning "Velobike" blev lanceret den 1. juni 2013 i Moskva som en del af "VeloRussia"-projektet. Det år var 79 point med 550 cykler tilgængelige for brugerne [2] . Hver station havde 16 cykelporte og solcelledrevne kontrolbokse og elektroniske låse . Stationerne blev bestilt fra det tjekkiske firma Homeport , som også leverede lignende stationer til Prag , Blackpool og La Rochelle [3] [4] . Ifølge Moskvas viceborgmester, Maxim Liksutov , var prisen på en cykel $ 1.000 , og på grund af ikke-standarddele er de uforenelige med almindelige cykler [5] [6] .

Umiddelbart efter lanceringen blev Velobike-projektet kritiseret på grund af manglen på et pålideligt "anti-vandal"-system - i den første weekend blev 4 cykler stjålet, yderligere 15 gik i stykker. Projektet er også blevet kritiseret for at vælge urimeligt dyre Homeport-cykler, når lignende cykler i andre projekter koster mindre end $300 [7] [8] [9] .

Efter lejesæsonen 2013 blev Moskva-udstyr (inklusive cykler) overført til St. Petersborg [6] . I juni 2014 blev der installeret 30 offentlige pilotcykeldelestationer i byen [10] . I Moskva blev cykeludlejningssystemet opdateret - nye modeller af cykler fra det franske firma Smoove blev købt , og terminaler udstyret med bynavigationskort blev installeret [6] [11] [12] .

I 2015 blev Moskvas cykeldelingssystem et af de største i verden med 300 udlejningsstationer og 2.700 cykler til rådighed [13] . Et år senere blev der installeret 60 elektriske cykler på 5 stationer i Moskva , hvis batterireserve var nok til 18 kilometer uden at træde i pedalerne, og ladetiden var 20 minutter [14] [15] . Taksterne for deres leje afveg ikke fra taksterne for almindelige cykler [16] [17] . I slutningen af ​​2018-sæsonen blev elcykler af en opdateret model sat i testdrift, udstyret med et pedalsystem (også kendt som "pedal assist"), hvor elmotoren "hjælper" den trædende cyklist. Vægten på e-cyklen er reduceret fra knap 40 kg til 27 kg. Den maksimale hastighed er op til 25 km/t, og den maksimale kilometerstand uden genopladning er 30-40 kilometer. Opladningstiden for den opdaterede cykelmodel er 40 minutter [18] [19] [20] .

I sæsonen 2020 blev der installeret 119 nye stationer i 19 distrikter i byen. I alt er 648 lejesteder og mere end 6,1 tusinde cykler tilgængelige [21] .

Finansiering

Projektet blev igangsat i 2013 af Moskvas transportministerium , ledet af Maxim Liksutov , sammen med Bank of Moscow . I første omgang blev projektet udviklet af ZAO Citibike, et datterselskab af Bank of Moscow. Investeringer i pilotprojektet beløb sig til omkring 100 millioner rubler. I 2014 tildelte Sberbank også 150 millioner rubler til udviklingen af ​​projektet. Efter omorganiseringen i 2016 blev Bank of Moscow en del af VTB , og projektfinansiering fortsatte i VTB-regi. Driftsomkostninger dækkes af byen, mens kapitalomkostninger dækkes af sponsor [6] [22] [23] [24] [25] .

Arbejdssystem

2. generations Velobike-systemet bruger B'TWIN fremstillet af Decathlon -gruppen . Cykelvægt 20 kg, hjuldiameter 26 tommer (660,4000000 mm) [12] .

For at bruge en cykel skal du registrere dig på Velobike-systemets hjemmeside eller bruge en mobilapplikation og betale for et abonnement på en af ​​taksterne: en dag, en weekend, en måned eller en sæson. VISA , MasterCard eller Mir betalingskort accepteres til betaling , andre betalingsmidler, herunder kontanter rubler og en elektronisk pung på Troika -kortet , accepteres ikke [27] .

Cykeludlejning i Moskva kører døgnet rundt, cykelsæsonen varer normalt fra 1. maj til 1. november. På grund af COVID-19-pandemien i 2020 fandt sæsonåbningen sted den 10. april for kurerer og fra den 1. juni for alle andre brugere. Placeringen af ​​parkeringspladser og tilgængeligheden af ​​cykler kan findes ved hjælp af mobilapplikationen og på den officielle hjemmeside. En lejet cykel kan afleveres til enhver af systemets parkeringspladser, men en elcykel kan kun afleveres til parkeringspladser, hvor der er en ladestander til rådighed [28] [29] .

Ved brug af cykel i mere end 30 (45 eller 60 på udvidede takster) minutter, trækkes et ekstra beløb fra betalingskortet, afhængigt af tidspunktet, hvor cyklen er lejet. Antallet af ture pr. dag er ikke begrænset. Ved at købe et abonnement for sæsonen, og hver gang "tjekke ind" på en hvilken som helst cykelstation for hvert 30 (45 eller 60) minut, kan du således køre døgnet rundt og ikke betale mere for leje.

