gå forbi | |
---|---|
Projekt | |
Års byggeri | 1877 |
År i tjeneste |
Det russiske imperium (1877-1884) Bulgarien (1884-1936) |
Bygget | en |
I brug | pensioneret fra flåden |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
16 t (standard) 20 t (fuld) |
Længde | 14,7 m |
Bredde | 18,84 m |
Udkast | 1,1 m |
Motorer | Damp maskine |
Strøm | 220 HK |
rejsehastighed | op til 9 knob |
krydstogtrækkevidde | op til 56 miles |
Mandskab | 10 personer |
Bevæbning | |
Artilleri | en 37 mm pistol |
Missilvåben | to pælminer |
"Bull" - en destroyer , som var en del af flåden i det russiske imperium og flåden i Bulgarien .
Skibet var en dampopsendelse udstyret med en 220 hestekræfter tocylindret dampmaskine og bevæbnet med en 37 mm hurtigskydende artillerikanon og to stangminer. Kulbunkerens kapacitet skulle give en sejladsrækkevidde på 56 sømil (under drift viste det sig i praksis, at hastigheden og bevægelsesområdet afhang af maskinens tekniske brugbarhed, kvaliteten af det brugte brændstof og vejret betingelser). Mod Donaus strøm bevægede skibet sig med en hastighed på op til 7 knob, og i de seneste års tjeneste udviklede det ikke fuld hastighed for at spare motorressourcer .
Skibet blev bygget i 1877 i Sankt Petersborg på D. F. Byrds fabrik. Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878. .
Den 1. august 1879 overførte det russiske imperium den russiske Donauflotilles hovedkvarter og vandfartøjer til Bulgarien . Som et resultat, den 12. august 1879, blev den bulgarske Donau militærflotille oprettet i byen Ruschuk . I 1884 blev to lignende destroyere, "Bull" og " Turtle " [1] overført til at forstærke , efter anmodning fra chefen for den bulgarske Donau-flotille og flådeenheden (som på det tidspunkt var den russiske løjtnant Z. P. Rozhestvensky ). flotillen .
I begyndelsen af den serbisk-bulgarske krig i 1885 udgjorde "Bychok" og "Turtle" en kampafdeling, som havde base i byen Lom , men senere blev "Bychok" underordnet kommandanten for Vidin-fæstningen, kaptajn A. Uzunov og blev brugt til at udføre rekognoscering på Donau-floden og i kvaliteten af transporten.
I overensstemmelse med ordre fra den militære afdeling nr. 199 dateret 10. maj 1887 , blev den omdøbt til Hristo Botev .
Den 21. juni 1907, under en øvelse i området ved havnen i Ruse, kolliderede det rumænske skib Turnu Severin med ham, som et resultat af strejken blev Hristo Botev beskadiget i kommandokahytten, men blev senere repareret.
Under Anden Balkankrig blev det brugt som patruljeskib, og den 2. juli 1913 blev det styrtet af besætningen ved mundingen af Rusenski Lom-floden (en af Donaus bifloder) for at forhindre, at det blev erobret af de rumænske tropper. Efter krigens afslutning, i slutningen af 1913, blev den rejst, ført til Ruse og repareret.
Under Første Verdenskrig forblev den i flåden, blev brugt som patruljebåd, men deltog ikke i fjendtligheder.
Den 29. september 1918 i Thessaloniki underskrev Bulgarien en våbenhvile med landene i ententen . I henhold til sine betingelser var den bulgarske hær forpligtet til straks at forlade alle de besatte områder i Serbien og Grækenland , demobilisere, og alle våben og ammunition skulle opbevares under kontrol af ententetropperne.
Den 30. september 1918 trådte våbenhvilen i kraft, ententetropperne besatte landets territorium og båden blev overført under besættelsesstyrkernes kontrol.
Efter oprettelsen af flodpolitiet ved Donau i 1920 blev han overført til tjenesten. Ifølge resultaterne af inspektionen i 1923 viste det sig, at skibet trængte til reparationer, men på grund af den vanskelige økonomiske og økonomiske situation i landet bevilgede regeringen ikke midler til reparationer. Kort efter blev skibet taget i land (på grund af slid på skrog og mekanismer).
I nogen tid blev spørgsmålet om muligheden for at installere skibets skrog som et monument diskuteret, men i 1936 blev det udelukket fra listen over flåden på grund af dets tekniske tilstand og demonteret for metal.