Blériot, Louis
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. januar 2022; checks kræver 2 redigeringer .| Louis Blériot | |
|---|---|
| fr. Louis Blériot | |
| Fødselsdato | 1. Juli 1872 |
| Fødselssted | Cambrai |
| Dødsdato | 2. august 1936 (64 år) |
| Et dødssted | Paris |
| Borgerskab | Frankrig |
| Beskæftigelse | opfinder, flyver og iværksætter |
| Præmier og præmier |
Grand SEP guldmedalje (1935) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Louis Blériot ( fr. Louis Blériot ; 1. juli 1872 , Cambrai - 2. august 1936 , Paris ) - fransk opfinder , flyver og iværksætter, grundlægger af flyselskaberne Blériot-Voisin (sammen med Gabriel Voisin ) og Blériot Aéronautique . Første pilot, der fløj over Den Engelske Kanal den 25. juli 1909 , og den første franskmand, der modtog et pilotcertifikat.
Biografi
Louis Blériot modtog sin ingeniøruddannelse på Central School of Arts and Manufacture i Paris i 1895 og grundlagde sin egen lanternefremstilling.
I 1900 byggede han ornithopteren Blériot I , som aldrig tog fart, og i 1907 den første Blériot III.
I sommeren 1908 overværede Blériot Wilbur Wrights franske turné og blev slået af kvaliteten af amerikanerens pilotering, som han betragtede som hoved og skuldre over sine franske samtidige. Et andet øjenvidne til Wrights flyvninger, englænderen Lord Northcliffe , ejer af Daily Mail , så begivenheden som en anledning til selvpromovering og annoncerede en præmie på tusind pund til den første person, der krydsede Den Engelske Kanal i et fly. Wright, der dengang var bundet af kontrakter i Europa, syntes at være den dygtigste af ansøgerne, men i foråret 1909 valgte han at vende tilbage til sin egen virksomhed i staterne og droppede kapløbet om Northcliff-prisen. Den 19. juli 1909 gik en uerfaren franskmand , Hubert Latham , i luften , men hans motor gik i stå halvvejs; sprøjtede ned Latham blev reddet af franske søfolk.
25. juli 1909 kl. 04:35 gik Blériot i luften. Midt på rejsen afveg flyet på grund af kraftig vind fra kursen mod nord, til åbent hav, men Blériot bemærkede i tide, at der var noget galt med skibenes kurs på havet og drejede mod vest til Dover . 37 minutter senere, efter at have tilbagelagt 23 miles, landede Blériot sikkert på engelsk jord.
Blériots sejr på det tidspunkt blev blandt andet opfattet som monoplanets sejr , populær blandt franske flyvere, over briternes og amerikanernes biplan . På en måned samlede Blériot hundrede ordrer til produktionen af sit monoplan; hvert svævefly (uden motor) koster købere 850 USD. I september 1910, ved et luftshow i Reims , som tiltrak op til en halv million tilskuere, besejrede Blériot Glen Curtis og satte en hastighedsrekord på 77 km/t.
Flyet, hvorpå Blériot krydsede Den Engelske Kanal, var hans ellevte skabelse; i modsætning til Wrights, der brugte år på at perfektionere det samme grundlæggende design, prøvede Blériot en bred vifte af designs; hans biplane viste sig at være mislykket, hvor kun Blériot XI , designet af Raymond Saulnier , gik i produktion . Bilen tog første gang i luften den 23. januar 1909.
I 1911 blev Blériot XI, fløjet af Earl Ovington , det første amerikanske postbud. Den 21. september 1913 udførte Adolphe Pegu , Blériots fabrikstester, en død løkke på Blériot XI . Det rå design af Blériot-Saulnier monoplanet var ustabilt i luften og farligt under landinger, hvilket til sidst førte til et forbud mod dets operation i Frankrigs og Storbritanniens hære i 1912. Det var dog på basis af Blériot XI-designet, at Fokker Eindecker , det første succesrige eksempel på et specialdesignet jagerfly, blev lanceret i 1915.
