Bobritsky, Timofey Ivanovich

Timofei Ivanovich Bobritsky

Kaptajn 1. rang T. I. Bobritsky (1947)
Fødselsdato 19. december 1893( 1893-12-19 )
Dødsdato 1965( 1965 )
tilknytning  Det russiske imperium USSR
 
Type hær Flåde
Rang kaptajn 1. rang
Priser og præmier
Den Røde Stjernes orden Den Røde Stjernes orden

Bobritsky Timofey Ivanovich (1893-1965) - officer for den russiske og sovjetiske flåde , skibsingeniør , specialist inden for skibsløftning, chefskibsingeniør EPRON , kaptajn 1. rang .

Biografi

Født 19. december 1893. En indfødt af en bondefamilie [ 1] . I tjeneste siden 1913. I 1916 dimitterede han fra skibsbygningsafdelingen ved Søfartsingeniørskolen i Kronstadt og den 6. maj blev han forfremmet til sekondløjtnant i Korpset af Søingeniører [ 2] [3] [4] .

Han blev sendt for at tjene i Sortehavsflåden som junioringeniør ved militærhavnen i Sevastopol . I 1917 blev han havneingeniør i Sevastopol. Fra slutningen af ​​1919 til 1924 arbejdede han i Sevastopol som havneingeniør, skibsingeniør ved flådens hovedkvarter og derefter i designbureauet i Sortehavet og Azovhavet . Derefter tjente han på skibsbygningsfabrikken i Sevastopol i to år. I oktober 1923 ledede han rejsningen af ​​Pelican - ubåden , som blev sænket i Sortehavet i 1920 [5] . I februar 1926 gik han på arbejde hos EPRON . Den første skibsløftningsoperation, som blev selvstændigt udviklet og udført af T. I. Bobritsky, var løftningen af ​​destroyeren Kaptajnløjtnant Baranov i Novorossiysk . Siden 1928 - chefskibsingeniør i det sydlige distrikt EPRON. I 1930 blev han udnævnt til chefskibsingeniør i Ekspeditionens Hoveddirektorat [1] .

Under hans ledelse og projekter blev mere end 20 krigsskibe og fartøjer rejst, herunder 10 overfladeskibe og ubåde fra Sortehavsflåden, sænket af angriberne under borgerkrigen i Sortehavet.

I 1927-1928 udviklede han et teknisk projekt til skibsløftningsarbejde, og i 1928 overvågede han hovedarbejdet med at forberede og hæve den engelske ubåd L-55 , som sank i 1918 i Østersøen . Operationen med at hæve båden varede fra 10. juni til 14. august 1928 og endte med fuld succes. Båden blev hævet til overfladen fra en dybde på 62 meter ved en trinvis metode den 21. juli 1928 [1] .

I 1927-1934 deltog han i kompileringen af ​​" Technical Encyclopedia " redigeret af L. K. Martens , forfatteren til artikler om emnet "skibsløftning". [6]

I 1930 beregnede han de vigtigste tekniske data for projektet til at løfte artilleritårnene af hovedkaliberen af ​​slagskibene " Kejserinde Maria " og " Fri Rusland " ved hjælp af den originale ringformede ponton med en bæreevne på 1.100 tons [7] .

Han lavede et udkast til undersøgelse og bestemte hovedparametrene for projektet for den første sovjetiske skibsløftende ponton med en bæreevne på 200 tons cylindrisk form, som blev oprettet i 1933, og som gik i drift med alle enheder i ekspeditionen. I 1932 blev han tildelt Den Røde Stjernes orden [1]

I 1933 overvågede han løftningen af ​​Sadko- isbryderen . Siden 1934 - leder af den tekniske afdeling i hoveddirektoratet for EPRON.

I 1937 blev han undertrykt og fængslet [1] . I 1944 stod han i spidsen for EPRONs designteam i Novorossiysk og derefter i Bakhchisarai . Gruppen blev skabt af skibsløftespecialister, som er varetægtsfængslet. For fremkomsten af ​​lederen " Tashkent ", i efteråret 1944, blev T. I. Bobritsky løsladt fra fængslet. 6. november 1947 blev tildelt den anden orden af ​​den røde stjerne [8] . I 1956 blev hans straffeattest slettet, og han blev rehabiliteret [1] .

Efter afslutningen af ​​den store patriotiske krig tjente T. I. Bobritsky, med rang af kaptajn af 1. rang, i det 40. forskningsinstitut i ASS of the Navy [9] .

Døde i 1965.

Bibliografi

T. I. Bobritsky udførte forskningsarbejde inden for skibsløftning. Forfatter til en række artikler, lærebøger, manualer og bøger om teorien om skibsløftspraksis.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bykhovsky I. A. et al. Til minde om skibsbyggere - ofre for undertrykkelse. Kort opslagsbog / All-Union Scientific and Technical Society opkaldt efter akademiker A. N. Krylov, Central Board. Afsnit af skibsbygningens historie .. - L . : Skibsbyggeriet, 1990. - S. 9. - 49 s.
  2. ↑ Liste over officersrækker for den russiske kejserlige flåde. Bobritsky T.I. Hjemmeside "Petersburg Genealogical Portal". Hentet 19. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
  3. ↑ Liste over personale på skibene i flåden, kamp- og administrative institutioner i den maritime afdeling. Rettet den 11. april 1916. — Side. : Søministeriets Bogtrykkeri, i Hovedadmiralitetet, 1916. - S. 713.
  4. ↑ Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary i 3 bind. - Sankt Petersborg. : Skibsbyggeri, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 52. - 504 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  5. ↑ Ubådspelikan . Hentet 20. juli 2017. Arkiveret fra originalen 10. juni 2017.
  6. ↑ Hovedforfattere og redaktører T. E. //Teknisk encyklopædi  : [i 26 bind, tillægsbind og emnekartotek.] / kap. udg. L. K. Martens . - 1. udg. - M . : Statens ordbog og encyklopædiske forlag "Sovjetiske leksikon" OGIZ RSFSR, 1934. - T. 26 (Kugle- og rørmøller - Æskeproduktion). - S. 7. - 438 s. — 30.500 eksemplarer.
  7. ↑ Chiker N.P. Special Purpose Service. Kronik om heltegerninger. - M. : DOSAAF, 1975. - 224 s.
  8. ↑ Prisark i den elektroniske dokumentbank " Folkets bedrift ".
  9. ↑ Eliazar Leibovich De tre admiraler arkiveret 27. maj 2017 på Wayback Machine . 22. oktober 2008