Vega | |
---|---|
Vega | |
|
|
Fartøjsklasse og -type | Sejl-damp bark |
Ejer | Adolf Erik Nordenskiöld |
Fabrikant | Wencke-Werft, Geestmünde ( Bremerhaven ) |
Søsat i vandet | januar 1873 |
Bestillet | 1873 |
Udtaget af søværnet | 1903 |
Status | Sænket 31. maj 1903 i Melville Bay |
Hovedkarakteristika | |
Længde | 43 m |
Bredde | 7,4 m |
Udkast | 4,6 m |
Motorer | Damp maskine |
Strøm | 60 l. Med. |
rejsehastighed | 14 knob |
Autonomi af navigation | 2 år i polarekspeditionstilstand |
Mandskab | fra 21 til 66 personer |
Registreret tonnage | 355 reg. t. |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Vega" ("Vega") - en sejldampbark ( dampbåd [1] ), hvalfangstskib , hvorpå den svenske arktiske ekspedition af N. A. E. Nordenskiöld i 1878-1879 først passerede Nordøstpassagen langs Europas og Asiens nordkyst fra Atlanterhavet til Stillehavet og rundet Eurasien vendte tilbage til Sverige (med en overvintring ).
Barken Vega blev bygget i Bremerhaven ( det nordtyske forbund ) i 1872 som et hvalfangstskib bestilt af den norske skibsreder Pedersen. Det oprindelige navn på barken er " Jan Mayen " . Skibet var meget holdbart og var specielt designet til forholdene i Arktis .
I 1878 blev hvalfangeren købt til den kommende Nordenskiöld-ekspedition og ombygget på det kongelige flådeværft i Karlskrona . Efter omstruktureringen blev skibets besætning reduceret til 21 personer, skibet blev kommanderet af løjtnant fra den svenske flåde L. A. Palander [2] .
Under ekspeditionen led skibet ingen skade, efter dets færdiggørelse blev det igen solgt til et hvalfangstselskab og tjente i Grønland indtil 1903, hvor Vega sank, dækket af is i Melville Bugten .
Den 24. april 1930 blev der rejst et monument for skibet i Stockholm , over for Det Kongelige Naturhistoriske Museum.