Noter

  1. ↑ Ernst & Young LLC . Revisionsberetning fra en uafhængig revisor om årsregnskabet (finansielle) for VTB Bank (Public Joint Aktieselskab) for 2016 (marts 2017). Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
  2. ↑ Mere end 5 millioner ture blev foretaget på lejecykler i Moskva i denne sæson . TASS (18. november 2019). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 30. januar 2020.
  3. ↑ Olesya Shmagun. Kædereaktion: Testkør cykler fra offentlig leje . Landsbyen (20. maj 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 28. september 2020.
  4. ↑ Anna Demidova. Dagens billede: Sådan ser Moskvas første offentlige cykeludlejning ud . Landsbyen (16. maj 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 28. april 2019.
  5. ↑ Cykeludlejning i Moskva: 5 vigtige tips . Interfax (30. maj 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 16. september 2013.
  6. ↑ 1 2 3 4 Dmitry Gerasimov. Hvor overvintrer cykeludlejning ? Velomoskva (2016). Hentet 22. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019.
  7. ↑ Sergey Gusarov. Cykeludlejning i Moskva har ikke undgået punkteringer . Gazeta.ru (18. juni 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 28. november 2013.
  8. ↑ Bycykeludlejning åbner i Moskva! . Varlamov (31. maj 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020.
  9. ↑ Salget af cykler fra Moskvas cykeludlejning begyndte på nettet . RBC (11. juni 2013). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 24. december 2020.
  10. ↑ Det hidtil usete sker: Petersborg cykler stadig . MR7 (24. marts 2014). Dato for adgang: 22. september 2020.
  11. ↑ By for gåture: hvordan storbyparker og fodgængerzoner har ændret sig . Moskva 24. (23. oktober 2014). Hentet 22. september 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020.
  12. ↑ 1 2 Alice Poe. Prøvekørsel af nye bycykler . Landsbyen . Hentet 22. januar 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019.
  13. ↑ Cykelsæsonen 2015 er åben: hvad er nyt i Moskva for fans af pedalløb . Komsomolskaya Pravda (28. april 2015). Dato for adgang: 22. september 2020.
  14. ↑ Et pilotprojekt for bydækkende elcykeludlejning er blevet lanceret i Moskva . Transportministeriet i Moskva (26. august 2016). Hentet 19. september 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2018.
  15. ↑ Test af nye elcykler - transport for de dovne . Komsomolskaya Pravda (26. august 2016). Hentet 23. september 2020. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  16. ↑ Muskovitter vil være i stand til at leje elektriske cykler til prisen for almindelige . Gudok (15. august 2016). Hentet 23. september 2020. Arkiveret fra originalen 20. september 2020.
  17. ↑ Hvad ændres fra 1. august: pensionsforhøjelser og elcykler til leje . Moskva 24 (1. august 2016). Hentet 23. september 2020. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  18. ↑ Elektriske cykler af den nye model dukkede op ved billetkontoret i Moskva . TASS (13. oktober 2018). Hentet 19. september 2020. Arkiveret fra originalen 13. august 2019.
  19. ↑ Op til 25 kilometer i timen: elektriske cykler af en ny model dukkede op i hovedstadens leje . Mos.ru (13. oktober 2018). Hentet 19. september 2020. Arkiveret fra originalen 22. januar 2019.
  20. ↑ Velobike købte 260 nye elcykler. De er 13 kg lettere end den tidligere model . Strelka Magasinet (8. juni 2018). Dato for adgang: 23. september 2020.
  21. ↑ Mere end 5 millioner lejemål: endnu en Velobike-rekord . www.vtb.ru Hentet: 2. oktober 2020.
  22. ↑ Bela Lauv. Moskva vil bruge mere end 740 millioner rubler på udviklingen af ​​cykeldeling . Vedomosti (16. november 2018). Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 8. maj 2021.
  23. ↑ Olga Voskresenskaya. Skiftede til cykler . Russisk avis (18. december 2013). Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 20. januar 2022.
  24. ↑ Natalia Bakhareva. Antallet af lejecykler vil vokse med tusind om året . Moskovskaya Pravda (5. september 2018). Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 6. september 2018.
  25. ↑ Ivan Buranov. Moskovitter er vant til sadlen . Kommersant (10. juni 2014). Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 3. august 2014.
  26. ↑ E-bike bikesharing service Smoove overtager byer . EcoTechnica (27.02.2018). Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
  27. ↑ Spørgsmål og svar . JSC "CityBike" Hentet 5. juni 2019. Arkiveret fra originalen 5. juni 2019.
  28. ↑ Sådan lejer du en cykel . Mos.ru. Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 29. september 2020.
  29. ↑ Cykeludlejning i Moskva . Plakat. TVNZ. Hentet 28. september 2020. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.

Mønster: Cykeldelesystemer