Blomst, Otto
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. juni 2018; checks kræver 2 redigeringer .| Otto Blume | |
|---|---|
| tysk Otto Blum | |
| Fødselsdato | 1. september 1879 [1] |
| Fødselssted | Neunkirchen |
| Dødsdato | 26. oktober 1944 [1] (65 år) |
| Et dødssted | Hannover |
| Land | |
| Arbejdsplads | |
Otto Blum ( tysk Otto Blum ; 1. september 1876, Neunkirchen , Saar - 26. oktober 1944, Hannover ) - tysk civilingeniør, professor, rektor ved det tekniske universitet i Hannover (1929-1931); bestyrelsesmedlem i den tyske kejserlige jernbane (1924-1929).
Biografi
Otto Bloom blev født den 1. september 1876 i Neunkirchen ( Saarland ) i familien af en ingeniør, jernbanetransportspecialist Johann Karl Alfred Blume (1847-1920) og hans kone Caroline (Lina) Liebmann; Otto var barnebarn af politikeren og digteren Robert Bloom . Fra 1895 til 1899 studerede Otto Blum ved det tekniske universitet i Charlottenburg : under sine studier blev han medlem af den akademiske forening "Motive" (Akademischer Verein Motiv Berlin). Herefter påbegyndte han sin læretid ("referendar") som statslig byggemedarbejder ved Berlins jernbanemyndighed, hvor han efterfølgende modtog posten som statsarkitekt (vurderingsmand). I 1907 blev Bloom ingeniør for konstruktion og drift af jernbaner (Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Inspektor). I samme periode brugte han meget tid på at rejse: hans omfattende studierejser omfattede både Europa og Mellemøsten samt andre regioner i verden. I 1903 forsvarede Bloom sin afhandling ved det tekniske universitet i Charlottenburg og blev en videnskabskandidat; derefter fik han titel af docent .
I vinterhalvåret 1907 modtog Otto Blom stillingen som professor i jernbaneteknik og jernbanedrift (Eisenbahnbau und Eisenbahnbetrieb) ved det tekniske universitet i Hannover , efterfulgt af Karl Dolezalek (1843-1930), som havde været professor i 30 år. I løbet af sit arbejde på universitetet udvidede Blum afdelingen betydeligt og oprettede afdelinger for transportpolitik (1908), jernbaner og også for by- og statsplanlægning (1913). Han lagde således grundlaget for byudviklingsstudier i Hannover, et område som blev videreudviklet i 1919, da Ernst Wetterlein (1873-1950) blev professor ved det arkitektoniske fakultet.
Blooms udgivelse af Städtebau (Bybygning) i 1921 var en væsentlig tilføjelse til området for bybyggeri, et bind, der blev fuldstændig revideret i 1937. Fra 1929 til 1931 var Otto Blume rektor for det tekniske universitet i Hannover. Den 11. november 1933 var han blandt mere end 900 videnskabsmænd og professorer fra tyske universiteter og højskoler, som underskrev " professorernes støtteerklæring til Adolf Hitler og den nationalsocialistiske stat ".
Fra 1924 til 1929 var Otto Blom bestyrelsesmedlem i den tyske kejserbane . I 1936 valgte Preussian Academy of Civil Engineering ham som associeret medlem. Den 26. oktober 1944 døde Blum og hans kone Louise Fischer i et bombetogt i Hannover .
Priser og mindehøjtidelighed
I 1914 blev Blum tildelt Jernkorset anden klasse , i 1931 blev han æresdoktor i tekniske videnskaber i Karlsruhe og i 1937 æresmedlem af Transport Research Institute i Paris . En af Hannovers gader fik navnet "Otto-Blum-Hofs"; fra 2018 besad Gottfried Wilhelm Leibniz Universitetet i Hannover desuden et olieportræt af Otto Blume af Berthold Hellingrath (1877-1954) samt en bronzebuste af den tidligere rektor.
Virker
Projekter
- 1900: Entwurf zu einer Gebirgsbahn, ausgezeichnet mit dem Schinkelpreis in der Kategorie Eisenbahnbau.
- 1908-1910: Wettbewerbsentwurf für einen Grundplan für die bauliche Entwicklung von Groß-Berlin, præmiert mit dem 4. Preis (in Arbeitsgemeinschaft mit den Ingenieuren Havestadt & Contag und dem Architekten Bruno Schmitz).
- 1912: Wettbewerbsentwurf für einen Gesamtbebauungsplan der Stadt Düsseldorf, zusammen mit Bruno Schmitz, 1. Preis.
Publikationer
- Med Erich Giese (Bearb.): Wie erschliessen wir unsere Kolonien?, mit zahlr. Abb. und 5 Taf., im Auftrage der Deutschen Kolonialgesellschaft, Reimer, Berlin 1907.
- Georg Barkhausen †. I: Zentralblatt der Bauverwaltung, 43. Jahrgang 1923, Nr. 31/32 (vom 18. April 1923), S. 189.
- Med Gustav Jacobi og Kurt Risch: Verkehr und Betrieb der Eisenbahnen (= Handbibliothek für Bauingenieure, 2: Eisenbahnwesen und Städtebau, 8.) Springer, Berlin 1925.
- Personen- und Güterbahnhöfe (= Handbibliothek für Bauingenieure, 2: Eisenbahnwesen und Städtebau, 5.1.) Springer, Berlin 1930.
- Der Umbau der Mühlendammschleuse i Berlin und die Leistungsfähigkeit der Eisenbahn. I: Städtebau, 26. Jahrgang 1931, S. 96.
- Verkehrsgeographie, Springer, Berlin 1936.
- Die Entwicklung des Verkehrs, Springer, Berlin 1941.
- Der Südosten verkehrspolitisch betrachtet, Springer, Berlin 1941.
- Med Hermann Potthoff og Kurt Risch: Straßenbahn und Omnibus im Stadtinnern (= Verkehrswissenschaftliche Abhandlungen, Band 13.), Fischer, Jena 1942.
- Eisenbahnbau. Winter, Heidelberg 1946.
Litteratur
- Paul Trommsdorff : Der Lehrkörper der Technischen Hochschule Hannover 1831-1931. Hannover 1931, S. 75-76.
- Reichshandbuch der deutschen Gesellschaft - Das Handbuch der Persönlichkeiten in Wort und Bild. Erster Band, Deutscher Wirtschaftsverlag, Berlin 1930, ISBN 3-598-30664-4
- Erwin Massute : Blum, Otto Leonhard // Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 2, Duncker & Humblot, Berlin 1955, ISBN 3-428-00183-4 , S. 322 (Digitalisat).
Noter
- ↑ 1 2 German National Library , Berlin Statsbibliotek , Bayerske Statsbibliotek , Austrian National Library Record #133562603 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
Links
- Otto Blum . Rektoratsreden im 19. und 20. Jahrhundert - Online-Bibliographie / Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften . Dato for adgang: 14. maj 2018.
 |
| |||
|---|---|---|---|---|