Balestre, Jean-Marie

Jean-Marie Balestre
Jean-Marie Balestre
Fødselsdato 9. april 1921( 09-04-1921 )
Fødselssted Saint-Remy-de-Provence ( Frankrig )
Dødsdato 27. marts 2008 (86 år)( 2008-03-27 )
Et dødssted (Frankrig)
Land
Beskæftigelse Motorsport Management ( FIA , FISA, FFSA )
Præmier og præmier

Ridder af Æreslegionens Orden

Jean-Marie Balestre ( fr.  Jean-Marie Balestre , 9. april 1921 - 27. marts 2008) - Præsident for det internationale motorsportsforbund (FISA) (1979-1991), det internationale bilforbund (FIA) (1986-1993) og det franske motorsportsforbund (FFSA) (1973-1996).

Biografi

På hvis side Balestra deltog i Anden Verdenskrig , vides det ikke præcist. Der er information både om hans nærhed til de franske kollaboratører og om deltagelse i modstandsbevægelsen . Men på trods af dette blev Balestre tildelt Æreslegionens orden i 1968 for at have tjent Frankrig i krigsårene [1] .

Efter krigen skabte Balestre et succesrigt motormagasin med Robert Hersant kaldet L'Auto-Journal .

I 1950 blev han medlem af Fédération Française de Motor Sport (FFSA) . I 1961 blev han den 1. præsident for FIAs internationale kartingkommission . I 1973 blev han valgt til præsident for FFSA, og i 1978 præsident for FIA's Internationale Sportskommission, som blev til det internationale motorsportsforbund (FISA).

Balestre var en af ​​grundene og var selv involveret i konflikten mellem FISA og FOCA  – kampen om økonomi og kontrol med Formel 1 verdensmesterskabet i 1980-1982. Balestre og hans modstander, præsidenten for Formel 1 Constructors Association ( FOCA ), Bernie Ecclestone , kom til sidst til et kompromis gennem mægling af lederen af ​​Scuderia Ferrari Enzo Ferrari , hvorefter kun sportslige og tekniske spørgsmål var ansvarlige for FISA, og kommercielle blev overført til FOCA.

Ved det britiske Grand Prix i 1989 blev Balestre næsten ramt af Nicola Larinis bil, da han kørte over lige start ved Silverstone kort efter løbets start.

Han, som det ofte blev sagt i pressen, gik ud over sine officielle beføjelser, og tog parti for sin landsmand Alain Prost i hans konfrontation med Ayrton Senna . Da Prost og Senna stødte sammen ved det japanske grandprix i 1989 , hvorefter brasilianeren vandt løbet, blev Ayrton diskvalificeret. Prost blev mester. Det næste år i Suzuka gentog situationen sig. Denne gang blev Senna dog ikke diskvalificeret og blev verdensmester.

I 1991 og 1993 tabte Balestre FISA- og FIA-præsidentvalget til Max Mosley . Snart blev FISA afskaffet, og Formel 1 kom under FIA 's direkte jurisdiktion .

Balestre fik tilnavnet "Mr. Safety" , fordi han gjorde meget for at gøre billøb mere sikkert: Især introducerede han obligatoriske crashtest og kæmpede for at forbyde turbomotorer i Formel 1 .

Noter

  1. ↑ Henry, Alan . Jean-Marie Balestre. En af de mest kontroversielle skikkelser i verdens motorsport , The Guardian  (31. marts 2008). Arkiveret fra originalen den 12. november 2012. Hentet 7. juni 2012.

Kilder

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier