Bugsering af fly (AC) - bevægelse af et fly på overfladen under påvirkning af en ekstern kilde (normalt en speciel traktor ). I de fleste tilfælde bruges et stivt træk til bugsering i form af en bærer, der er fastgjort til flyets næselandingsstel . Det fleksible træk bruges til at trække flyet ud af tyktflydende jord og i andre tilfælde, når kræfterne på flyets næselandingsstel kan overstige de strukturelt begrænsede værdier.
Alle bugseringsoperationer udføres i samråd efter kommando af det overordnede bugserhold. Kommunikationen opretholdes mellem medlemmer af brigaden og føreren af traktoren ved hjælp af radiostationer eller visuelt.
Til bugsering er en koblingsanordning fastgjort til traktoren og til flyet - stiv (bærer) eller fleksibel ( reb ). Derefter fjernes blokkene under flyets hjul, flyets hjul frigives, og traktorføreren kontrollerer flyets bevægelse.
Under bugsering er medlemmerne af bugseringsbesætningen placeret: en tekniker eller mekaniker på PIC (crew commander) arbejdsplads "på bremserne" af flyet, hvis flyvebesætningen ikke er involveret i bugsering; den øverste er foran til venstre inden for synlighed af besætningsmedlemmet eller et medlem af bugseringsbesætningen, der befinder sig på PIC'ens sted, og om muligt inden for traktorførerens synlighed; resten - nær flyets yderpunkter (hale, vingespidser) - for store liners kræves fem personer. Teammedlemmer overvåger opretholdelsen af sikre afstande mellem flyets strukturelle elementer og andre fly, samt lufthavnsinfrastrukturelementer , for at forhindre skader på flyet. De fastgør og afmonterer også bugseringsanordningen og installerer og fjerner stopklodser under flyets hjul. Enhver, der bemærker faren for en kollision, er forpligtet til at give kommandoen "Stop!".
Ved afslutningen af bugseringen bremses flyets hjul, klodser placeres under hjulene, traktoren og transportøren afmonteres fra flyet.
Nogle gange i gang med at bugsere flyet, startes motorerne. Dette gøres for at reducere forberedelsestiden til start i tilfælde af en travl lufthavn.