" Store Bobruisk-manøvrer i 1929 " (også kaldet " All-Union Bobruisk store manøvrer ") - kombinerede våbenøvelser fra Arbejdernes 'og Bøndernes' Røde Hær , afholdt i september 1929 på det hviderussiske militærdistrikts territorium . Faktisk var dette den første gennemgang af den Røde Hærs tekniske udstyr, kamptræning og politisk modenhed af dets personel [1] efter borgerkrigen . Med hensyn til omfang overgik Great Bobruisk-manøvrerne de store troppemanøvrer, der fandt sted i 1928, som også blev ledet af chefen for BVO A.I. Egorov [ 2 ] .
En stor gruppe parti-, sovjetiske og Komsomol-arbejdere i republikken deltog i forberedelsen og gennemførelsen af disse øvelser for hele hæren. Deres hjælp afhang i høj grad af, hvor effektivt manøvrerne ville blive udført [1] . I august 1929, til efterårets Bobruisk-manøvrer, tildelte Centralsektionen for Kortbølger (TSSKV) på anmodning af PUR for Den Røde Hær (TSSKV) 6 kortbølger som operatører for radiostationer til kommunikation af særlige krigskorrespondenter for aviser med deres redaktioner [3] .
Manøvrerne blev overværet af en stor gruppe af ledende chefer for hovedkvarteret for Den Røde Hær, ledet af Folkets Forsvarskommissær K. E. Voroshilov [2] . Opførselen af T-18 kampvognene blev observeret af flere kommissioner, fra designbureauet for det bolsjevikiske anlæg, kommissionen blev ledet af ingeniør L. S. Troyanov [4] . Da et erfarent mekaniseret regiment for første gang i Den Røde Hærs historie deltog i manøvrerne (og i 1930 var det allerede en mekaniseret brigade), var tilstede som ledere, sammen med Folkets Forsvarskommissær, chefen for den røde hærs hovedkvarter B. M. Shaposhnikov og chefen for det operative direktorat for den røde hærs hovedkvarter V. K. Triandafillov [5] .
Ved All-Union Bobruisk store manøvrer, afholdt i september 1929 med deltagelse af tropperne fra de hviderussiske , Moskva , Leningrad , ukrainske og nordkaukasiske militærdistrikter, udførte luftfarten følgende opgaver: ramte den forsvarende "fjende", udviklede succes ved angrebsaktioner sammen med kavaleri og motoriserede enheder, dækkede dets tropper, bombede jernbaner og transportknudepunkter for at forstyrre den operationelle transport af "fjenden", kæmpede med luft-"fjenden" for at opnå sin egen handlefrihed [6] .
Som opsummering af resultaterne af manøvrerne talte Folkets Forsvarskommissær K. E. Voroshilov om den gode tilrettelæggelse af forsvarsarbejdet i republikken, klarheden af transport, kommunikation og andre tjenester, der direkte sikrede forløbet af militærøvelser. Det store forberedende arbejde udført af republikkens partiorganisation, Centralkomiteen for CP (b) B og dens sekretær, et medlem af BVO 's Militærråd, Ya. B. Gamarnik , blev især bemærket . En måned efter afslutningen af manøvrerne blev Gamarnik udnævnt til chef for Den Røde Hærs politiske direktorat [1] .
Under manøvrerne viste T-18 kampvognene sig at være ganske gode. På trods af de vanskelige driftsforhold bestod T-18 næsten fuldstændigt alle testene, men de fandt flere mindre sammenbrud af materialedelen (den fulde liste over fejlfunktioner og måder at eliminere dem på indeholdt mere end 50 punkter). Denne liste tjente som et yderligere incitament til moderniseringen af tanken, udført i 1929-1930 [4] .
Oplevelsen af disse manøvrer blev derefter opsummeret i arbejdet af militærteoretikeren Alexander Lapchinsky "Air Forces in Combat and Operations". I den udforskede forfatteren spørgsmålene om brugen af luftfart - både i samarbejde med jordstyrkerne og i uafhængige aktioner. Han lagde særlig vægt på kampen for luftherredømmet . Ifølge Lapchinsky er absolut luftherredømme uopnåeligt; kun midlertidig eller lokal luftoverlegenhed kan opnås.
Erfaringerne med at bruge mekaniserede enheder i all-hær- og distriktsøvelser i det hviderussiske militærdistrikt var grundlaget for yderligere udvikling af teorien og praksisen for at bruge mekaniserede tropper [5] .
| Sovjetunionens og landene i Warszawapagtens militære øvelser | ||
|---|---|---|
| 1920'erne | Store Bobruisk-manøvrer (1929) | |
| 1930'erne |
| |
| 1940'erne |
| |
| 1950'erne |
| |
| 1960'erne |
| |
| 1970'erne |
| |
| 1980'erne |
| |
| 1990'erne |
| |