| Varna | |
|---|---|
| Projekt | |
| Års byggeri | 1896 |
| År i tjeneste |
Det russiske imperium (1914-1915) Bulgarien (1915-1918) |
| År i drift | 1896 - 1930'erne[ afklare ] |
| Bygget | en |
| I brug | pensioneret fra flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 450 t (standard) |
| Længde | 55 m |
| Bredde | 12 m |
| Udkast | 1,2 m |
| Motorer | Damp maskine |
| Strøm | 550 l. Med. |
| flyttemand | skovlhjul |
| rejsehastighed | 10 knob |
"Varna" - et dampskib , der var en del af flåden i det russiske imperium og flåden i Bulgarien .
Skibet var en 450-tons passager-og-fragt hjuldamper [1] .
Dampskibet "Belgrad" blev bygget i 1896 for det russiske Donau-rederi .
Efter 1. Verdenskrigs udbrud blev Donau-rederiets skibe mobiliseret, bevæbnet og brugt som transporter. Skibet "Belgrad" var bevæbnet med to 47 mm artilleristykker og to maskingeværer.
Bulgarien erklærede sig imidlertid neutral i forbindelse med en ændring i den udenrigspolitiske situation, efter at den vellykkede tyske offensiv på østfronten den 1. oktober (14), 1915 efter beslutning af zar Ferdinand I , gik ind i krigen på siden af Centralmagter .
Samme dag blev dampbåden (på en rejse langs Donau-floden med en last mad til Serbien ) standset af den bulgarske flådes dampbåd " Boris ", hvorefter de bulgarske grænsevagter, der gik om bord, arresterede skibet. . I nogen tid blev skibet brugt af havnevæsenet under navnet "Scrap" , men derefter blev det mobiliseret og den 8. november 1915 - optaget i den bulgarske Donauflotille under det nye navn "Varna" [1] .
Senere blev den bevæbnet med en 37 mm kanon og blev brugt som militærtransport indtil krigens afslutning efter at have gennemført 800 flyvninger langs Donau-floden [1] .
Den 29. september 1918 i Thessaloniki underskrev Bulgarien en våbenhvile med landene i ententen . I henhold til sine betingelser var den bulgarske hær forpligtet til straks at forlade alle de besatte områder i Serbien og Grækenland , demobilisere, og alle våben og ammunition skulle opbevares under kontrol af ententetropperne.
Den 30. september 1918 trådte våbenhvilen i kraft, ententetropperne besatte landets territorium, skibet stod til besættelsesmagtens disposition og blev afvæbnet. I 1919 blev skibet overdraget til den franske besættelsesmagt som erstatninger (oprettet efter underskrivelsen af Neuilly-traktaten ) og tjente i det franske dampskibsselskab (først under betegnelsen MF.12 , og fra 1930'erne under navnet " Paris " ).