Jernbane Bologoye - Pskov

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. juni 2020; checks kræver 10 redigeringer .
Bologoe-Pskov jernbane

Togstation Staraya Russa
Års arbejde 1894
Land russiske imperium
Stat blev en del af Moskva-Vindavo-Rybinsk jernbanen
Underordning russiske imperium

Bologoye-Pskovskaya jernbane (navnet Pskov-Bologovskaya jernbane findes ) er en jernbanelinje mellem byerne Bologoye og Pskov.

Siden 1897 har vejen været en del af Moskva-Vindavo-Rybinsk jernbanen . På nuværende tidspunkt hører Bologoye-Pskov-linjen til Oktyabrskaya Railway .

Historie

Jernbanen, såvel som hele infrastrukturen fra Pskov til Bologoe langs den, med undtagelse af de sidste punkter, blev bygget af "Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway in 1894-1897" [1] [2] . 16 stationer blev bygget på Bologoye - Pskov jernbanen (Berezki, Karamyshevo , Podsevy, Porkhov , Dno , Morino, Volot og andre). Byggeriet blev udført omfattende. Ikke kun selve banen blev bygget, men samtidig alle de økonomiske ydelser, der er nødvendige for dens drift: sporanlæg med stationer og sidespor, kommunikationstjenester, vandforsyning med vandpumper og vandtårne, trækkrafttjenester med lokomotiv- og vogndepoter, boliger bygninger for arbejdere. Ifølge et standardprojekt blev der opstillet en-etagers træstationer ved stationerne. Dno station begyndte at blive bygget i 1894 og åbnede for trafik i 1897. På stationen blev der udover de nødvendige stationsfaciliteter indrettet et rundt lokomotivlager, hvor det var muligt at reparere damplokomotiver.

Alle bygninger i Moskva-Vindavo-Rybinsk Railway Society blev designet i overensstemmelse med de seneste tekniske resultater. Mange bygninger, først bygget af træ, blev derefter genopbygget af mursten [3] .

Passager- og godstrafik blev åbnet den 11. november 1897 [4] . I november 1897 modtoges et telegram fra Jernbaneministeriet: „Til hr. Pskov guvernør. Jeg har den ære at meddele Deres Excellence, at den 11. november 1897 blev regulær passager- og godstrafik åbnet langs den genopbyggede Bologoye-Pskov-strækning af Moskva-Vindavo-Rybinsk-jernbanen : fra Pskov-stationen på Pskov - Rizhskaya-jernbanen til Bologoye station af Nikolaev jernbane for 334,58 verst. minister for jernbaner.

Pskov endte ved krydset mellem jernbanerne: Petersborg-Warszawa , Pskov-Rizhskaya og Bologoe-Pskovskaya, og blev til et større jernbanekryds [3] .

Oprindeligt blev og bliver nedtællingen af ​​verst, og nu kilometer, udført fra Rybinsk .

Billedgalleri

Tekniske strukturer

Broer over floderne Shelon , Polist , Lovat , Redyu , Polu , Polomet .

Noter

  1. ↑ RGIA, f. 1287, op. 7, d. 2397. "På et særligt møde under Finansministeriet for at drøfte spørgsmålet om at forsyne samfundet med Rybinsk-Bologovskaya-jernbanen. e. ret til at anlægge jernbanespor fra Pskov til st. Bologoye og om overførslen af ​​Novgorod-jernbanen til det navngivne samfund. etc." 1895
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 14. Beretning nr. 138. 7. juli 1894 ”Efter tilladelse fra bestyrelsen for selskabet for Rybinsk-Bologovskaya jernbanen. at foretage undersøgelser for jernbanestrækningen fra st. Bologoe i retning af Valdai, Staraya Russa og Porkhov til Pskov.
  3. ↑ 1 2 R. N. Korolkova. Jernbanebyggeri i Pskov-provinsen  (russisk)  ? . http://www.pskovrail.ru . Avis "Sterkh" (2001). Hentet 5. august 2020. Arkiveret fra originalen 24. juli 2020.
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Beretning nr. 249. 28. november 1897 ”Om åbningen af ​​trafikken på Pskov-Bologoye-strækningen af ​​Rybinsk-Bologovskaya-jernbanen. etc."

Kilder

Links