| Bekasovo-Sortering | |
|---|---|
| Generelt billede af depotet. | |
| Nummer | TChE-23 |
| Underafdeling | Moskva jernbane |
| Stiftelsesår | 1987 |
| Hovedserie af lokomotiver | VL10, VL11 |
| Beliggenhed | Moskva, bosættelse Kievsky |
| Station | Bekasovo-Sortering |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Det operative lokomotivdepot Bekasovo-Sorting (TChE-23) er en jernbanetransportvirksomhed i byen Moskva ved Moscow Railway- rækken . Depotet beskæftiger sig med reparation og drift af trækkraftmateriel . Støder op til rangerpladsen Bekasovo-Sorting , beliggende i den nordøstlige kant af rangerparken "C". Det er en del af Moscow Traction Directorate, en afdeling af russiske jernbaner.
Inkluderer:
Fra 1. juli 2014 reparationen udføres af Bekasovo Service Locomotive Depot i Moskva Service Department of STM-Service LLC (Sinara Transport Machines)
Sammen med Orekhovo- depotet betjener det hele Moskva-hubben
Opførelsen af den nye station Bekasovo - Sortering skyldtes det faktum, at det var nødvendigt at ændre organiseringen af behandling og passage af biltrafik ved jernbanekrydset i Moskva-regionen.
I perioden med genoprettelse og udvikling af den nationale økonomi efter den store patriotiske krig spillede transport, især jernbanetransport, en særlig og afgørende rolle, derfor overvejede ministeriet for jernbaner i 1949 udviklingen af Great Moscow District Ring og opførelse af 2 mest avancerede byggestationer. Chefingeniørerne for Bekasovo-Sorting-projektet var N.V. Podkolzin og V.F. Bocharov. Som et resultat blev det besluttet at bygge en af dem i byen Orekhovo - Zuyevo, og den anden nær landsbyen Bekasovo i Naro-Fominsky-distriktet, hvor den ensporede jernbane i den endnu ikke rekonstruerede Big Ring krydsede den 2-sporede hovedbane i Kyiv-retningen ved Bekasovo-stationen - en.
Projekterne blev godkendt, og den 4. september 1967 blev ordre fra ministeriet for jernbaner nr. P - 23178 udstedt med en beslutning om at bygge den vestlige Bekasovo rangerplads. I maj 1968 blev den "Komplekse ordning for udvikling af Bekasovsky-jernbanekrydset" godkendt. Byggeriet startede i 1970. Det samlede arbejdsareal var 380 hektar. Under opførelsen af remise og station var der store vanskeligheder i det udvalgte område, som var sumpet, hvilket medførte indsynkning.
I 1974 blev lokomotivremisens trækspor, 32 spor fra sorteringspladsen "C" og 112 sporskifter sat i drift. Også i 1974 blev det besluttet at drive den anlagte park "B" som en bystation.
På kort tid blev bemanding, uddannelse og tilvejebringelse af boliger til personalet i virksomhederne i det etablerede Bekasovsky-jernbanekryds udført. På en af etagerne i PTOL-bygningen var der organiseret et hvilehus for lokomotivbesætninger , og et lokomotivudstyrspunkt var involveret. Den 31. marts 1975 fik stationen navnet "Bekasovo - Sortering".
Parallelt med opførelsen af stationen og lokomotivdepotet blev Kiev-jernbanebebyggelsen bygget, og i 1976 blev den første boligbygning med 60 lejligheder taget i brug. I 1984 blev en hel række af beboelsesvogne ødelagt, som var placeret i indløbshalsen til togmodtagelsesparken. Nu er der bygget 32 boligbyggerier i Kyiv-bebyggelsen, og fra 01.07. 2012 blev bosættelsen overført fra Naro-Fominsky-distriktet i Moskva-regionen til Troitsky-distriktet i Moskva.
Det operative lokomotivdepot Bekasovo - Sortering - en jernbanetransportvirksomhed i Moskva, er placeret ved Moskva-jernbanen. Støder op til rangerpladsen Bekasovo - Sortering. Lokomotivdepotet i Bekasovo blev åbnet i 1975 som en del af Maloyaroslavets depot.
Den 1. marts 1976 blev Bekasovo - Sorteringsdepot en selvstændig økonomisk enhed. Og i 1987 blev det såkaldte "nye depot" sat i drift - værksteder TP1, TP2, diesellokomotiv, reparation og indkøb, eksperimentel, OGM-værksted. Omfatter også: depotets hovedbygning, PTOL (teknisk inspektionssted for lokomotiver, tanke til tørring af sand, andre hjælpebygninger: et kompressorrum, en renseribygning, en garage, et fyrrum, en hvilehusbygning til lokomotiver besætninger.
I forbindelse med omorganiseringen af de russiske jernbaners lokomotivfaciliteter, på grundlag af ordre nr. 156 / N af 15. juni 2009, blev lokomotivdepotet omorganiseret til et operationelt lokomotivdepot TChE - 23 - en strukturel underafdeling af Moskva - Smolensk afdeling af Moskva Railway, i øjeblikket - Moskva Direktorat for Traction. Og reparationsværkstederne blev overført til Moskvas direktorat for reparation (afdeling TChR -37 Rybnoe).
Siden 1. juli 2014 har værkstederne og personalet tilhørt STM-Service LLC (Sinara Transport Machines).
Fungerende leder Andrey Remizov
.