I 1914 købte Blériot og hans firma, Blériot Aéronautique , aktiverne fra SPAD , et stort luftfartsselskab, der producerede mere end 10.000 fly under Første Verdenskrig . Efter krigens afslutning åbnede Blériot sin egen motorcykelproduktion , som ikke havde den store succes. Produktionen af den eneste 500 cc model blev indstillet i 1923.
Blériot Aéronautique, efterfølger til SPAD og Blériot-SPAD, fortsatte med at bygge fly i mellemkrigstiden, bl.a.
- Blériot 115 , 135 , 155 , 165 - eksperimentelle fire -motors passagerfly fra 1923-1926
- Blériot 127 - seriel tomotoret bombefly fra 1926
- Blériot 125 - eksperimentelt tomotors passagerfly med to krop fra 1931
- Blériot 5190 - 1933 eksperimentel transatlantisk flyvebåd
Interessante fakta
- Efternavnet Bleriot er inkluderet i lærebogseksemplet på en hiatus - "Bleriot selv ved flyvemaskinen." Fem vokaler i træk skaber et svært læseligt sted [1] [2] .
- Blériot-flyveskolen i Pau blev uddannet af russiske revolutionære, brødrene Erasmus , Ivan og Mikhail Kadomtsev, den berømte flyver Jules Vedrin , som lærte kunsten at flyve på kun fire lektioner. For at betale for sine studier solgte han alle sine ejendele, men pengene var kun nok til fire klasser, men han formåede at bestå eksamen og forårsagede forbløffelse hos sin lærer.
- Saturns måne Blériot er opkaldt efter ham.
Noter
- ↑ Lyubich, D.V. Sproglige spil / D.V. Lyubich. St. Petersborg: Bukovsky Publishing House, 1998. Kapitel 1.1.
- ↑ Verifikation // TSB. Bind 41.
Litteratur
- Bodrikhin N.G. Verdens store piloter. 100 historier om himlens erobrere .. - M . : Tsentrpoligraf, 2011. - 256 s. - ISBN 5-227-03074-0 .
- Markusha A. M. Samlede værker. I 3 bind. T. 3: Trækfugle. Planer af vores skæbne. Jeg dør som løjtnant. Sidste parade. Med skruer! Testamente om en trist klovn .. - M. , 2002. - 607 s. - ISBN 5-901808-04-5 .
- Tokarev S. N. Krønike om en tragisk flyvning. . - M .: Patriot, 1991. - ISBN 5-7030-0238-9 .
- Elliot, B.A. Blériot: Herald of an Age. Stroud< UK: Tempus, 2000. ISBN 0-7524-1739-8 .
- Gibbs-Smith, CH A History of Flying. London: Batsford, 1953.
- Grey, C. G. Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles, 1972. ISBN 0-7153-5734-4 .
- Jane, F.T. Jane's All the World's Aircraft 1913. Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles, 1969.
- Mackersey, Ian. The Wright Brothers: Den bemærkelsesværdige historie om luftfartspionererne, der ændrede verden. London: Little, Brown, 2003. ISBN 0-316-86144-8 .
- Sanger, R. Blériot i Storbritannien. Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air Britain (Historians) Ltd., 2008. ISBN 978-0-85130-399-4 .
- Taylor, MJ Jane's Encyclopedia of Aviation. New York: Portland House, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- Walsh, Barbara. Forgotten Aviator, Hubert Latham: A High-flying Gentleman. Stroud, Storbritannien: The History Press, 2007. ISBN 978-0-7524-4318-8 .
- "Seadromes! Says Blériot," Popular Mechanics , oktober 1935, et af de sidste interviews givet af Blériot før hans død
Links
- Blériot Aircraft Memory Site
- Biografi om Louis Blériot på webstedet "Great Aviators"
- US Centennial of Flight Commission: Louis Blériot
- Louis Blériot og hustru på House of Common
- Se optagelser af Blériots flyvning i 1909
 Foto, video og lyd | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier | ||||
| Slægtsforskning og nekropolis | ||||
| ||||