Waldenberg, Mikhail Romanovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. april 2020; checks kræver 20 redigeringer .
Mikhail Valdenberg
Fulde navn Mikhail Romanovich Waldenberg
Fødselsdato 4. maj 1928( 04-05-1928 )
Fødselssted Moskva
Dødsdato 29. oktober 2010 (82 år)( 2010-10-29 )
Et dødssted Moskva
Land
Beskæftigelse flyindustrien
Børn datter
Priser og præmier
Autograf

Mikhail Romanovich Valdenberg  - sovjetisk flydesigner af MiG -fly , Hero of Socialist Labour (1988) [1] [2] .

Biografi

Tidlige år

Født 4. maj 1928 i en familie af bygherrer i Moskva. I 1951 dimitterede han fra Moscow Aviation Institute .

Jobs i luftfartsindustrien

I 1951-2010 var han designtekniker, designingeniør, ledende flyvetestingeniør og ledende designer hos OKB-155, vicegeneraldesigner, repræsentant for den generelle designer på Znamya Truda-fabrikken i Lukhovitsy, ledende designer, vicechefdesigner, chefdesigner af Moscow Machine-Building Plant opkaldt efter A. I. Mikoyan , chefdesigner af MiG-29.

I 1970-1971, efter at have mestret serieproduktionen af ​​vertikale startfly Yak-36 og Yak-38 med nittede skrog fra en ny aluminium-lithium legering 1420, indledte han introduktionen af ​​en ny legering for at skabe en skrog til en modifikation af MiG-29 jagerfly fra denne legering, ikke nittet , men svejset , selvom ingen i verden havde lavet svejste fly af aluminiumslegeringer før. Denne idé blev udarbejdet sammen med chefingeniøren for Design Bureau V. M. Platonov, chefmetallurgen V. A. Varganov og teknologen B. S. Denisov. MiG-29'erens skrog er tre flade linseformede petroleumstanke. I den nye version er de store top- og bundflader dannet af pressede paneler af en ny legering med langsgående ribber. I tværsnit ligner det en kam med en stor afstand mellem ribbenene. Tankens ender og smalle vægge er lavet af smedegods (der er omkring 150 typer smedegods på MiG-29). Når elementer svejses ende-til-ende, skabes et lukket hermetisk rum af brændstoftanke, i modsætning til den nittede version, hvor delene overlapper hinanden, er forbundet med hundredtusindvis af nitter, og for tætheden er de nitte sømme. forseglet med fugemasse. Den nye svejsede struktur er meget enklere, den kræver ikke tætningsmidler, overlappende dele, nitter og bolte. Dette reducerer tankenes vægt med 12%. Derudover er den nye legering 1420 12 % lettere end D16, en samlet gevinst på 24 % i strukturens masse [3] .

Efterfølgende, generaldirektøren for virksomheden "MiG-Service", lederen af ​​gruppen af ​​konsulenter fra Moskva Aviation Research and Production Association "MIG", generaldesigneren af ​​det militære industrielle kompleks "MAPO", rådgiveren for generalen Designer af Aviation Research and Production Complex "MIG", rådgiver for direktøren for Design Bureau Engineering Center opkaldt efter A. I. Mikoyan fra det russiske flyselskab "MIG".

Død

Mikhail Valdenberg boede i Moskva. Han døde i 2010 og blev begravet på Donskoy-kirkegården i Moskva [2] .

Familie

Han var gift, kone Bella Vorontsova, datter Elena Vorontsova-Waldenberg, barnebarn Sergei Kovalev [4]

Priser og titler

Noter

  1. ↑ Luftfart i Rusland: biografisk encyklopædi: 1909-2009 / Ed. A.N. Zelin. - Moscow : Capital Encyclopedia, 2009. - S. 85-86. — 880 s. - 1000 eksemplarer.  — ISBN 9785903989034 .
  2. ↑ 1 2 Waldenberg Mikhail Romanovich . Landets helte. Dato for adgang: 23. maj 2020.
  3. ↑ Verdens første industrielle ultralette aluminium-lithium-legering 1420 . Aerospace samling. Dato for adgang: 29. maj 2020.
  4. ↑ Michael Waldenberg. På kanten af ​​flugten. Samtaler med barnebarnet . - M. : Legaine, 2011. - 148 s. — ISBN 9785914910324 .

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder